Форуми - Начална страница Клуб Алфа Ромео България - Сайт
Register FAQ Members List Calendar Search Today's Posts Mark Forums Read

Go Back   Club Alfa Romeo Bulgaria > Млад техник > Алфа Ромео 155
Алфа Ромео 155 Въпроси и отговори, свързани с поддръжката. Съвети при покупка.

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 26-09-2013, 14:14   #16
ivopetrov_1982
Старши алфист
 
ivopetrov_1982's Avatar
 
Join Date: Apr 2010
Location: София
Age: 36
Posts: 635
Default

Quote:
Originally Posted by nicola 59 View Post
Пак с големи благодарности на колегата Дадин и другите момчета отзовали се на лични,днес първата фаза беше завършена ,гумите не закачат никаде,ако бях сложил 215 щях да видя зор понеже 205 отпред минават на милиметри от под калника.
супер ти е колата с тези джанти! продължавай с проекта
ivopetrov_1982 is offline   Reply With Quote
Old 26-09-2013, 20:49   #17
nicola 59
TWIN SPARK TEAM
 
nicola 59's Avatar
 
Join Date: Dec 2010
Location: Udine,Италия
Posts: 1,481
Default

Quote:
Originally Posted by ivopetrov_1982 View Post
супер ти е колата с тези джанти! продължавай с проекта
Благодаря колега продължавам утре трее поръчам седалките.
__________________
155 2.0 16v МY95 Sport
nicola 59 is offline   Reply With Quote
Old 26-09-2013, 22:41   #18
Drag0
Старши алфист
 
Drag0's Avatar
 
Join Date: Dec 2010
Location: София
Age: 35
Posts: 786
Default

Quote:
Originally Posted by nicola 59 View Post
Зависи от наличните финанси ,точно затова силовия тунинг е оставен за на края,ма идеите са две.Или друг свеж мотор Алфа Ромео 2.0 16 ма с турбо кит.или 2.0 20 клапана турбо от фият купе него вече го има в наличност.
Ако твоя мотор ще го хвърляш , защо не му боднеш една "мокра" нитро система за +50 или +75 кончета и да го видиш колко е бРъз ? Стига пълненето на нитро бутилките в Италия да не е някаква екзотика или твърде скъпо.

Новите джанти и пасват добре.
__________________
...
Drag0 is offline   Reply With Quote
Old 26-09-2013, 22:44   #19
дадин
започва да се пристрастява
 
дадин's Avatar
 
Join Date: Feb 2011
Location: сливен
Posts: 80
Default

а твоите седалки какви са в момента.
__________________
'98 Lancia Delta 2 1.8 16V
'96 Alfa Romeo 155 1.9 TD

дадин is offline   Reply With Quote
Old 26-09-2013, 23:54   #20
nicola 59
TWIN SPARK TEAM
 
nicola 59's Avatar
 
Join Date: Dec 2010
Location: Udine,Италия
Posts: 1,481
Default

Quote:
Originally Posted by Drag0 View Post
Ако твоя мотор ще го хвърляш , защо не му боднеш една "мокра" нитро система за +50 или +75 кончета и да го видиш колко е бРъз ? Стига пълненето на нитро бутилките в Италия да не е някаква екзотика или твърде скъпо.

Новите джанти и пасват добре.
Абе аз имам и една 156 ца на мноо малко километри мотора и слаган чисто нов преди около 50 000 км в швеицария и после е докарана в италия.Та това е единия вариант ма с турбо кит като тези от ауто делта,ма и тука ги има ,дават ти всичко ,дюзи ,чип турбо колектор,гарнитура за главата бутала,бе всичко дето ти трее,ма за момента трее се разтърся да го докача на добра цена,понеже верно прекаляват,и искат много .Другия вариант е мотора от купето понеже има едно купе до мене близо,и мога да го взема,за дребни,па там ще смъкна и брембото.За нос също съм мислил ,понеже е и доста ефтин в сравнение,с другите преработки,ма нямам и понятие как работи.Ако имате нещо идеи споделете понеже аз затова пиша тука ,за да се поуча,и да не правя грешки.

Quote:
Originally Posted by дадин View Post
а твоите седалки какви са в момента.
Пак кожа ма не са рекаро тука може да ги видиш.http://clubalfaromeo.com/forum/showt...t=21270&page=4
__________________
155 2.0 16v МY95 Sport
nicola 59 is offline   Reply With Quote
Old 27-09-2013, 01:09   #21
дадин
започва да се пристрастява
 
дадин's Avatar
 
Join Date: Feb 2011
Location: сливен
Posts: 80
Default

а аз си търся точно тази разцветка наhttp://www.cars.bg/c431743 салона
__________________
'98 Lancia Delta 2 1.8 16V
'96 Alfa Romeo 155 1.9 TD

дадин is offline   Reply With Quote
Old 27-09-2013, 11:15   #22
nicola 59
TWIN SPARK TEAM
 
nicola 59's Avatar
 
Join Date: Dec 2010
Location: Udine,Италия
Posts: 1,481
Default

Значи тука едно малко пояснение,за джанти 17 цола,ако някой колега реши да слага.Джантите са AZEV 7,5J X 17 ET30 4x98,то марката няма значение,а размера.При това положение с гуми 205х40х17 няма никакви проблеми,като моята кола има възможно най ниското окачване,и понеже окачването е за верижен мотор от пред слиза с още около 1 см повече от предвиденото,от производителя.
__________________
155 2.0 16v МY95 Sport
nicola 59 is offline   Reply With Quote
Old 27-09-2013, 12:32   #23
Scrapera
Старши алфист
 
Scrapera's Avatar
 
Join Date: Jul 2010
Location: София
Posts: 976
Default

Eвала, изглежда страхотно. Определено AZEV са джантите за Алфа от тия години. Добре че имате пътища там, че да може и да си я караш с тези гуми на 40.
__________________
1990 164 V6 Aut.| 1996 164 Super T.S | 2003 166 20V Sportronic Distinctive + Haes & Webasto | 2007 159 1.9 JTDм Lusso Berlina DPFon
Scrapera is offline   Reply With Quote
Old 27-09-2013, 13:29   #24
nicola 59
TWIN SPARK TEAM
 
nicola 59's Avatar
 
Join Date: Dec 2010
Location: Udine,Италия
Posts: 1,481
Default

Quote:
Originally Posted by Tempras View Post
Eвала, изглежда страхотно. Определено AZEV са джантите за Алфа от тия години. Добре че имате пътища там, че да може и да си я караш с тези гуми на 40.
Благодаря ти колега много години ги търся азев ма 17 ки ,понеже в италия не са внасяни никога понеже 155 няма право да е с 17 ако е италиянка,може би за 164 са внасяни ма не знам със сигурност,за голф има ма са 4х100 ,а аз исках баш 4х98.

Та си мисля понеже после като сменя мотора ще клекне ,ако сложа този от купето,па и да не го сложа,пак ще е добре да си намеря предно окачване реголеруемо ,ако на някои колега му се намират 2 добри амортисиора с пружини и са му за продан нека да свирка.
__________________
155 2.0 16v МY95 Sport
nicola 59 is offline   Reply With Quote
Old 28-09-2013, 00:51   #25
Drag0
Старши алфист
 
Drag0's Avatar
 
Join Date: Dec 2010
Location: София
Age: 35
Posts: 786
Default

Quote:
Originally Posted by nicola 59 View Post
Абе аз имам и една 156 ца на мноо малко километри мотора и слаган чисто нов преди около 50 000 км в швеицария и после е докарана в италия.Та това е единия вариант ма с турбо кит като тези от ауто делта,ма и тука ги има ,дават ти всичко ,дюзи ,чип турбо колектор,гарнитура за главата бутала,бе всичко дето ти трее,ма за момента трее се разтърся да го докача на добра цена,понеже верно прекаляват,и искат много .Другия вариант е мотора от купето понеже има едно купе до мене близо,и мога да го взема,за дребни,па там ще смъкна и брембото.За нос също съм мислил ,понеже е и доста ефтин в сравнение,с другите преработки,ма нямам и понятие как работи.Ако имате нещо идеи споделете понеже аз затова пиша тука ,за да се поуча,и да не правя грешки.
Турбо кит-а има следните недостатъци:
-много скъп
-има смисъл да смениш бутала и карантии само ако ще ползваш голям boost на турбото. При този голям boost как ще оживее коляновия вал на T.S. ... той и без турбо си кекав, но и дори да е ок, трябва да мислиш за усилен съединител, който да не приплъзва, дали скоростите ще издържат на повече power и т.н.

И при двата ти варианта имаш трансплантация на двигател, който преди това не е бил в 155ца. Първия въпрос е "монтажните точки" на моторите еднакви ли са ?
Дали има място за всичко под капака ... Но най-големия проблем според мен е свързването на компютъра на новия двигател с електрониката в 155цата.

