Толкова са и майстори.Преди време един фен се опитваше да ме убеди,че алфата му държи реално през цялото време 90гр,защото стрелката не мърдала
Type: Posts; User: viktorsterev; Keyword(s):
Толкова са и майстори.Преди време един фен се опитваше да ме убеди,че алфата му държи реално през цялото време 90гр,защото стрелката не мърдала
Ако смяташ да си я караш,прежали едни 600-700 и приключваш.Миналата седмица го смених моя със друг от ударена кола,но почти нов.Все едно карам друга кола
Първа скорост е на 96-97,а втора 102-105
Ицката Манолов не може ли да измисли нещо пред ОБД буксата.Цар е на подобни щуротий
Аз защо не ръчно с ЦК ключе
Вероятно по-добрият вариант е калорифер,но мотора ще си е вечно студен.Сега на -10 след 15минути работа на място е на 50гр и това е с две свещи
Екуто на климатроника ги управлява.В моя случай го смених с нов защото умря от раз и замалко да ме остави на пътя,но въпреки това ,ако работят и трите не му е комфортно.Другото за което си мисля,че...
Имаш право ,но само донякъде.Алтеенатора дава 100А ,но когато е в обороти,на обороти дава 30-40% примерно което е крайно недостатъчно.Давам ти жив пример.Алтернатора ми е нов,но на първо палене...
120А е,но пак едвам смогва,с три работеше свещи всяка по 14А не му се вярва и на момент пада и под 12v зареждането.По добре от Тесис,140А е
Само аз ли съм изкарал вече малко на 100х с този 821325
Имаш някакви проблеми по зареждането,13.4 е малко.В покои 12.6 се води 80%зареден акумулатор
Егр затапен ли е,соленоида на турбото работи ли коректно,както и вакумите към него дали са здрави
7980-Виктор Щерев
7980 дали е още свободен и от къде мога да го взема
Един малко лайшки въпрос.Ако има малък пробив в турбо пътищата възможно ли е да пренадува?
На 1.9 мотора са два модела гарнитури, много внимателно се работи с тях защото се чупят ушите
То няма значение от къде са купувани,нали не очакваш да ги правят с едно качество за техко и с друго са Ауто+ примерно
От някои техен Лидъл си взимаш бандажна лента,обезмаслено и омотаваш стабилно.Ето ти временно решение или си караш така
Точно за евро 3 мотора само че на Либра преди точно 4г. ми дадоха 325лв.Сега цената е подобна.А бате Разбойко ни се пъне за екология, няма такъв смях
Този филм го играх преди години,1000 км 1 л масло.Наложи се след няколко години да му сменя гарнитура на главата,нови гумички и нещата заспаха
Обаче на колко градуса?
Горе долу така вървят цените без отстъпка,но ако решиш да сменяш и обтегача си подготви поне още 200лв
Защо да кърти?Преди близо месец смених тампона в дясно и сутрин когато е студено още мотора звучи по съвсем различен начин и се усеща леко тресене,след обяд когато я напече слънцето се оправя
Не знам колко ще е здрава 147цата,но сутринта автобус 413 бил посрещнал една такава,колата е страшно смазана,но шофьорката е жива
Продават се и нови казанчета.
Този които ми боядисва тавана миналата година ми обясняваше точно за здравината на купетата,А класа като я напънел да я изправя с пресата и купето се цепело,БМВ 5серия пресата не можела да разпъне...
Не мисля че има място за притеснения.Термостата трябва да отваря на около 88гр,първа скорост на вентилантора се включва на около 96,а втора малко над 100.При наличие на лоша връзка по силовите кабели...
Под странен какво разбираш?
Да затворя темата за мен.Оказа се една слуз като сопол по стеблото на регулатора,може би щеше да мине и само с измиване,но за по сигурно направо нов.Все пак тази игла вътре се е движила 300-400х.км.и...
Е точно тук е уловката, защото нито горивата са ни читави,нито маслата.В 90% от времето я карам с добавка в нафтата и миналата седмица в топлото започна да гасне без причина,а на -16 запали от раз,що...
Не би трябвало да има общо,като я взех Либрата скоростите влизаха перфектно,но се наложи да сменя дясната полуоска и от перфекционизъм смених и маслото.Няма друга такава греда,първа влиза трудно...
Примерно...
И аз бях доста учуден,но е факт,. Според този които я я правил е между 160 и 180 коня,като я карам доста спокойно
Не го знам този 325 Колко е усилен,след като след има няма 70хил и като я намачках онзи ден от трета защото я четохме в движение и започна да изпуска
Надявам се утре да я гледам под товар как се държи.Първата грешка кога я записа е на 1900об и 530бара налягане на горивото,на място си държи 320бара,до тук нищо не нормално.Одеве за 4км два пъти ми...
Предполагам темата е дискутирана ,но не мога да се ориентирам точно и за това питам
Грешката е P0191 - diesel pressure control. И се появява на около 2000об с лека газ,след като стопли с лекота си...
Само амортисьори.Взел съм и едни пружини втора ръка,но отлежават и чакат да доиде време за монтаж
Лятото сменях от зад амортисьорите и ефекта беше леко повдигане и стягане на возията,но като се качат двама от зад и пак си кляка
Все ми се струва че е да пада до 75гр. ако отваря на 88гр.е недопустимо, особено ако мотора е бензинов,а и сега не е студено.
П.с Термостата ми е леко изпуснал,одеве Дружба-Младост2 30мин. повече...
Тези направо са те съдейки, същия термостат на разпродажба-97лв Бер
Извън града такива колебания 75-90 не са ли странни,все пак не е чак толкова студено.Онзи ден на 4гр.темперетура ми падна на 77гр след 4-5км каране без газ, според мен си е проблемен термостат след...
Дори и само профилактично да го смениш е някакви 50лв,а на 2.4 140/150 коня цената е убиец
Либрата е малко по лека,в София на къси разстояния лятото 8/9 зимата 9/10,на дълго според зависи колко тежък крак имаш 5.5/7.Няколко пъти имам на 1000км светка лампата(резевара го дават 60л.)Грубо...
Малко не е по темата,но да питам.Над 120 когато е под товар,т.е. в баир се усеща една гадна вибрация,в допълнение съм забелязал че долният маркуч на радиатора се опира в компресора на климатика,а...
До колкото съм чел това упражнение става само на 1.9 моторите,на 2.4 явно не издържа.Ползва се съединителя и маховик от Фиат Браво 2.0 Hgt
В много от сервизите е така, защото уж дават гаранция или ти обаждат такава цена за работа, че сам да се откажеш.
До тук никъде не видях да е мерена консумацията на колата при покои.Отиваш за ракламация,мерят я,показва ти 0.06А и си изгорял.Може и някои модул да не заспива и да го точи
Това е нормалната му работа
102-105
И срещу стена,но с 55вт. ксенон
Уж с машина ми ги регулираха,но се наложи да ги сваля малко на долу.
Малко бяха високо,но като цяло търся мнение как са?Лупите са с обикновен 35вт ксенон
Преди време го ядох така,над 160 тропаше при спиране и след смяната му се оправи,шарнира и предния тампон бяха свършили.Сега се наложи да сменя пак същия,но тресенето продължава и сигурно и другия...
Според мен не ти работи първата скорост на вентилатора и говоря малко по спомен,на 18бара се включва втора скорост и на 15 изключва,а първата се включва на 12-15.Мисълта ми е че нямаш първа скорост...
Не,сваляш акумулатора и стоката му и ако под тях няма бутало и тръбите влизат в скоростите значи си с лагер-помпа
По скоро от пикаеща дюза
Преди време бях сменил задния тампон,този под лоста за скорости с нов Sasic Е няма такива вибрации,в сички лаиснички по таблото звънтяха и сега пак съм си със стария
Вихровите клапи и Дпф-а се премахват,а за водната помпа не съм чул да имат проблеми,но ако скъсаш ремъка чупиш само кобилиците.Мултиджета маи е по-капризен
Защо пренебрегваш 16 клапановите?
Крушките 5500 не синеят ли?
Ако взимаш ксенон по добре да е АС или направо 55вт. ,свети в пъти по-силно
А колко време ги правиха?
3годишен Банер зареден есента с прословутото зарядно СТЕС умря тотално в студовете по Иванов ден,завъртя точно три пъти като на последния изгоря централата на бега и всичко се занули.Заредих си го с...
Но трябва и да си малко технически грамотен,само със желание не става
Не знам до колко е фабрично,но масово Аудитата без лед светлини са точно на този принцип.Даже преди малко се разминах с една такава А4-ка.Ако е светло и слънчево не пречат,но започне ли да се стъмва...
Сложи си един модул за фарове и не се занимаваи с глупости.Н с халогените е малко на кантар работата пред полицаите,по добре е дългите да светят на 30%
Със стандартно реле и когато не е на контакт модула не е захранен с постоянен +.Отделно съм монтирал и диоди за да не връща не връща ток от модула към таблото
Аз моето постоянно захранване го прекарах и през реле.При мен си държеше 0,02А консумация
До колкото съм чел тази маневра става при 1,9 моторите,за 2,4 не удържа.Явно въртящият момент си казва думата
Ако е 6,5 или 7j ще станат
Този народ не се научи че тези онлаин магазини са чисти прекупвачи и нищо друго,нямат и филтър наличен.
П.с. При нас клиентската цена е по-евтина:butt:а след макс отстъпка ......
Много наши фирми за авто части продават и в Ebay.За 85-90лв мога да ти дам ТРВ по всяко време,а Лемфьордер за 75.
Дали са читави,всички са от едно място
Хаиде на всички -20%
[QUOTE=dhtj;1517167]В английския EBAY най-евтините ТРВ-та са по 55 паунда = 123 лева.
Ако някъде ги има за 90-100, сподели.[COLOR="Silver"]
тресачката е маитап работа и безмислено хвърляне на пари
Има и по-добра цена,защо ТРВ е по-скъпо
Е то какво излиза,по на сметка е да караш 2,4.Само на къси разстояния я карам до 5-6км и зимата съм макс на 11/100
Може да е малко,но се усеща разликата и наи-важното е да няма ядове.
Зависи от задкормилното устроиство,може да го убиеш за 10-15 000 ,а може да издържи и 2-3съединителя(над 300 000)
Не съм казвал че идва с лупите,а е от Н4 ксенон с къси и дълги и само се нуждае от преправяне на буксата към фара.Плюса е че трафовете са захранени директно от батерията,минуса е повечкото кабели
Не бъркаш точно така е,а инсталацията за която казах по-горе става точно на лупите
Вземи си една инсталация за биксенон,Там трафовете са захранени директно от акумулатора,а връзката към фара е само сигнал кога да запалят.Наи-чиста работа е
Смени си го с нов или го почисти стария
Миналата зима бях на същото положение,ролката на алтернатора беше блокирала и обтегача беше с луфт в оста.
Същата работа,обиколиха ме все едно съм рецидевист.Служената бележка даже не я и погледнаха после.Добре че не дадох да ми свалят старите номера,трябваше да ходя с такси от Кат до летището и обратно
Тя и моита беше така като е препродавана два пъти и в столичния Кат решиха че трябва да го впишат.Ауто Италия издават бележка за соътветствие срещу 20лв.стига да съвпадат номерата.
До колкото знам...
Точно за това говоря.Като си спестиш едни 300лв,ще ги върнеш под формата на тампони или нещо по-скъпо
Единия ни бус (Ивеко) му смениха маховика с твърд комплект на Валео пролетта,върви и няма ядове само нещо тряска при палене и гасене.
За всеки случаи сравни номерата,при мен се оказа ролка от 1,9/по-плитка е от зад/За Либрата ми говоря
Става,държи стига да не е надута прекалено много
И двете са хлабави,но не се откачат
Одеве си играхме и надигахме мотора от дясно щото ме мъчи една вибрация,та като го повдигнеме и 1ва влиза веднага.Явно леко да висне и на жилото не му стига ход
А въпросния избирач може ли да се извади за бърза профилактика ?
Има един дълък болт от пред точно под лапата на тампона,какво държи вътре?
Пък моята си показва по Еку все 260х.и така е 5-6год
+1
От разбит трипод между 70-90км виждах как ми сее цялата предница.Връзката чашка трипод не трябва да има луфт,ако чука вътре е заминало едно от двете
Или на лявата,
Аз съм на подобно положение след смяна на полуоската.Ще следа с интерес кскво е развитието и решението.На угасен мотор влиза ли лесно?
С колко нафта има в резервара.Имаше подобен случаи и след пълнене до горе се оправила,правела някаква възглавница
Даи ми чейнджара които е само на Сони или Бекер и кабела до ИЦС за 10лв.Искат им между 60-100лв
Така изглежда и работи безупречно
Слатина ул.47 до пощата.Тапицера е алфист
Всичко е ново с изключение на демпферната шаиба и се получи след като ги смених.А защо тресе повече на задна?