Мотроникът е този който се ползва в 8 клапановите двигатели на алфа, слагани на 155. На едно място близо до самото еку има един червен куплунг който се отнася към това дали двигателя е 2.0 или 1.8.
Питането е за този куплунг. Пише че за 1.8 трябва да се включен, а за 2.0 да го няма. Куплунгът е просто елетрическа връзка между 2 пина на екуто.
1. Какво се променя реално с него?
2. Значи ли това че в паметта на мотроника има записани карти и за 1.8 и за 2.0 двигателите?