За мотора от фиат-а ти трябва после някой да го ремапне за повече power, а ти май не ги харесваш мапЪрите.

За нитро системите чета от доста време но информацията не мисля да я пускам във форума. Там първия въпрос е има ли кой да ти пълни бутилките. Ако се интересуваш мога да ти пратя на ЛС някакви общи насоки за да разбереш какво да четеш ...
__________________
...
Drag0 is offline   Reply With Quote
Old 28-09-2013, 01:25   #26
mimouzunov
+-
 
mimouzunov's Avatar
 
Join Date: Nov 2007
Location: гр. София
Age: 37
Posts: 2,280
Default

За нитрото (Диазотен оксид, N2O, райски газ или кои как иска да му вика) и аз съм чел преди време...
На практика нещата са малко по-различни
Една малка грешка и двигателя е
Мои познат си монтира такова и няма да повтори
__________________
155 2.0 +белия голф +Киви-то...
mimouzunov is offline   Reply With Quote
Old 28-09-2013, 02:05   #27
nicola 59
TWIN SPARK TEAM
 
nicola 59's Avatar
 
Join Date: Dec 2010
Location: Udine,Италия
Posts: 1,481
Default

Quote:
Originally Posted by Drag0 View Post
Турбо кит-а има следните недостатъци:
-много скъп
-има смисъл да смениш бутала и карантии само ако ще ползваш голям boost на турбото. При този голям boost как ще оживее коляновия вал на T.S. ... той и без турбо си кекав, но и дори да е ок, трябва да мислиш за усилен съединител, който да не приплъзва, дали скоростите ще издържат на повече power и т.н.

И при двата ти варианта имаш трансплантация на двигател, който преди това не е бил в 155ца. Първия въпрос е "монтажните точки" на моторите еднакви ли са ?
Дали има място за всичко под капака ... Но най-големия проблем според мен е свързването на компютъра на новия двигател с електрониката в 155цата.

За мотора от фиат-а ти трябва после някой да го ремапне за повече power, а ти май не ги харесваш мапЪрите.

За нитро системите чета от доста време но информацията не мисля да я пускам във форума. Там първия въпрос е има ли кой да ти пълни бутилките. Ако се интересуваш мога да ти пратя на ЛС някакви общи насоки за да разбереш какво да четеш ...
Колега ти си прав за всичко до тука,но аз съм проучил нещата,значи турбо кита верно е много скъп,но не говорим за много сила ,аз съединителя задължително ще го сменя,но тези китове дават да извлечеш от 2.0 16 тс около 200 коня.Фиатския мотор става на 155 без ядове и има място за всичко перфектно,единствено може да трее кулер,и кутия на въздушния филтър от ку4 ма не е проблем.После електрониката не е проблем.Мапери за момента не трябват понеже аз искам да го метна мотора сток 220 коня на първо време е добре,после аз не мразя маперите,а мразя маперите мошеници дето мапват атмосферки и викат ,че ще лети ,ма много често само гори повече.После турбо мотора може да се мапне скромнно и с леко заиграване да се засили още малко. аз не гоня резултати големи ,а около 250 коня на фиатския 5 так .За носа нямам никаква представа и дори незнам колко е пробега с една бомба.Едно време купих едно клио и имаше нос ма бомбата беше празна и така и не го пробвах.После свалих системата и го продадох във Варна.Тази система ми седя почти 5 години и накрая я хвърлих на боклука.Та познавам горе долу какво представлява,и знам че не е сложна.Клиото имаше една дюза като пирон завита в колектора след дросела ,един армиран маркуч,един клапан ,като на газова уредба,и бомба плюс една кутиика като релета нещо.Ако не ти е проблем пусни малко инфо на лични или на zarromeo@live.it понеже нямам и идея за какво иде реч.Как и каде се зарежда мога ли да се возя дълго време или трее често да се пълни.Аз пак подчртавам не искам да правя кола дето като и дадеш 2 пъти газ и да се счупи,а надежден автомобил,да си пътуваш спокоино,да си идвам до бг и да не гори 30 на сто.Фиатския 5 так с 220 коня ми е добре,ма по ми се ще да си запазя орегиналния мотор докаран до 200 коня или малко повече.
__________________
155 2.0 16v МY95 Sport
nicola 59 is offline   Reply With Quote
Old 28-09-2013, 17:30   #28
nicola 59
TWIN SPARK TEAM
 
nicola 59's Avatar
 
Join Date: Dec 2010
Location: Udine,Италия
Posts: 1,481
Default

Drago Дай малко инфо понеже четох и се заинтересувах по въпроса ,светни ме малко как деиства и от каде може да се купи,какво трее и така на татък.

Ето тука моя мотор с това чудо ,явно става и го има ,ма трее инфо.http://www.spideralfaromeo.it/schede/nos2.htm
__________________
155 2.0 16v МY95 Sport

.
nicola 59 is offline   Reply With Quote
Old 28-09-2013, 17:36   #29
Drag0
Старши алфист
 
Drag0's Avatar
 
Join Date: Dec 2010
Location: София
Age: 35
Posts: 786
Default

Ако ти трябват около 200 коня можеш да помислиш за разпределителни валове от най-агресивните , специален ремап за тях, олекотена шайба на коляновия вал , олекотен маховик , генерация с по-малко съпротивление , KN филтър и т.н.
Турбо кит за до 6-8 psi boost не ти трябва да сменяш бутала. За 6 psi (0.4 atm) трябва да е безопасно да си караш със старите карантии. Т.е. "само" колектор , турбо, охладител, инжектори, бензинова помпа, регулатор за налягане на бензина , гарнитура на главата, разбира се ремап и сигурно още нещо , което забравям. И всичко това за 20 до 40 процента повече мощност. Процента зависи от това колко добре ще си охладиш въздуха след като турбото го е загряло ... В твоя случай +30 до +60 коня.
Видях, че търсиш регулируемо окачване. Виж това http://www.fk-shop.de/en/Suspension-...97f96cd449409d . Има и двойно по-скъпи ...

За нитро системите:
Зависи какъв ти е сетъпа но много грубо мога да кажа 5кг ще ти стигне за 5минути. За големи кубатури двигатели няма да е такова времето ... 5 минути на пръв поглед изглежда малко но колата работи с нитро само във високите обороти т.е. по няколко секунди само.
По това , което си описал (клиото) е било с dry система, т.е. е впръсквала само нитро. Което разчита че автомобила ще успее да компенсира и впръска повече бензин през стандартните бензинови инжектори. Да , но ако вкараш много нитро , ecu-то не може да компенсира защото си стигнал лимита на фабричните бензинови инжектори ... от там бедна смес и си чупиш двигателя.
Една дюза и в нея влиза само една тръба - dry система.
Една дюза и в нея влизат 2 тръби - wet система. Разбира се може да има повече от една дюза с по 2 тръби , но това е ако се търси МНОГО голямо увеличение на мощноста.
Армираните маркучи са за гъзария и изискват "клапан за почистване" , другите са по-добри ...
dry системите са по-евтини но пък много опасни. wet системите пръскат през допълнителната дюза/дюзи смес от нитро и бензин. Но пък ако си купил евтина wet система и клапана за бензин не отвори , а този за нитрото отвори - пак бедна смес и си чупиш двигателя .

Щом искаш надежден автомобил - забравяш за нитро системите и се спираш на вариант 1 : с разпределителните валове и т.н. .... или вариант 2 - турбо с малък boost
Или вариант 3 - двигател от fiat coupe. И този вариант ще е най-евтин ако пасва лесно както си написал.
__________________
...
Drag0 is offline   Reply With Quote
Old 28-09-2013, 17:47   #30
nicola 59
TWIN SPARK TEAM
 
nicola 59's Avatar
 
Join Date: Dec 2010
Location: Udine,Италия
Posts: 1,481
Default

Виж аз четох малко и разбрах ,горе долу ,ма ми се струва ,че ,за да си запазя моя мотор мога да му метна валове ремап колектор шайба,и да си е добре ,да си карам надеждна кола ,ма азота няма да ми пречи ,понеже аз няма да карам на него ,а когато полудея и реша да си счупа мотора бутам копчето и това е добрия момент.Даи инфо за туин спарка от каде може да се вземе ,и каква трее да е системата,от тези кадето пускат и бензин,понеже си прав че клиото имаше само една тръба за газ .
__________________
155 2.0 16v МY95 Sport
nicola 59 is offline   Reply With Quote
Reply
Go Back   Club Alfa Romeo Bulgaria > Млад техник > Алфа Ромео 155 « Previous Thread | Next Thread »
Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump


All times are GMT +3. The time now is 05:37.


vBulletin - Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd.