Форуми - Начална страница Клуб Алфа Ромео България - Сайт
Register FAQ Members List Calendar Search Today's Posts Mark Forums Read

Go Back   Club Alfa Romeo Bulgaria > Млад техник > Алфа Ромео 159/Brera/Spider(946)
Алфа Ромео 159/Brera/Spider(946) Въпроси и отговори, свързани с поддръжката. Съвети при покупка.

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 19-06-2018, 11:00   #1
ivjordan
Младши алфист
 
Join Date: Dec 2007
Location: София
Posts: 27
Default Климатичен проблем

Здравейте!
Значи, климатикът, по мое мнение, не охлаждаше достатъчно и я закарах на майстор, който уж го допълни. И проблемът се влоши. Сега, освен че не охлажда достатъчно, от време на време се чува някакво престъргване, но рядко. Освен това, вчера забелязах, че компресора се включва за по 2-3 секунди, изключва се пак за толкова, пак се включва и т.н.
Ясно е, че пак ще се води на майстор, но ако някой има някаква идея, моля да сподели.

П. П. Колата е 1,9 жтдм, феис.
__________________
Shit happens, sometimes...
ivjordan is offline   Reply With Quote
Old 19-06-2018, 11:09   #2
ecotronic
Алфист идеалист
 
ecotronic's Avatar
 
Join Date: Aug 2011
Location: София
Posts: 13,131
Default

Може да е препълнен и заради това да вдига прекалено високо налягане в кондензатора, при което сработва защитата и компресорът изключва.

Възможно е да е охлаждал лошо не заради липса на газ а заради мръсен кондензатор (предния радиатор). При това положение добавянето на още газ само влошава ситуацията.
__________________


159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)

.
ecotronic is online now   Reply With Quote
Old 19-06-2018, 11:41   #3
Doctora88
Запален алфист
 
Join Date: Nov 2017
Posts: 114
Default

При битовите климатици, които се слагат в апартаменти и къщи, когато ги " дозаредиш" и предозираш започват да работят така...работя в фирма за климатици и ти го казвам от личен опит. Нз дали и при тези на колите е на същия принцип, но е твърде вероятно да е същото. Най добре иди пак, но намери някой майстор, който ти е силно препоръчан от доверен човек да погледне да не са ти сложили и фреон 22 вместо 134, да не ти е износен компресора...ако усещаш загуба на мощност при потегляне може да ти е тръгнал компресора. Ако е това при смяна трябва да промиеш цялата система защото по нея от компресора тръгва една финна прах, която ебава майката на всичко после, нооо най вероятно майстора е бил " бърконосец" и ти го е препълнил
Doctora88 is offline   Reply With Quote
Old 19-06-2018, 13:08   #4
alfa racer GTA
Алфист по рождение
 
alfa racer GTA's Avatar
 
Join Date: Nov 2009
Posts: 1,234
Default

Те По-старите климатични системи какъвто е на 159-ката с двукомпонентни газове/фреони за климатик не се допълват, а се източва цялата система от газа вътре и се пълни с нов газ.В противен случай не се знае кой газ е "излетял" от системата и кой от газовете е в повече като съотношение.

Затова се източва старият газ и се пълни с нов газ(съотношение).

При новите климатични системи от 2 години започна въвеждането на нов едно компонентен газ, който на практика е едната компонента(единият газ) от стлвария двукомпонентен газ и сега допълване е допустимо, но се източва целият газ, мери като тегло и след това се допълва ако е необходимо.

Разбира се преди тази "операция" се прави по-лесното = чистят се топлообменниците на климатика, да не би да са замърсени/набити с боклуци и насекоми или да са запушени от мухъл и прах.
__________________
Alfa Romeo 159 2.4 JTDm -200 алфистки коня+ 30/40/ до 50 тунинговани коня
alfa racer GTA is offline   Reply With Quote
Old 19-06-2018, 13:16   #5
ivjordan
Младши алфист
 
Join Date: Dec 2007
Location: София
Posts: 27
Default

Вероятно е била препълнена, защото сега отидох при същия майстор, той я включи на машината и изведнъж се оправи. Сега духа лед, както си трябва.
__________________
Shit happens, sometimes...
ivjordan is offline   Reply With Quote
Old 19-06-2018, 14:52   #6
undy
(унди)
 
undy's Avatar
 
Join Date: Dec 2008
Location: Finland
Posts: 3,108
Default

Двата агента са газ-фреон R134а и другото е масло за компресора.Това се влива в системата. Тия новите как ще карат само на газ без масло или обратното не знам.
__________________
156 2.4 JTD SW 140 подивели бизона -ex.
147 1.9 JTDM 150 дивИ прАсци -ex.
159 2.4 JTDM SW Qtronic 200 говеда
undy is offline   Reply With Quote
Old 19-06-2018, 15:09   #7
lordliness
Скитник
 
lordliness's Avatar
 
Join Date: Nov 2010
Location: Corellia
Posts: 5,100
Default

Quote:
Originally Posted by alfa racer GTA View Post
Те По-старите климатични системи какъвто е на 159-ката с двукомпонентни газове/фреони за климатик не се допълват, а се източва цялата система от газа вътре и се пълни с нов газ.В противен случай не се знае кой газ е "излетял" от системата и кой от газовете е в повече като съотношение.

Затова се източва старият газ и се пълни с нов газ(съотношение).

При новите климатични системи от 2 години започна въвеждането на нов едно компонентен газ, който на практика е едната компонента(единият газ) от стлвария двукомпонентен газ и сега допълване е допустимо, но се източва целият газ, мери като тегло и след това се допълва ако е необходимо.

Разбира се преди тази "операция" се прави по-лесното = чистят се топлообменниците на климатика, да не би да са замърсени/набити с боклуци и насекоми или да са запушени от мухъл и прах.
Тоя път нещо не си преписал и разбрал добре как стоят нещата. Може да си редактираш да не заблуждаваш хората.
__________________
Не всички, които се скитат, са изгубени.
lordliness is offline   Reply With Quote
Old 21-06-2018, 06:27   #8
DiStefano
Северозападняк
 
DiStefano's Avatar
 
Join Date: Jul 2005
Location: село Стърчи Патка - Видинско
Age: 38
Posts: 2,909
Default

Ако в системата няма "теч" не може да има загуба на фреон и масло. Няма как да стане ! Миналата година на мен ми гръмна "дебелия" маркуч при запалена кола на място и за няма и 15 минути всичко що беше масло беше отпред под колата а фреона някъде в атмосферата. Налягането е толкова голямо, че няма шансове да останат никакви агенти в системата.

Съответно "майсторът-климатичар" свали маркуча, носи го някъде и го оправиха. Сложиха нов и го кербоваха за алуминиевите щуцери. Деня когато си взех колата беше доста жега, и колата едвам смогна да поохлади. Точно една седмица след това климатикът отново спря да работи. Компресорът изобщо не включваше. А в дните, в които работеше там 6-7 едва едва се усещаше. Пуснах един плюс от акумулатора до релето на климата и компресора тръгна, като пак едва едва се усещаше. Таа копелето не беше напълнил с фреон до горе, вероятно е сложиш колкото да тръгва компресора ... не знам ... и ми взе тогава 180 лв за всичко. Закарах я бесен при него. Още как ме видя и се насра. Оставих я и му казах, че до 1 час си я искам с работещ климатик. Няма и 20 минути и ми се обади да ида да си я взема.

Истината е, че повечето лайнари тука дето ги водят "майстори" с 1 бутилка фреон от тея 13 кг, която струва около 350лв трябва да могат да пълнят около 20 автомобила от празно. Те пълнят по 35-40.

Не ги разбирам тея неща много, обаче това е моят случай с проблем с тази система и то не ти и трябва много акъл да се сетиш какво е направил някой "интернет-инженер" по колата ти.
__________________
Alfa Romeo Brera 2.4 JTDm 210 кавала ... и малко отгоре
Alfa Romeo 159 1.9 JTDm SW .. бързият влак
Renault Clio DCi 2018 .. без коментар .. да е щастлива жената

.
DiStefano is offline   Reply With Quote
Old 21-06-2018, 09:33   #9
lordliness
Скитник
 
lordliness's Avatar
 
Join Date: Nov 2010
Location: Corellia
Posts: 5,100
Default

Правилният начин е следният: няма нужда от машини и може да гледаш какво става. Необходим е кантар и вакуум помпа. Системата се вакуумира, поставя се необходимото количество масло. Бутилката фреон се слага на кантара и се вкарват необходимите грамове. При колите фреона излиза през маркучите с времето защото молекулите му са малки и минават през стените. При домашните климатици това не става защото няма гумени маркучи.
__________________
Не всички, които се скитат, са изгубени.
lordliness is offline   Reply With Quote
Old 21-06-2018, 09:54   #10
flipz
Запален алфист
 
flipz's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: Burgas
Age: 33
Posts: 457
Default

Аз като купих моята на място работеше климатика и мислих, че всичко е наред .. понеже беше февруари.
Като се занулиха настройките на ECU се включил сам без да обърна внимание и като излязох извънградско, започна точно този стържещ шум.
Отидох при доверен за мен сервиз и техника, който се е занимавал с доста авто климатици го повозих и шума беше по- различен от на други коли.

Включихме я на машината, източи 145 гр фреон/масло(нали са смесени).
А колата по спомен събира 550 гр.
Заредихме я както трябва, добавихме и оцветител и до ден днешен нямам проблеми. (в elearn пише с какво масло е мисля p100 беше)
Като включих един ден на скоро multiecuscan видях, че налягането е 6 бара .. без да съм пускал климатик.
* докато четях за проблема, прочетох в надежден източник, че при неизползване може да се загуби до 90 гр на година.
* техника ми каза, че много изпускат от тапите за пълнене ... и трябва да са много добре завити ! Факт, че с газ анализатора след пълнене, писукаше.
* признавам си преди да имам проблема с липса на фреон ги развих от любопитство и завих, но не ги притегнах достатъчно.
Обясни ми, че просто са калпави и дори след подмяна с нова, това пак се случва и за това тапите трябва да са мн. добре притегнати.
Така, че при теб може да е и от недостатъчно .. особено ако не си притегнал добре капачките
Най- добре е да се прави с машина предвидена за целта .. 20мин източва, вакум .. тегли .. пълни.
__________________
Alfa 159 1.9 16V JTDm (150)08'; EX Alfa 145 16V TS
flipz is offline   Reply With Quote
Old 21-06-2018, 10:03   #11
undy
(унди)
 
undy's Avatar
 
Join Date: Dec 2008
Location: Finland
Posts: 3,108
Default

Quote:
Originally Posted by lordliness View Post
Правилният начин е следният: няма нужда от машини и може да гледаш какво става. Необходим е кантар и вакуум помпа. Системата се вакуумира, поставя се необходимото количество масло. Бутилката фреон се слага на кантара и се вкарват необходимите грамове. При колите фреона излиза през маркучите с времето защото молекулите му са малки и минават през стените. При домашните климатици това не става защото няма гумени маркучи.
Точно.
Един кадърен хладилен техник, може да го направи дори само с манометър. Имам предвид "допълване", понеже не се знае какво е количеството на маслото.
__________________
156 2.4 JTD SW 140 подивели бизона -ex.
147 1.9 JTDM 150 дивИ прАсци -ex.
159 2.4 JTDM SW Qtronic 200 говеда
undy is offline   Reply With Quote
Old 21-06-2018, 10:28   #12
flipz
Запален алфист
 
flipz's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: Burgas
Age: 33
Posts: 457
Default

Най прецизно е с машина. Защо трябва да си правим опити, като има много сервизи, който предлагат услугата със специализирана машина.
Този техник, безплатно ли работи ...
По- добре си плати на техник с подходящо оборудване.
__________________
Alfa 159 1.9 16V JTDm (150)08'; EX Alfa 145 16V TS
flipz is offline   Reply With Quote
Old 21-06-2018, 10:50   #13
undy
(унди)
 
undy's Avatar
 
Join Date: Dec 2008
Location: Finland
Posts: 3,108
Default

Quote:
Originally Posted by flipz View Post
Най прецизно е с машина. Защо трябва да си правим опити, като има много сервизи, който предлагат услугата със специализирана машина.
Този техник, безплатно ли работи ...
По- добре си плати на техник с подходящо оборудване.
Колега,не знам защо така реагираш всеки път,но говоря по принцип как стоят нещата.Естествено,че с машина е най-прецизно и сега има всичко ,от каквото имаш нужда.
Преди 30 години е нямало везни,нали? Климатичните инсталации са на един и същ общ принцип. Как мислиш са ги зареждали(при ремонти)-хладилни камери,шокови камери и т.н. тогава...е аз помня,защото баща ми ме влачеше по магазини,гастрономи,столове,фабрики и детски градини.....не мисля повече да ти се обяснявам във всяка тема и да изпадам в някакви ненужни подробности,след като не искаш да се замислиш.
__________________
156 2.4 JTD SW 140 подивели бизона -ex.
147 1.9 JTDM 150 дивИ прАсци -ex.
159 2.4 JTDM SW Qtronic 200 говеда
undy is offline   Reply With Quote
Old 21-06-2018, 10:54   #14
lordliness
Скитник
 
lordliness's Avatar
 
Join Date: Nov 2010
Location: Corellia
Posts: 5,100
Default

Quote:
Originally Posted by undy View Post
Точно.
Един кадърен хладилен техник, може да го направи дори само с манометър. Имам предвид "допълване", понеже не се знае какво е количеството на маслото.
С манометър не е точно. Пследно пълних климатик преди 6 - 7 години с кантар и вакуум помпа и всичко струваше 60 лв масло, което е доста скъпо, 750 гр фреон и труд. Климатикът още е перфектен и всичко стана на улицата пред магазин за климатици за 10 мин
__________________
Не всички, които се скитат, са изгубени.

.
lordliness is offline   Reply With Quote
Old 21-06-2018, 11:08   #15
undy
(унди)
 
undy's Avatar
 
Join Date: Dec 2008
Location: Finland
Posts: 3,108
Default

Quote:
Originally Posted by lordliness View Post
С манометър не е точно.
Отклоненията са в допустимите граници,ако се направи от специалист.Въпреки,че моя баща не се занимава с коли.
При мен 3 години след зареждане по манометър ,източения фреон беше с около 100тина грама по-малко,премерен вече с везна. Първия път не мерихме нищо,тъкмо бях купил Алфата,беше адска жега и се стъмваше...през тези 3 години си ми е духало доволно студено,щом не съм опирал пак до някакви маневри. След това вече с везничката всичко по книга и така...разлика осезаема нямаше.
__________________
156 2.4 JTD SW 140 подивели бизона -ex.
147 1.9 JTDM 150 дивИ прАсци -ex.
159 2.4 JTDM SW Qtronic 200 говеда
undy is offline   Reply With Quote
Reply
Go Back   Club Alfa Romeo Bulgaria > Млад техник > Алфа Ромео 159/Brera/Spider(946) « Previous Thread | Next Thread »
Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump


All times are GMT +3. The time now is 00:25.


vBulletin - Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd.