Форуми - Начална страница Клуб Алфа Ромео България - Сайт
Register FAQ Members List Calendar Search Today's Posts Mark Forums Read

Go Back   Club Alfa Romeo Bulgaria > Млад техник > Алфа Ромео 145/6
Алфа Ромео 145/6 Въпроси и отговори, свързани с поддръжката. Съвети при покупка.

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 16-06-2018, 19:52   #1
markoff
Запален алфист
 
markoff's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Location: София; Сливен
Age: 36
Posts: 192
Default Смяна ангренажен ремък ( ангренажни ремъци ) и ролки Алфа 146 боксер boxer снимки

Както писах по-рано в заформилата се боксер тема, реших и смених ремъците и ролките сам. Не мисля че снимките ми са ми съвсем подробни, но мисля, че ще са от полза на други като мен.

Не беше кой знае колко трудно, но ми отне 5-6 часа и впечатлих доста съседи от блока (като за първи път съм доволен)

Не можах да открия как се качват снимки директно в поста...

Препоръчвам, без тресчотка, да не се захващате!

1. Махаме маската, която е между фаровете.
2. Черната греда до нея, държи се на 4 болта и има 2 "уши" хванати за радиатора.
3. Резонатора преди филтърната кутия (2 болта) и маркуча преди нея - 1 болт и скоба (аз скоба нямам)
4. Следва перката на радиатора (климатик няма при мен). Доста е труден болта ниско долу (тук тресчотката е абсолютно задължителна), има още два (показани са със стрелки). За да излезе трябва да свалите ремъците.
5. Свалянето на ремъците става посредством отстраняване на ремъчните шайби на водната помпа и на хидравличната помпа (по 3 болта всяка). Предварително отхлабване на въпросните ремъци чрез 2 болта (зелени стрелки) на алтернатора и на водната помпа.
6. Отстраняване на капаците (не съм снимал) всеки капак се държи от 3 болта, два лесни (виждат се от горе) и един който се развива като легнете под колата, главата на болта не е от към капака а от към "дъното на кутията"
7. Трябва да се свалят свещите (така е в ръководството за смяна), свалих само 3 (и видях голям зор) четвъртата при мен е доста завряна (изпарител и кабели всякакви...). Предполагам, че при 4 свалени свещи щеше да е чувствително по-лесно нагласянето на белезите при поставянето на ремъците.
...
Налага се да приключа с писането за сега. ще допълня в следващ пост.
Attached Thumbnails
1.jpg   3.1.jpg   4.1.jpg   5.jpg   6.jpg  

7.jpg   9.jpg   10.jpg   12.jpg   11.jpg  

__________________
146 1.3 боксер 1996г.
markoff is offline   Reply With Quote
Old 16-06-2018, 20:12   #2
ivan dimitrov
светлозелен(ама не много)
 
ivan dimitrov's Avatar
 
Join Date: Mar 2008
Location: Варна
Posts: 2,271
Default

Ремъците излизат без да се свалят шайбите. Трябва евентуално щангичка, за да се върнат алтернаторът и хидравличната помпа в изходно полужение, а и за обтягането после. Като за пръв път, а и ако правилно разбирам - без канал, е нормално да се поизмъчите. Инак за 2/3 часа трябва да приключва това упражнение.
__________________
Арфа Ромео 146 1.6 боксер
ivan dimitrov is online now   Reply With Quote
Old 16-06-2018, 20:44   #3
ivopifeca
Старши алфист
 
ivopifeca's Avatar
 
Join Date: Sep 2006
Location: sofia
Posts: 749
Default

Quote:
Originally Posted by markoff View Post
Както писах по-рано в заформилата се боксер тема, реших и смених ремъците и ролките сам. Не мисля че снимките ми са ми съвсем подробни, но мисля, че ще са от полза на други като мен.

Не беше кой знае колко трудно, но ми отне 5-6 часа и впечатлих доста съседи от блока (като за първи път съм доволен)

Не можах да открия как се качват снимки директно в поста...

Препоръчвам, без тресчотка, да не се захващате!

1. Махаме маската, която е между фаровете.
2. Черната греда до нея, държи се на 4 болта и има 2 "уши" хванати за радиатора.
3. Резонатора преди филтърната кутия (2 болта) и маркуча преди нея - 1 болт и скоба (аз скоба нямам)
4. Следва перката на радиатора (климатик няма при мен). Доста е труден болта ниско долу (тук тресчотката е абсолютно задължителна), има още два (показани са със стрелки). За да излезе трябва да свалите ремъците.
5. Свалянето на ремъците става посредством отстраняване на ремъчните шайби на водната помпа и на хидравличната помпа (по 3 болта всяка). Предварително отхлабване на въпросните ремъци чрез 2 болта (зелени стрелки) на алтернатора и на водната помпа.
6. Отстраняване на капаците (не съм снимал) всеки капак се държи от 3 болта, два лесни (виждат се от горе) и един който се развива като легнете под колата, главата на болта не е от към капака а от към "дъното на кутията"
7. Трябва да се свалят свещите (така е в ръководството за смяна), свалих само 3 (и видях голям зор) четвъртата при мен е доста завряна (изпарител и кабели всякакви...). Предполагам, че при 4 свалени свещи щеше да е чувствително по-лесно нагласянето на белезите при поставянето на ремъците.
...
Налага се да приключа с писането за сега. ще допълня в следващ пост.
Браво,колега и мерси за постовете!
ivopifeca is online now   Reply With Quote
Old 16-06-2018, 23:04   #4
bobi1997
scarico diretto
 
bobi1997's Avatar
 
Join Date: Jan 2016
Location: София
Age: 21
Posts: 349
Default

Браво за желанието и доброто справяне! Аз не бих се захванал с това пред блока, по-лесно ми е да я закарам на Румен и той да се оправя
__________________
Alfa Romeo 145 1.6 i.e. Boxer
Alfa Romeo 146 1.3 i.e. Boxer -Ex
bobi1997 is offline   Reply With Quote
Old 17-06-2018, 08:30   #5
markoff
Запален алфист
 
markoff's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Location: София; Сливен
Age: 36
Posts: 192
Default

