Форуми - Начална страница Клуб Алфа Ромео България - Сайт
Register FAQ Members List Calendar Search Today's Posts Mark Forums Read

Go Back   Club Alfa Romeo Bulgaria > Млад техник > Алфа Ромео 156/147/GT
Алфа Ромео 156/147/GT Въпроси и отговори, свързани с поддръжката. Съвети при покупка.

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 06-11-2017, 14:47   #1
Alfaromeo156jtd
Младши алфист
 
Join Date: Mar 2016
Posts: 27
Default По-голям интеркулер

Алфа 2.4 136хп+ здравейте искам да сложа по-голям интеркулер въпроса е какъв размер за ся съм се спрял на
Дължина 530мм
Широчина 113мм
Дълбочина 66мм
Alfaromeo156jtd is offline   Reply With Quote
Old 06-11-2017, 15:18   #2
ScuderiaItalia
Мечтае за напомпана печка
 
ScuderiaItalia's Avatar
 
Join Date: Dec 2014
Posts: 219
Default

Сигурен ли си, че ти трябва като за начало? Масово всеки слага челни кулери за щяло и нещяло, а колите им не са хич бегачки.. Последния път така препарирах една градска легенда за напомпан ARL голф Колата с фабричното турбо ли си е?
__________________
Alfa Romeo GT 1.9 16V JTD tuned by SprintAuto Service
Lancia Musa 1.4i 16V Automatic
ScuderiaItalia is online now   Reply With Quote
Old 06-11-2017, 15:38   #3
Alfaromeo156jtd
Младши алфист
 
Join Date: Mar 2016
Posts: 27
Default

Quote:
Originally Posted by ScuderiaItalia View Post
Сигурен ли си, че ти трябва като за начало? Масово всеки слага челни кулери за щяло и нещяло, а колите им не са хич бегачки.. Последния път така препарирах една градска легенда за напомпан ARL голф Колата с фабричното турбо ли си е?
Турбото е сток ама нещо във жегите след чипа умира колата не е бегачка 😁 кулера е от 190коня дизел
Alfaromeo156jtd is offline   Reply With Quote
Old 06-11-2017, 16:29   #4
ScuderiaItalia
Мечтае за напомпана печка
 
ScuderiaItalia's Avatar
 
Join Date: Dec 2014
Posts: 219
Default

Ами нормално е да умира.. мойта има 200-тина коня и не е с челен кулер.. Радо ми каза, че в най-големите жеги дори колите с челен кулер не е хубаво да се дънят продължително време на макс. На 40 градуса задух какво друго може да се очаква..
__________________
Alfa Romeo GT 1.9 16V JTD tuned by SprintAuto Service
Lancia Musa 1.4i 16V Automatic
ScuderiaItalia is online now   Reply With Quote
Old 07-11-2017, 13:10   #5
che_
започва да се пристрастява
 
Join Date: Feb 2010
Posts: 68
Default

А някой замислял ли се е за перка на кулера?
Да охлажда когато колата е на място, че като седи на място и 5 кулера да има, няма да охлаждат.

П.п. виждал съм че смартовете имат перка на кулера.
che_ is offline   Reply With Quote
Old 07-11-2017, 22:53   #6
Penev
Младши алфист
 
Join Date: Apr 2017
Posts: 19
Default

Кулерът не охлажда двигателя, а входящия поток въздух и то не с цел да понижи температурата на двигателя, а да намали обема на въздуха, което води до по-голямо количество въздух и повече изгорено гориво. За охлаждането на двигателя си има воден радиатор. Конвекцията между по-хладния въздух от турбината и стените на цилиндъра е незначителна в сравнение с тази между блока и водната риза на охладителната система. На кратко, с по-голям кулер няма да охладиш двигателя. С по-голям воден радиатор- да.
__________________
Alfa Romeo 156 Sportwagon, 1.9JTD, вътрешен фейслифт.
Penev is offline   Reply With Quote
Old 08-11-2017, 07:13   #7
dansguardian
Болен алфист
 
Join Date: Aug 2011
Posts: 1,275
Default

Quote:
Originally Posted by Penev View Post
а да намали обема на въздуха, което води до по-голямо количество въздух
Не. Ролята на интеркулъра е да охлади доколкото е възможно входящия въздух. Когато въздуха е охладен, в единица обем има повече въздушни молекули, отколкото има в топлия въздух.
__________________
Hennessey Venom GT, 2009 - ex, тоталка,
Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport 2011 - ex, за скрап,
Pagani Huayra 2014 - ex, за части,
Alfa Romeo 156 1.9JTD, 150 коня.

.
dansguardian is online now   Reply With Quote
Old 10-11-2017, 20:30   #8
Penev
Младши алфист
 
Join Date: Apr 2017
Posts: 19
Default

Quote:
Originally Posted by dansguardian View Post
Не. Ролята на интеркулъра е да охлади доколкото е възможно входящия въздух. Когато въздуха е охладен, в единица обем има повече въздушни молекули, отколкото има в топлия въздух.
Това имах предвид, но ми се спеше и не съм се изразил хич правилно
__________________
Alfa Romeo 156 Sportwagon, 1.9JTD, вътрешен фейслифт.
Penev is offline   Reply With Quote
Old 14-11-2017, 12:02   #9
TheTorpedo
започва да се пристрастява
 
TheTorpedo's Avatar
 
Join Date: Dec 2010
Location: София/жк Младост
Posts: 69
Default

Забивай един 550х140х65 и не ги слушай тука експертите кво говорят трябва ли ти, не ти ли... При всички положения ще е по-добре от заводски монтирания, който на второто даване на газ вече е загрял и КПД му пада! Щом си чипосал значи е вдигнато горивото, щом е вдигнато горивото е редно да влиза и повече кислород за да има пълноценно изгаряне, а за да влиза повече кислород ти трябва челен кулер, щото другия всички знаем къде е заврян и какъв поток въздух стига до него!
__________________
Alfa Romeo 147 Q2 1.9 JTDm 16V 273whp
TheTorpedo is offline   Reply With Quote
Old 14-11-2017, 17:37   #10
ScuderiaItalia
Мечтае за напомпана печка
 
ScuderiaItalia's Avatar
 
Join Date: Dec 2014
Posts: 219
Default

Отново ще те боря по въпроса.. Ти поне си приятел с Ради, аз просто съм му клиент и от там съм му просто познат, не мога да кажа, че сме приятели, защото не пием на една маса всяка неделя. Първия път, когато отидох беше просто да поразпитам кое, как и защо и той ми обясни и ми даде ясна представа за нещата.. Един от въпросите ми беше има ли смисъл да купя челен кулер след като чипосаме колата, той каза не, не си заслужава. Предложи ми идеята с хибридното турбо, която направихме преди половин година горе-долу. За нея още тогава преди само чипа без хибрида го попитах дали ще ми трябва кулер, той каза няма смисъл. Думите му бяха точно "по-добре да купиш по-голямо турбо с фабрични кулер, отколкото челен кулер с фабричното турбо". Каза, че кулера не е евтина инвестиция и като резултат няма да си заслужава. Аз съм си блейка попринцип, но когато се интерсувам от нещо и някой ми обяснява, то тогава го слушам ясно. Сега вече е друг въпрос, че ми е подсказал как да боря жегата без челен кулер и без да набивам пари, но това не мога да го споделя без негово съгласие.
__________________
Alfa Romeo GT 1.9 16V JTD tuned by SprintAuto Service
Lancia Musa 1.4i 16V Automatic
ScuderiaItalia is online now   Reply With Quote
Old 14-11-2017, 21:04   #11
dansguardian
Болен алфист
 
Join Date: Aug 2011
Posts: 1,275
Default

Кулъра си е баш евтина инвестиция, поне що се отнася за леки чипвания до 180-200 коня. А за принудителното му охлаждане има решения с пускане на 1ва степен на перката.
__________________
Hennessey Venom GT, 2009 - ex, тоталка,
Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport 2011 - ex, за скрап,
Pagani Huayra 2014 - ex, за части,
Alfa Romeo 156 1.9JTD, 150 коня.

.
dansguardian is online now   Reply With Quote
Old 14-11-2017, 21:16   #12
ScuderiaItalia
Мечтае за напомпана печка
 
ScuderiaItalia's Avatar
 
Join Date: Dec 2014
Posts: 219
Default

Много е евтина 500+ с работа на майстор качествено и кадърно
__________________
Alfa Romeo GT 1.9 16V JTD tuned by SprintAuto Service
Lancia Musa 1.4i 16V Automatic
ScuderiaItalia is online now   Reply With Quote
Old 15-11-2017, 07:47   #13
dansguardian
Болен алфист
 
Join Date: Aug 2011
Posts: 1,275
Default

Е 500 лева много пари ли са? Хората са ми много странни, могат да потрошат пари за СПА уикенд на Банско, но стане ли въпрос за колата се започва с тънките сметки и компромисите.
__________________
Hennessey Venom GT, 2009 - ex, тоталка,
Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport 2011 - ex, за скрап,
Pagani Huayra 2014 - ex, за части,
Alfa Romeo 156 1.9JTD, 150 коня.
dansguardian is online now   Reply With Quote
Old 15-11-2017, 08:04   #14
ScuderiaItalia
Мечтае за напомпана печка
 
ScuderiaItalia's Avatar
 
Join Date: Dec 2014
Posts: 219
Default

500 лева е заплатата на някои хора по малките градчета. На човечец, който си ползва колата за всекидневна, но малко я е позасилил надали ще му се дават 500 лева, които не са задължителни. Не вярвам да поддържаш 220 постоянно, че да ти е належащ да го слагаш.
ПС Мойта кола я карам 80% в града, а там не й раздавам точно цялата газ и слагането на челен кулер ми е излишно за момента. Разбира се, който има възможност без да го затруднява е хубаво да си го сложи, но нека все пак имаме едно на ум, че налягането от турбото пада през него, а турбото знаеш, че не е точно голямо.
__________________
Alfa Romeo GT 1.9 16V JTD tuned by SprintAuto Service
Lancia Musa 1.4i 16V Automatic

.
ScuderiaItalia is online now   Reply With Quote
Old 15-11-2017, 10:11   #15
TheTorpedo
започва да се пристрастява
 
TheTorpedo's Avatar
 
Join Date: Dec 2010
Location: София/жк Младост
Posts: 69
Default

Quote:
Originally Posted by ScuderiaItalia View Post
Отново ще те боря по въпроса.. Ти поне си приятел с Ради, аз просто съм му клиент и от там съм му просто познат, не мога да кажа, че сме приятели, защото не пием на една маса всяка неделя. Първия път, когато отидох беше просто да поразпитам кое, как и защо и той ми обясни и ми даде ясна представа за нещата.. Един от въпросите ми беше има ли смисъл да купя челен кулер след като чипосаме колата, той каза не, не си заслужава. Предложи ми идеята с хибридното турбо, която направихме преди половин година горе-долу. За нея още тогава преди само чипа без хибрида го попитах дали ще ми трябва кулер, той каза няма смисъл. Думите му бяха точно "по-добре да купиш по-голямо турбо с фабрични кулер, отколкото челен кулер с фабричното турбо". Каза, че кулера не е евтина инвестиция и като резултат няма да си заслужава. Аз съм си блейка попринцип, но когато се интерсувам от нещо и някой ми обяснява, то тогава го слушам ясно. Сега вече е друг въпрос, че ми е подсказал как да боря жегата без челен кулер и без да набивам пари, но това не мога да го споделя без негово съгласие.
Ако говориш за увеличаване на мощността с Х пари за инвестиране, то смяната на турбото с по-голямо е по-добрия вариант, съгласен съм. Това обаче не означава, че кулера е неоснователна инвестиция, защото тази мощност с малък заводски кулер ще ти е на разположение за по-кратко време. Загрее ли кулера и почне да вкарва по-топъл въздух в двигателя, тия 200 коня дето ги имаш в момента ги пиши бегали. Всичко е въпрос на лична преценка и желание. Аз лично на 8 клапановата ми Алфа бях известно време с челен кулер и сток турбо и бях доста доволен от резултата. Колата беше около 180 коня (120 заводски) и смея да твърдя, че грам лаг нямаше. Пък и от опит знам, че сложи ли се едното, не след дълго идва и другото.. Дето се вика, коне и ц*ци винаги не стигат.
__________________
Alfa Romeo 147 Q2 1.9 JTDm 16V 273whp
TheTorpedo is offline   Reply With Quote
Reply
Go Back   Club Alfa Romeo Bulgaria > Млад техник > Алфа Ромео 156/147/GT « Previous Thread | Next Thread »
Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump


All times are GMT +3. The time now is 08:18.


vBulletin - Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd.