Ами пак ще е така, защото там има маслен термостат който мисля отваряше на 97 градуса напълно, така че просто ще позволява да не минава много над 100 градуса, но ще си ги стигаш пакOriginally Posted by pesho ot vraca
Ами пак ще е така, защото там има маслен термостат който мисля отваряше на 97 градуса напълно, така че просто ще позволява да не минава много над 100 градуса, но ще си ги стигаш пакOriginally Posted by pesho ot vraca
Даването на газ, води до пристрастяване!
Alfa Romeo 155 1.8TS by RuBig
Volvo V50 2.0D by RuBig
Значи моя все си е отварен или го няма. Кое точно е термостата на скицата.Originally Posted by Furious 155
166 JTD '02 ; 146 1.6TS Junior '98 - бракувана, продава се на части ; 155 1.8TS SILVERSTONE '94 -продадена
Абе не сте много прави. Масления радиатор си оказва сериозно влияние. А темпераури над 100 градуса в никакъв случай не са много полезни. Не знам точно на колко отваря термостата но мога само да споделя че при разместена пластмаса отвеждаща въздуха към него температурата на маслото при 140 км/час отива към 115-120 градуса а когато си е на мястото седи на 90 градуса
Alfa Romeo 155 2,5 TD 12.1994 recicled
Alfa Romeo 156 2,4 JTD SW 04.2003 EX
Peugeot 508 RXH 02.2013
Да да но при мен не е така. Радиатора е вертикално разположен и се държи на 1 колонка. / по спомени - като кутия от ламарина / като цяло кутията е с дебелина около 4 см с големи отвори Не ми прилича на допълнително монтиран Не съм сигурен . Но е 2 л мотор.Originally Posted by Alexanderbb
Аlfa Romeo 155 Aspirato T.Spark 2.0 8 V S.S.
Вечна и памет .Отиде на скраб ."Четирите необозначени автомобила Alfa Romeo 155 Twinspark изфучаха по Виа Дел Коронари като изстребители по самолетна писта" (цит. Дан Браун -"Шестото клеймо" гл. 56)
Към колегата, който иска да си присади маслен радиатор:
- мисля, че достатъчно добър ефект ще се получи, а е и много по-ефтино и просто, ако си сложиш heat exchanger (не знам как точно да го преведа, но да го речем топлообменник). Такова нещо има на 16 клапановите туинспарк двигатели и представлява една плочка, с 4 щуцера (2 за антифриза и 2 за маслото) на която се завива масления филтър.По този начин циркулиращия антифриз, отнема от топлината на циркулиращото моторно масло. Монтажа на това нещо е с 2 болта, т.е. е супер елементарен.
Успех!
AR 155 1,7TS 8v, modified - http://www.clubalfaromeo.com/forum/s...ad.php?t=29433
Здравословно общество е това, в което почтено и с уважение към мнението на другите и към човечността, несъгласните могат да изразят своето несъгласие.
Интересно е това за топлообменника - интересно обаче че първо ще топли маслото до 90 градуса, а после ако случайно маслото мине 90 градуса, може би ще топлоотнема от маслото, ама незнам дали 10 градуса ще са ефект... аз съм без радиатор за маслото и досега съм го пращал до 90 и няколко градуса на 140 км/ч.Originally Posted by Z:)m
Даването на газ, води до пристрастяване!
Alfa Romeo 155 1.8TS by RuBig
Volvo V50 2.0D by RuBig
По принцип имам такъв топлообменник от 156 2.0 16v и мислех да го слагам него но свързването му с охладителната система никак няма да е лесна работа, и сам чувал че при проблем или неправилен монтаж смесва водата с маслото.
АЛФА 155 1.8 TS 94г.
В интерес на истината не съм проследявал в детайли от къде точно се отделят водата и маслото за топлообменника и къде точно влизат след това. Тогава, когато имах възможността да клецам под една 156-ца, все още не ме вълнуваше въпроса с охлаждането на маслото и въпросния елемент просто ми се наби в очите, като интересно решение. Та в този ред на мисли, може и да се окажеш прав за евентуалните проблемите при пригодяването на топлообменника към нашите мотори. Иначе, самия топлообменник се прикрепваше посредством два болта към блока на двигателя (по спомен), но не мисля, че ще е проблем да се закрепи и на някое др. подходящо място.
AR 155 1,7TS 8v, modified - http://www.clubalfaromeo.com/forum/s...ad.php?t=29433
Здравословно общество е това, в което почтено и с уважение към мнението на другите и към човечността, несъгласните могат да изразят своето несъгласие.
Даването на газ, води до пристрастяване!
Alfa Romeo 155 1.8TS by RuBig
Volvo V50 2.0D by RuBig
Колега за сега сам в затишие по проблема. Събрал съм части горе долу но ситрябва свободно време защото разкачването е доста.
АЛФА 155 1.8TS 94г.
Клега основните елементи са маслен радятор, маркучи за високо налягане, пластмасов дифузор към масления радиатор които да насочва въздушната струя от бронята към радиатора, защото той е отстрани. Още трябва метална планка за монтаж на масления радиатор слага се под танпона на мотора този от към ангранажа. Трябва също и едно основание което се поставя пред масления филтер на основанието на блока на двигателя. На него има холендри за завиване на маркучите на масления радиатор и в наго също се намира така наречения термостатен клапан на маслото. Когато маслото е студено не го пропуска през радиатора. Това е кажи речи основното. Имам и снимки на някои елеманти но не знам как да ги кача, за да те стане по ясно.
АЛФА 155 1.8TS 94г.
ще трябва да разгледам моята как е и една 155 с маслен радиатор и да видя какво ще трябва!
Иначе маслото си го охлаждам на магистрала най-лесно, като покараш по инерция на празен ход на някое спукскане!
Last edited by Furious 155; 21-12-2008 at 19:13.
Даването на газ, води до пристрастяване!
Alfa Romeo 155 1.8TS by RuBig
Volvo V50 2.0D by RuBig
"pesho ot vraca" е цитирал съвсем точно кои/какви елемнти ти трябват за да се сдобиеш с допълнително охлаждане на маслото. Най-лесно обаче ще решиш проблема, ако откриеш в някоя морга 2.0 ТС 155 и да свалиш в комплект нужните ти елементи.
Аз по този начин реализирах моя вариант с присаждането на маслен радиатор. Сега остава да си вържа и температурния датчик за маслото към някакъв уред в кокпита, за да видя ефекта от цялата гимнастика.
AR 155 1,7TS 8v, modified - http://www.clubalfaromeo.com/forum/s...ad.php?t=29433
Здравословно общество е това, в което почтено и с уважение към мнението на другите и към човечността, несъгласните могат да изразят своето несъгласие.
Някой да ме светне как по дяволите да си излекувам вариатора тъй като не се вкл. след 2500 оборота както по принцип правеше преди.Някой ако може да даде хелп да пише плс.Алфата е:
155 2.0 Super T.Spark 16v
AlfaRomeo forever and BMW never!!!