Турбо на 155

[Furious 155]

ама преди да почнеш е много важно да решиш какво искаш
равномерно разпределен въртящ момент или пикова мощност


аз лично не съм съгласен с теорията че турбото дава повече коне от компресора

равномерно разпределен въртящ момент мисля че ми взучи по одачно в случая и мисля да монтираме с майстора един компресор .. поради простата причина .. че компресора на климатика не се включва дори и с директно подаване 12В от акумолатора .. ако не друго поне ще го сваля да видя кво му е и ще сложа друг .. така или иначе след обяд отивам до майстора да му цикля на главата и да се консултирам за компресор .. той ми каза че негов приател имал 3 мерцеса .. пълни гробища но моторите им работе ли и единя бил компресор .. ако не ще търся компресор

поздрави

И на мен ми интересно това с компресора. От какво и какъв може да се добави без да се разкарантини мотора... а да и мястото където ще е зависи от размерите на самото компресорче...

[голямата риба]

компресора е идеален за това дето иска еленков

НО нищо не можа да се сравни с пика на въртящият момент

[elenkov]

компресора е идеален за това дето иска еленков

НО нищо не можа да се сравни с пика на въртящият момент

ти нали имаше една К4 ? Една сребриста ако не се лъжа ? Кво стана с нея каза че ще я правиш .. това беше преди 6 месеца близо .. ? Има ли прогрес ?

поздрави

[голямата риба]

да

[elenkov]

да

Да какво Пусна ли е в движение ?

[elenkov]

сру за офф-а .. но не мога да се сдържа ..

ПОЗДРАВИ

[Alexander_pavlov]

компресора е идеален за това дето иска еленков

НО нищо не можа да се сравни с пика на въртящият момент

абе имам чувството че сте отсъствали масово от часовете по физика.....

Как може да казваш че турбо мотора има голям в-щ момент ?

силата на тези мотори е в оборотите...!? а така наречения пик идва от там че турбото като се развърти и почне да помпи колата "тръгва" до преди тва си е мъртва!? и така да се каже една кола с турбо иска поне 3-4000rpm да се разгъне....

Това с компресора става много по рано и плавно....!? за това там няма такъв "скок" във вървенето на колата

Турбо = коне на високи обороти
Компресор = огромен в-щ момент на разположение почти винаги - коне винаги

[Z:)m]

а тоя пич пък с копресора е с елетромагнитен съединител и като си кара нормално напред назад си off-ва компресора да не лапа бензин и да не се товари мотора излишно ....

...абе, навремето гледах един филм с Чък Норис... Той го играеше некъв рейнджър... Та джипа дето караше беше такъв - цъка едно копче и... джипа фръква - и лошите не могат го стигна. Та на времето не бях светнат в тия интриги с турбота и компресори, но сега вече ме осени просветлението, че явно и батко Чък на младини си е падал по тунинга и в час по трудово си закачил на ремъче едно компресорче

П.П.
ако масата от съфорумниците не знаят кой е Чък Норис - да не се притеснявата. Това само ще означава, че са деца на "новото време" (или респективно - аз съм вече много вехт )

П.П.2
Мнооого голямо СОРРИ за офф'а

[elenkov]

мисля за момент да замръза проекта 155 ТУРБО .. поради обясними причини заради колата ми която я няма .. иначе ентосиазма все още ми е да монтирам турбо или компресор .. ако някой друг има мерак .. да пише ..

поздрави

[WhitePower]

компресора е идеален за това дето иска еленков

НО нищо не можа да се сравни с пика на въртящият момент

) карам и аз една турбо бегачка с една малко по голяма турбина
ми до 4000 е атмосферка ама после до прекасвач си залепен за седалката
а пика който прави на 5000 е уникален
аз бих предпочел турбината
компресора е скука няма фън
турбини под път и над път , правиш колектор , болуофф , инжектори електроника ) мадло доработки и дреноли , като кранчрта и маркучи и кулери
и си с 50 коня отгоре , но за повече вече минаваш на ревизия на мотора и разреждае
аз имам намернението за сложа турбина с отворен гейт и да карам на о,2 бара , без да пипам мотора като за начало

[голямата риба]

[quote=Alexander_pavlov]

компресора е идеален за това дето иска еленков

НО нищо не можа да се сравни с пика на въртящият момент

абе имам чувството че сте отсъствали масово от часовете по физика.....

Как може да казваш че турбо мотора има голям в-щ момент ?

силата на тези мотори е в оборотите...!? а така наречения пик идва от там че турбото като се развърти и почне да помпи колата "тръгва" до преди тва си е мъртва!? и така да се каже една кола с турбо иска поне 3-4000rpm да се разгъне....

Това с компресора става много по рано и плавно....!? за това там няма такъв "скок" във вървенето на колата

Турбо = коне на високи обороти
Компресор = огромен в-щ момент на разположение почти винаги - коне винаги[/quote:3pvn9xte]
колега на мен физиката, че не ми беше стихия е истина
но на теб явно ти липсват уроци по четене

[75 2.0 turbo]

аз 7 клас бях на изпит по физика ма тва дет го е писал колегата е доста............смешно или по скоро трагично

[j1v]

аз 7 клас бях на изпит по физика ма тва дет го е писал колегата е доста............смешно или по скоро трагично

Ти може ли да не са изложиш

[75 2.0 turbo]

аз 7 клас бях на изпит по физика ма тва дет го е писал колегата е доста............смешно или по скоро трагично

Ти може ли да не са изложиш

е пофали са и ти що за мързел беше де