Форуми - Начална страница Клуб Алфа Ромео България - Сайт
Register FAQ Members List Calendar Search Today's Posts Mark Forums Read

Go Back   Club Alfa Romeo Bulgaria > Млад техник > Алфа Ромео 145/6
Алфа Ромео 145/6 Въпроси и отговори, свързани с поддръжката. Съвети при покупка.

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 16-12-2018, 21:57   #1
vankata_ll
Старши алфист
 
vankata_ll's Avatar
 
Join Date: Dec 2008
Location: Ловеч
Posts: 567
Default Алфа 146 - обновен интериор

Ако има фенове на 145/146, това може да им е интересно.
След почти фанатично пазене и внимателно почистване годините и гравитацията си казаха думата и моите тапицерии на корите на вратите също се отлепиха. Последва дълго планиране, но пък за сметка на това в този период ми попаднаха правилните материали (тънка черна естествена кожа с приятна текстура и черен плат с хаф подобен на алкантара). Неуверен в собствените си възможности си намерих друг запазен комплект кори и реших да пробвам първо на тях с плата, като си запазя моите кори за кожата. На снимките се вижда как съм разделил тапицираните кори от цялата кора. Тези вече бяха с подменен плат, съответно обилно намазани с хелмитексово лепило, което направи почистването цяло приключение. С оригиналния плат ще е много по-лесно. Взех си 3 кг бака с тапицерско лепило и започнах с пробите. Основното е да се спазва правилото при лепене с хелмитексови лепила, да се изчака двете повърхности да станат почти сухи и след това да се притисне силно. Връзката е уникално здрава след това. Другата тънкост е да се спазва разтегливостта на плата/кожата. Нямам снимки от лепенето, защото беше изнервящо.
Като цяло съм доволен от резултата, макар че има и забележки за критичното око. Много "акъли" ми дойдоха в последствие, но ще ги знам за следващия път. Харесва ми контраста между покритието на корите на вратите, което има текстура на кожа, и "мъхестия" плат с матовия му ефект. Не ми хареса как се получи шиенето и следващия път сигурно ще го избегна. Шевовете на вратите са препратка към тези на седалките, със същите разстояния и релеф. Това важи и за трите реда червени конци, макар че на седалките са малко поизбелели вече. На една от снимките се вижда, че отдолу има 3 мм високоеластичен дунапрен, който придаде много приятна "мекота" на корите, макар че хафа на плата може би щеше да е достатъчен. Намерих си (не купих, защото ми беше чист подарък от едно момче Kris от София, благодаря му за което) и черен пазажерски бег, който да пасва на корите на таблото.
Ако някой се реши на интервенцията въобще не е трудно. При въпроси съм насреща.

П.П. предстои опит за тапициране на централната конзола, която също ми беше подарена от plamen 33 (благодаря, мен ), но това ще стане в необозримото бъдеще.
Attached Thumbnails
WP_20180819_09_21_05_Pro.jpg   WP_20180819_09_21_12_Pro.jpg   WP_20180724_12_38_42_Pro (3).jpg   WP_20180724_12_43_33_Pro.jpg   WP_20180818_08_25_49_Pro.jpg  

WP_20180818_08_26_04_Pro.jpg   WP_20181031_17_43_39_Pro.jpg   IMG_20181201_121512.jpg   IMG_20181201_121536.jpg   IMG_20181201_154407.jpg  

IMG_20181201_154606.jpg   IMG_20181201_154512.jpg   IMG_20181201_121459.jpg   IMG_20181201_154429.jpg   IMG_20181201_154524.jpg  

IMG_20181201_154617.jpg  
__________________
146 1.6TS CF1 '98


.
vankata_ll is offline   Reply With Quote
Old 17-12-2018, 21:31   #2
markoff
Запален алфист
 
markoff's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Location: София; Сливен
Age: 37
Posts: 225
Default

Станало е найстина уникално.
__________________
146 1.3 боксер 1996г.
156 SW 1.9 JTD 8V 2002
markoff is online now   Reply With Quote
Old 18-12-2018, 12:49   #3
Speeder
Boxer maniac
 
Speeder's Avatar
 
Join Date: Feb 2007
Location: Перущица
Posts: 2,815
Default

Браво!
Винаги се радвам когато видя такова внимание да се обръща на толкова евтин автомобил.
Страхотно!

След разпробиването на тапицираните елементи, как ги закрепи на кората обратно?

Диагоналните шевове са съвсем уместни. На моите кори на 145цата са точно такива, макар и не с червен конец. Явно салонът ми е бил някакъв тип Lusso.
По принцип, има и варианти с червен конец, Алфа често ги кръщават Rosso pack.
__________________
145 1.6 Boxer - Alfetta GT - Sprint Veloce 16v - Lada 1500S - GTV 3.0 24v

www.ClassicCar-bg.com
Speeder is online now   Reply With Quote
Old 19-12-2018, 09:05   #4
vankata_ll
Старши алфист
 
vankata_ll's Avatar
 
Join Date: Dec 2008
Location: Ловеч
Posts: 567
Default

Благодаря ви

За закрепване на корите обратно използвах тези нитове

https://www.mdm-bg.eu/brand/product/...id/29/pid/797/

Размер C = 5 mm. Първоначално мислех да залепя корите, но исках да има опция за евентуален ремонт, и лепенето отпадна. Главичката на нитовете е само 1.6 mm висока, така че се скриват в дебелината на подложката от дунапрен, а и плата (заради това, че е рошав), оптически скрива евентуални неравности. Подравних кората, фиксирах с два нита в противоположните ъгли и след това разпробих за нит в близост до всеки от оригиналните крепежи. Избягвах краищата, защото кората е извита, нитовете щяха да стърчат в различни посоки и после при вкарването им по-трудно щях да нацеля дупките.
Държат здраво. Трябва или да дръпнеш много силно, или да стиснеш с клещи отзад.

Салонът си е МОМО, виждал съм и други такива, но този има три реда червени шевове по средата на седалката и облегалката. Отделно шевовете са на двуиглова машина. За късмет имам достъп до такава, и можех да го направя copy/paste на корите. Проблемите дойдоха от това, че не използвах най-добрата подложка, и че корите не са сметнати за натрупване на повече материал. Живот и здраве напролет, с научените уроци, ще направя нова проба.
__________________
146 1.6TS CF1 '98


.
vankata_ll is offline   Reply With Quote
Reply
Go Back   Club Alfa Romeo Bulgaria > Млад техник > Алфа Ромео 145/6 « Previous Thread | Next Thread »
Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump


All times are GMT +3. The time now is 12:53.


vBulletin - Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd.