Въпрос: AFM to MAF - някой правил ли е конверсия?
Има ли начин дебитомер-а с клапа да бъде заменен с такъв с нажежаем проводник?
Идеята е че този с клапата е не малка спирачка на входния поток въздух, а с MAF сензор нещата са малко по-различни и като поток и като данни които отиват към мотроника!
Ясно е че само с презакачане на провдници няма да стане.
Другото е че дебитомер-а с клапа кара доста повече км от другия вид, но това няма да е водещо при избора.
Даването на газ, води до пристрастяване!
Alfa Romeo 155 1.8TS by RuBig
Volvo V50 2.0D by RuBig
може да сложиш и MAP с MAF емулатор.
какво точно ще ми мери тоя МАП на атмосферна кола....Originally Posted by kolev
Даването на газ, води до пристрастяване!
Alfa Romeo 155 1.8TS by RuBig
Volvo V50 2.0D by RuBig
Абсолютното налягане след дроселовата клапа.
Alfa 145 1.3, 75 TS, 166 2.4 mjet
някой с опит по темата? хванах идеята, но нямам си и представа как изглежда тоя датчик с емулация на МАФ и подробности за него?!Абсолютното налягане след дроселовата клапа.
Даването на газ, води до пристрастяване!
Alfa Romeo 155 1.8TS by RuBig
Volvo V50 2.0D by RuBig
значи на еку-то му трябва да знае масата на постъпващия въздух.
първия сензор-този с пружината принципно трябва да мери обема на въздуха, температурата му и атмосферното налягане за да изчисли масата
маф сензора мери въздушния поток който охлажда проводник в сензора.това охлаждане е правопропорционално на масата на постъпващия въздух и за да го сметне еку-то му трябва само още температурата на въздуха
мап сензора мери вакума в колектора. за да изчисли еку-то масата на въздуха, му трябват още оборотите на двигателя и температурата на въздуха.
на теория маф-а трябва да е най-точен но ......
...с една дума - трябва да се смени управляващата електроника на мотора?значи на еку-то му трябва да знае масата на постъпващия въздух.
първия сензор-този с пружината принципно трябва да мери обема на въздуха, температурата му и атмосферното налягане за да изчисли масата
маф сензора мери въздушния поток който охлажда проводник в сензора.това охлаждане е правопропорционално на масата на постъпващия въздух и за да го сметне еку-то му трябва само още температурата на въздуха
мап сензора мери вакума в колектора. за да изчисли еку-то масата на въздуха, му трябват още оборотите на двигателя и температурата на въздуха.
на теория маф-а трябва да е най-точен но ......
AR 155 1,7TS 8v, modified - http://www.clubalfaromeo.com/forum/s...ad.php?t=29433
Здравословно общество е това, в което почтено и с уважение към мнението на другите и към човечността, несъгласните могат да изразят своето несъгласие.
Такава конверсия не съм чувал нито виждал, но признавам че ми е идвала на ум стотици пъти. Имаше тема, в която един колега беше правил борд компютър с моментен разход и т.н. Такъв човек може би би могъл да се справи с такава конверсия. ОБАЧЕ аз лично съм фен на МАП сензора. Фиата ми е с такъв и бях забравил
Alfa Romeo 75 24V
и аз съм фен на МАП-а.
или с нова електроника или с някакъв емулатор. ако се притеснявате, че механичния дебитомер възпрепятства въздушния поток, не е съвсем така. когато двигателя дърпа много въздух, на практика тая клапа е отворена и не пречи на въздушния поток.
Такава конверсия гледах из нета, основно на Е30 на бмв-та са ги правили! Обаче електрониката което преобразува нещата от единия тип датчик към другия я продават от 600-900 долараТакава конверсия не съм чувал нито виждал, но признавам че ми е идвала на ум стотици пъти. Имаше тема, в която един колега беше правил борд компютър с моментен разход и т.н. Такъв човек може би би могъл да се справи с такава конверсия. ОБАЧЕ аз лично съм фен на МАП сензора. Фиата ми е с такъв и бях забравил.
Това МАП нали няма печатна грешка - за налягане ли е? Я разкажи какъв е този датчик и какво мери?
Не то е ясно че е тогворена, но самия профил е малък като цяло... затова е цялата работа всъщност. А те така като са го посввили са вдигнали скоростта на потока и по-бързата реакция на промяната на дебита.
Last edited by Furious 155; 13-01-2009 at 13:43.
Даването на газ, води до пристрастяване!
Alfa Romeo 155 1.8TS by RuBig
Volvo V50 2.0D by RuBig
По-старите дебили (дебитомери) като цяло имат малък отвор през който минава въздуха. Чел съм за конверсии от алфов бош дебил към друг бош дебил който бил за БМВ, но с по голям отвор. Хората казват, че дори звука се променя, нооо ползват Мегаскуирт.
Alfa Romeo 75 24V
Ето нещо за МАП сензора, на който му се чете на английски.
http://en.wikipedia.org/wiki/MAP_sensor
За другите МАП означава manifold absolute pressure sensor, т.е. датчик за абсолютното налягане в смукателния колектор. По-горе вече споменахме, че за да работи ЕКУ-то с МАП му трябват и температура на въздуха и обороти на двигателя.
Alfa Romeo 75 24V
Posting Permissions
Reply With Quote