идеята ми беше друга,Originally Posted by trustworthy
Спокойно бе! Така е само зимата. Като се стопли времето загрява по-бързо... относително бавно вдига темп.
като я запаля сутрин, 2-3 мин. на място и от общината, да речем до МИ ... чак към МИ се сеща да почне да полъхва някаква топлинка.......Да не ти кажа пък лятото как грее
дали ако тези свещи работят, няма да е така ?
http://luchi.bg/ Парапети
Колеги, здравейте, искам да направя едно уточнение, във връзка с последния пост. Системата има максимална температура на антифриза за сработване, която не знам колко е , но търся инфо по въпроса. Т.е. ако навън е например -5 градуса, системата ще се включи, и ще работи докато антифризът не стане поне 65-70 градуса.
Но ако например е 15 градуса, системата няма да се включи. Колко е граничната температура - не знам.
Представете си следното: не знам колко е водата в малкия кръг, но двигателя я загрява не много бързо, за около 10-15 минути до около 50-60 градуса. Ако към това добавим и 3 броя 200 ватови свещи потопени директно във водата....
Мисля че на този студ най-точно с подръчни материали е следното - пали се мотора, и се следи при работа на място и без парно, за колко време ще стигне 50, 60, 70, 80 и 90 градуса. Ако свещите не работят, би трябвало на всеки 10 градуса времената да са сравнително еднакви. Ако работят - от 50 до 70 трябва да стигне относително по-бързо отколкото от 70 до 90, и то чувствително, според мен.
За пореден път цитирам Nino: "Значи това е причината при мен буквално на втората минута след стартирането да духа топло..."
Кой от вас може да се похвали с подобно нещо? Освен pinko
честит ми първи пост в алфа-форума, ще ползвам търсачката преди да питам
Ха добре дошъл!...За пореден път цитирам Nino: "Значи това е причината при мен буквално на втората минута след стартирането да духа топло..."
Кой от вас може да се похвали с подобно нещо? Освен pinko
честит ми първи пост в алфа-форума, ще ползвам търсачката преди да питам
При мен наистина започва да духа топло след няма 5 мин, но като цяло температурата на двигателя се покачва много трудно, особено с отворено парно, а на място е направо невъзможно да загрее в тоя студ. Последно я държах към 30 мин на място и въобще не отлепи стрелката. Иначе вмомента, в който побоксува малко, докато изляза, загря и над 60 градуса даже.
_______
146 JTD - ex
Renault Megane II 1.5 dci - ex
Nissan Qashkai 2.0 CVT - current
Alfa 146 1.9JTD 2000г - при мен 100% няма таквоз чудо, въпреки това сега излизам да видя.
п.п. както казах - няма.
Явно само някой модификации имат.
ALFA ROMEO 146 1.9JTD
Fiat Punto 1.9JTD
Изивнявам се на всички предварително за офф'а, който ще направя!
От както имаме служебна кола NISSAN Primera, съм се чудел как тази "кочинка" загрява за цифром и словом - 2 мин!!! В тази кола, индикатора за температурата на водата не е разграфен в цифри, но стрелката стига точно средата на скалата след споменатите 2 мин от запалването на двигателя. След същите тези 2 магически минути, парното започва да си духа доволно топло. Възможно ли е "гадните" японци да са сложили подобни подгревни свещи на тази кола?!
Само да поясня, че колата е с бензинов двигател - 1,8 16кл!
AR 155 1,7TS 8v, modified - http://www.clubalfaromeo.com/forum/s...ad.php?t=29433
Здравословно общество е това, в което почтено и с уважение към мнението на другите и към човечността, несъгласните могат да изразят своето несъгласие.
па що да не са сложили
или пък радиаторът е малък и така
Не о хлѣбѣ единѣмъ живъ будетъ человѣкъ
Същото е и при пежо 406 2.0 бензин. Там дига 70 градуса за добър ден
Кой радиатор бе, майсторе
_______
146 JTD - ex
Renault Megane II 1.5 dci - ex
Nissan Qashkai 2.0 CVT - current
[quote=trustworthy]Същото е и при пежо 406 2.0 бензин. Там дига 70 градуса за добър ден
Кой радиатор бе, майсторе
на парното у хола ти майсторе :P
Не о хлѣбѣ единѣмъ живъ будетъ человѣкъ
[quote=търтей][quote=trustworthy]Същото е и при пежо 406 2.0 бензин. Там дига 70 градуса за добър ден
Кой радиатор бе, майсторе
на парното у хола ти майсторе :P[/quote:zm3p44ku]
Аз съм на климатици, батенка. нали се разбрахме, че това не ти е москвич
_______
146 JTD - ex
Renault Megane II 1.5 dci - ex
Nissan Qashkai 2.0 CVT - current
то де да беше москвич
Не о хлѣбѣ единѣмъ живъ будетъ человѣкъ
Колеги моля ви, тук говорим изключително за дизелов двигател, а както знаем дизеловото гориво повече върши работа отколкото да гори, а бензина - обратно, затова бензиновите загряват и мноооого много по-бързо. За сравнение: днес без да пускам парното, с работа на място, колата достигна 80 градуса, при начални 4, за 24 минути и половина!!! Нали сега разбирате колко са ми важни тези свещи, поне на мен. През цялото това време, маркучът към радиатора (тест на термостата) беше напълно студен!
Докато чаках случайно видях същите свещи в сеат кордоба 1.7 SDI, и човека каза че му загрява за около 3-4 минути до над 50 градуса. А при мен 50 градуса стигна на 12-та минута
Въпрос с повишена трудност: при едно и също количество топлина произведена в ДВГ, има ли значение колко ти е голям радиатора? Той не може да ти отдаде повече топлина отколкото се произвежда под капакаТва физика не се ли учеше в 7-ми клас....
Иначе имало на либра някакъв термостат който бил устроен не знам си как, та водата се греела допълнително от изгорелите газове, като тоя термостат струвал 140 лева... вижте същата тази тема в лан1чия форума, там колегата го е написал това.
Подкарах моите свещи. Резултатите - тук:
http://www.fiat-bg.org/forum/viewtopic. ... 717#218717
http://luchi.bg/ Парапети
а е е ли просто възможно въпросните свещи да са част от т. нар. "кит студени страни" и за тва аз да ги няам??
инак казано да не е слагано в коли за пазари на юг от Алпите?
Ex: 146ti, 146JTD, 147JTD, Lexus IS220D, Lexus IS200 Auto, Swift Sport, Subaru Legacy IV
Subaru Outback '09 & Alfa Romeo 156 2.4JTD
Posting Permissions
Reply With Quote