Quote:
Originally Posted by bobi1997 View Post
Браво за желанието и доброто справяне! Аз не бих се захванал с това пред блока, по-лесно ми е да я закарам на Румен и той да се оправя
Истината е че не ми се дават пари... трагично но факт и като прибавим към солената сметка задължителната за човек в моето състояние мнителност (породена от горчив опит), относно извършената от сервиза работа... има сервизи в които като ти видят колата на 20+ години почват да се чудят как да те изпратят в Надин и да не се занимават.
Вероятно хората са прави, то си е ясно от сто километра защо колата ми е на такава възраст (не само че я харесвам) аз харесвам и други, но не мога да ги купя и поддържам.

Връщам се на смяната на ремъците.

8. При свалени капаци завъртете коляновия вал така че да си дойдат на място белезите. От скиците в ръководството изглежда лесно, но поне при мен третия белег е достат трудно достъпен. Има една жълта пластмасова тапа, до основата на гърловината за маслото, излиза с дърпане нагоре (вероятно е да я строшите) и се вижда едвам едвам вътре с фенерче. Т образния белег го видях, но не намерих белега по който да го равня... смятам че като го оставих на средата на кръглия отвор съм си свършил работата.
Не съм 100% сигурен но мисля че като ги нагласих (все още старите ремъци), този Т образния не беше съвсем центриран.
9. Спазвайте стъпките както са описани в ръководството, без да бързате, и опастността от допускане на грешка ще се сведе до нула... Описано е как да отпуснете ролките и да свалите ремъците един по един, но по мое мнение е чувствително по-лесно ако направо ги свалите (по-лесно не означава "лесно"), аз така или иначе ги смених с нови.
10. Ролките
Старите бяха на 9 години и 80 000 км. шумяха/свиреха доста, дори имаше едно специфично чукане (цъкане, тракане) и не мога да кажа дали последното беше от ролките или наистина ремъците не бяха съвсем добре зацепени.
Новите ролки са вероятно най-ниското възможно качество (не се кефя но...) от Александър ауто това ми доставиха (вижте снимките). Отвора на едната от ролките (в металната част) беше много по-малък от необходимото и изглеждаше все едно е прескочена една от операциите при производството на детайла. Пружината не влизаше там където е нужно, оформих я с винтоверта и една по-корава бургия. Пластмасата не беше перфектно отлята, успокоих се че не са криви и "бибините" по периферията са еднакви и при двете ролки...
10. За да си спестя взирането (за Т образния белег) си направих нов с перманентния маркет отпред преди да почна с ремъците.
11. Спазвайте последователността точно както е в ръководството. При мен вероятно заради 1 бр. не свалена свещ десния разпределителен вал се позиционираше доста трудно при свален вече ремък на правилното място. Ползвах тресчотката за да го задържа на позициея при нахлузването на ремъка (препоръчвам да сте двама), доста плътно влизат ремъците и бая псувни отнесоха.

Като цяло съм доволен, шумовете намаляха, колата върви по-добре, изчесна чукането и намаля претрисането (но не изчезна съвсем) Последното ме навежда на мисълта че 8-9 години съм карал с не идеално за цепени ремъци. Може и да си ги измислям тези последните неща.

Поздрави на всички!
Като си купите джулия, няма да имате възможност да ремонтирате пред блока, възползвайте се сега.
__________________
146 1.3 боксер 1996г.
markoff is offline   Reply With Quote
Old 17-06-2018, 13:52   #6
bobi1997
scarico diretto
 
bobi1997's Avatar
 
Join Date: Jan 2016
Location: София
Age: 21
Posts: 349
Default

Супер, щом си се справил. Наистина не изглежда сложно в ръководството, ама някои други неща ги правих от ръководството и реалността е..

А иначе в момента съм такива ремонти пред блока, че направо съм паметник. Изкорубих цялото табло и сега се правя на токаджия
__________________
Alfa Romeo 145 1.6 i.e. Boxer
Alfa Romeo 146 1.3 i.e. Boxer -Ex
bobi1997 is offline   Reply With Quote
Old 01-08-2018, 20:41   #7
mordohy
чичка с очила и шкембенце
Член на клуба
 
mordohy's Avatar
 
Join Date: May 2008
Location: Кюстендил Перник.
Age: 55
Posts: 6,813
Default

Браво, Марков!
Засегнал си един елемент, на който мнозина не обръщат внимание и като цяло страдат.
Въпросът е за дясната глава.
Не свещта е виновна, а самият разпределителен вал се стреми да се превърти с няколко зъба, понеже е под напрежение на клапан. По тая причина, ако не направиш два оборота след затягане на ремъка, много е вероятно да се окаже, че е избягал. За това аз го респектирам с една лула и винаги проверявам с няколко превъртания. На тая глава и ремъкът има свойството да се охлабва самосинодално. За това е добре от време на време да се погледне там.
__________________
На където и да се въртиш, задника ти пак ще е отзад!
Интелектуален кръг БКАР. Няма тема, която да не превърнем в плюскане и пукница.
mordohy is offline   Reply With Quote
Reply
Go Back   Club Alfa Romeo Bulgaria > Млад техник > Алфа Ромео 145/6 « Previous Thread | Next Thread »
Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump


All times are GMT +3. The time now is 22:49.


vBulletin - Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd.