Форуми - Начална страница Клуб Алфа Ромео България - Сайт
Register FAQ Members List Calendar Search Today's Posts Mark Forums Read

Go Back   Club Alfa Romeo Bulgaria > Млад техник > Алфа Ромео 164
Алфа Ромео 164 Въпроси и отговори, свързани с поддръжката. Съвети при покупка.

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 27-02-2017, 15:25   #16
kalin555
започва да се пристрастява
 
Join Date: Mar 2011
Location: Шумен
Posts: 87
Default

Всъщност от колегата аз купих моторчето за рециркулация на въздуха, но другите две си останаха на колата. Аз не съм имал разправия с тия моторчета и не знам как се вадят. Но все си мисля да огледаш и за нещо друго като проблем по парното. Спомням си на баща ми на Кромата като сменях радиатора на парното се вадеше точно клапата за топло-студено. Тя е достъпна отвън откъм чистачките. Оттам като се извади вентилатора и се вижда самия радиатор. Спомням си , че там седи и самата клапа защото я вадих за да махна радиатора. Може самата клапа да не уплътнява нещо добре. Разните дунапрени и тем подобни се разпадат с годините. Спомням си на един приятел на друга кола дотолкова се беше разпаднало всичко , че от клапата му бе останала само една тенекия с много дупки (перфорирани) и на практика при напълно затворено към топло студа минаваше през дупките и все едно няма парно . Той си "тапицира" наново тая клапа и вече няколко години няма грижи. На Кромата на баща ми пък беше изфирясало уплътнението между вентилатора и корпуса на климатика и се чудехме що не охлажда а то от дупката вентилатора смучеше топло отвънка. Така че огледай и за такива проблеми. Всъщност ако проблема ти е точно в клапата би трябвало климатика ти да не охлажда добре през лятото защото ще меси със топъл въздух от парното. Сега лятото ще разбереш

---------- Post added at 14:25 ---------- Previous post was at 14:22 ----------

Всъщност колега kkiko би ли дал линк към темата която си чел със многото картинки и обяснения, защото и на мен може да ми е полезна някога.
kalin555 is offline   Reply With Quote
Old 27-02-2017, 19:58   #17
kkiko
любител "АЛФИСТ"
 
kkiko's Avatar
 
Join Date: Apr 2015
Location: Добрич
Posts: 73
Default

OK, ще се постарая да я открия отново.
__________________
Мечтател
kkiko is offline   Reply With Quote
Old 27-02-2017, 20:52   #18
Gligan
Старши алфист
Член на клуба
 
Gligan's Avatar
 
Join Date: Mar 2006
Location: София
Age: 41
Posts: 564
Default

Чаткането е защото зъбните колела на редукторчетата са пластмасови и се износват. Затова не трябва да слагате на максимум или минимум температурата на климатика упражнява се голямо усилие на пластмасовите зъбчатки. Колегата Боби ги беше правил с канаколит ако не се лъжа, има писано в раздела за процедурата.

Не съм много сигурен, но май като дръпнеш към седалките беше за студено. Ако откачиш буксата от стойката и я свържеш висяща можеш да я натиснеш надолу и ще видиш посоката като променяш температурата.
__________________
Alfa Romeo 164 2.0 TS/M1; V1 Medium `92; Matra Murena `83;
Mercedes S 430 4 matic `02; Opel Corsa C XE 2.0 16V `05
Peugeot Traveller `17 2.0 HDI 180 h.p.; Mitsubishi Pajero `94 2.5 TDI
Iveco S 59 2.5 TDI; Peugeot Boxer 1.9 `95
Gligan is offline   Reply With Quote
Old 28-02-2017, 10:39   #19
kalin555
започва да се пристрастява
 
Join Date: Mar 2011
Location: Шумен
Posts: 87
Default

Мое лично мнение че с тия моторчета е калпава работа ама пък няма как климата хем да е автоматичен хем да е без такъв електрически привод. По -принцип най си харесвам врътките със жила. И в тоя ред на мисли се сетих да ви питам нещо. Миналата година по нашия край ходих да гледам една 164-ка за части и за мое учудване колата освен , че беше с парно (без климатик), но на самото парно имаше дисплей подобен на този на нашите клими. Виждал съм 164-ки само с парно, но да има и дисплей не бях. Човека даже я запали да работи и си спомням че като въртиш врътката за топлото показваше на 6-7 степени колко е завъртяна врътката, имаше часовник и още нещо , а вентилатора си е на 4 степени. Съжалявам само , че не я снимах. Така и не намерих нищо за такъв модел в нета. Вие какво ще кажете
kalin555 is offline   Reply With Quote
Old 28-02-2017, 18:57   #20
kkiko
любител "АЛФИСТ"
 
kkiko's Avatar
 
Join Date: Apr 2015
Location: Добрич
Posts: 73
Default

Quote:
Originally Posted by kalin555 View Post
Всъщност от колегата аз купих моторчето за рециркулация на въздуха, но другите две си останаха на колата. Аз не съм имал разправия с тия моторчета и не знам как се вадят. Но все си мисля да огледаш и за нещо друго като проблем по парното. Спомням си на баща ми на Кромата като сменях радиатора на парното се вадеше точно клапата за топло-студено. Тя е достъпна отвън откъм чистачките. Оттам като се извади вентилатора и се вижда самия радиатор. Спомням си , че там седи и самата клапа защото я вадих за да махна радиатора. Може самата клапа да не уплътнява нещо добре. Разните дунапрени и тем подобни се разпадат с годините. Спомням си на един приятел на друга кола дотолкова се беше разпаднало всичко , че от клапата му бе останала само една тенекия с много дупки (перфорирани) и на практика при напълно затворено към топло студа минаваше през дупките и все едно няма парно . Той си "тапицира" наново тая клапа и вече няколко години няма грижи. На Кромата на баща ми пък беше изфирясало уплътнението между вентилатора и корпуса на климатика и се чудехме що не охлажда а то от дупката вентилатора смучеше топло отвънка. Така че огледай и за такива проблеми. Всъщност ако проблема ти е точно в клапата би трябвало климатика ти да не охлажда добре през лятото защото ще меси със топъл въздух от парното. Сега лятото ще разбереш

---------- Post added at 14:25 ---------- Previous post was at 14:22 ----------

Всъщност колега kkiko би ли дал линк към темата която си чел със многото картинки и обяснения, защото и на мен може да ми е полезна някога.
http://www.snimka.bg/album.php?album_id=198833&photo=1 ЕТО ГО ЛИНКА ЗА СМЯНА НА МОТОРЧЕ, ИЛИ РЕДУКТОРЧЕ-снимките са немско качество по думите на автора(модератора),на мен ми помогнаха

---------- Post added at 17:57 ---------- Previous post was at 17:40 ----------

Quote:
Originally Posted by kkiko View Post
http://www.snimka.bg/album.php?album_id=198833&photo=1 ЕТО ГО ЛИНКА ЗА СМЯНА НА МОТОРЧЕ, ИЛИ РЕДУКТОРЧЕ-снимките са немско качество по думите на автора(модератора),на мен ми помогнаха
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name: DSCI1115.jpg
Views: 101
Size: 93.6 Килобайта
ID: 9963 Click image for larger version

Name: DSCI1121.jpg
Views: 95
Size: 80.2 Килобайта
ID: 9964 Click image for larger version

Name: DSCI1149.jpg
Views: 113
Size: 97.1 Килобайта
ID: 9965
__________________
Мечтател
kkiko is offline   Reply With Quote
Old 01-03-2017, 10:10   #21
kalin555
започва да се пристрастява
 
Join Date: Mar 2011
Location: Шумен
Posts: 87
Default

Благодаря за линка. Ще си го пазя , ако и на мен ми се наложи да ремонтирам. Само , че да питам :колега kkiko твоята да не би да е от стария модел 164-ка (преди суперките). Питам защото мисля , че там са друг вид моторчетата и са с друго управление. Ако си вземеш от "суперка" може да не работят коректно или изобщо да не работят. Инъче като цяло корпуса и принципа на климатроника трябва да е един и същ. Мисля , че на старите моторчета има потенциометър за отчитане положението на клапата, докато новите са стъпкови мотори и нямат обратна връзка. Понеже преди време питах тук във форума за замяна на пулта за управление на суперката с такъв от стария модел заради прословутия дисплей, колегите дадоха такъв отговор за съвместимостта на моторчетата. Пак казвам нямам личен опит с тях.
kalin555 is offline   Reply With Quote
Old 01-03-2017, 15:36   #22
kkiko
любител "АЛФИСТ"
 
kkiko's Avatar
 
Join Date: Apr 2015
Location: Добрич
Posts: 73
Default

Точно така,моята е преди 'Суперките'1993 г..Ако си забелязал -се опитах да сложа и снимки на редукторче(от друг пост)-неуспешно.А относно потенциометър,не видях такъв.И друго което видях вчера като се рових назад-кой с какво се е сблъскал! Така де-тоя куплунг дето е в жабката се реже на две по вертикалата-лявата част включваш за постоянно,а дясната два пъти в годината(да се смени позицията на клапата,топло-студено) . Аз поне така мисля да изпробвам ,и процедирам-А ако не стане ,вече механично ще е !!! със или без "Каbelbinder"-(свинска опашка)
__________________
Мечтател
kkiko is offline   Reply With Quote
Old 01-03-2017, 19:00   #23
Boby
Moderator
 
Boby's Avatar
 
Join Date: Jul 2005
Location: София
Age: 34
Posts: 2,547
Default

Няма потенциометър в моторчетата. Както каза Глигана ремонтирах зъбните колелца на редуктора с каноконлит и ако трябва с фина пила или шкурка се дооформят зъбчетата. Гледам снимките съм ги правил 2007г. Колата я продадох мисля 2013г. с работещо всичко по клапите без да изключвам букси или каквото и да е и работеше постоянно на Auto. Излезе издръжлив ремонта.
__________________
Alfa Romeo 166 2.0 V6Turbo CF2 LPG
Alfa Romeo 164 2.0T.S. 1989г.
ex: Alfa Romeo 164 2.5TD
Alfa Romeo 166 2.0 Т.S. CF3 LPG
Boby is online now   Reply With Quote
Old 07-03-2017, 18:00   #24
kkiko
любител "АЛФИСТ"
 
kkiko's Avatar
 
Join Date: Apr 2015
Location: Добрич
Posts: 73
Default

Quote:
Originally Posted by kalin555 View Post
Всъщност от колегата аз купих моторчето за рециркулация на въздуха, но другите две си останаха на колата. Аз не съм имал разправия с тия моторчета и не знам как се вадят. Но все си мисля да огледаш и за нещо друго като проблем по парното. Спомням си на баща ми на Кромата като сменях радиатора на парното се вадеше точно клапата за топло-студено. Тя е достъпна отвън откъм чистачките. Оттам като се извади вентилатора и се вижда самия радиатор. Спомням си , че там седи и самата клапа защото я вадих за да махна радиатора. Може самата клапа да не уплътнява нещо добре. Разните дунапрени и тем подобни се разпадат с годините. Спомням си на един приятел на друга кола дотолкова се беше разпаднало всичко , че от клапата му бе останала само една тенекия с много дупки (перфорирани) и на практика при напълно затворено към топло студа минаваше през дупките и все едно няма парно . Той си "тапицира" наново тая клапа и вече няколко години няма грижи. На Кромата на баща ми пък беше изфирясало уплътнението между вентилатора и корпуса на климатика и се чудехме що не охлажда а то от дупката вентилатора смучеше топло отвънка. Така че огледай и за такива проблеми. Всъщност ако проблема ти е точно в клапата би трябвало климатика ти да не охлажда добре през лятото защото ще меси със топъл въздух от парното. Сега лятото ще разбереш

---------- Post added at 14:25 ---------- Previous post was at 14:22 ----------

Всъщност колега kkiko би ли дал линк към темата която си чел със многото картинки и обяснения, защото и на мен може да ми е полезна някога.
Тя тая клапа дето казваш, не е ли и тя със мотор-редуктор; Отделно от това което е в жабката?
__________________
Мечтател
kkiko is offline   Reply With Quote
Old 08-03-2017, 18:28   #25
guvech
Запален алфист
 
guvech's Avatar
 
Join Date: Jun 2008
Location: София
Posts: 156
Default

Quote:
Originally Posted by Classicalfamaniac View Post
Има една сива Super TD от последните, с лепенка бебе в колата на задното стъкло, която често засичам в София. Мисля, че същата беше обявена за 2000лв в мобиле, преди около 10 месеца. Водачът изглежда щастлив зад волана.
Водача никога не е пускал "хилядолетния сокол" за продажба. А и честно казано , няма и намерение. но пък за сметка на това наистина съм щастлив зад волана, въпреки всички номера които ми играе
П.П. Лепенката "бебе" на моята е над задната броня а не на стъклото, но мисля че говорим за нея. Все още се таралянкаме по пътищата. Даже и извън градско я пускам от време на време. След зимата проблемите които имам са счупена външна дръжка на шофьорската врата и проблем с оборотите. Мисля че драмата е при кабелите на буксата на дебитомера, защото като ги поразмърдам и стабилизира. Иначе на свободен ход ги качва до към 1200-1300 и след малко ги сваля на 1000(нормално ми ги е държала под 1000). Но това с оборотите го прави произволно. Не е постоянно. Имам моменти, в които в движение колата придърпва и това е защото в даден момент връща тези 200-300 оборота обратно, но не е болка за умиране,поне за сега. Тези дни ще сваля кабела да го прегледам. Ако някой има друга идея да свирка.
__________________


Alfa Romeo 164 TD 2.5 super '98
guvech is offline   Reply With Quote
Old 10-03-2017, 13:59   #26
kalin555
започва да се пристрастява
 
Join Date: Mar 2011
Location: Шумен
Posts: 87
Default

Quote:
Originally Posted by kkiko View Post
Тя тая клапа дето казваш, не е ли и тя със мотор-редуктор; Отделно от това което е в жабката?
Значи клапата за рециркулация дето й купих моторче е отвън точно до филтъра на купето. това моторче върти клапата посредством редуктор, но самото моторче не е стъпково , а обикновено постояннотоково за 12 волта. На него само му се обръща поляритета за да отваря или затваря. Докато другите за топлото и за посоките на въздува са си стъпкови двуфазни. Сетих се да питам нещо по -повод рециркулацията. Лятото като е на климатик колата при продължително пътуване забелязвам , че копчето за рециркулация мига от време на време. Какво означава, че прави климата в този случай. Сигурен съм , че не е повреда защото и на баща ми на колата прави същото. Предполагам , че отваря само частично или нещо такова за да вкарва свеж въздух или незнам.... Някой запознат ли е. В менюъла нищо не пише за това. Не че ми пречи въпроса ми е от любопитство.
kalin555 is offline   Reply With Quote
Old 10-03-2017, 18:35   #27
kkiko
любител "АЛФИСТ"
 
kkiko's Avatar
 
Join Date: Apr 2015
Location: Добрич
Posts: 73
Default

сега разбрах за тая клапа-ще трябва да я прегледам и нея. Калине ,знаеш ли за обявената сбирка по Фейса на 12.03. 20017 от 11ч. на Галата-местността Зеленика, за почитатели и притежатели на АЛФА, Фиат и Ланчия? Аз мисля да си направя една разходка до там-досега не съм ходил на сбирки.
__________________
Мечтател
kkiko is offline   Reply With Quote
Old 10-03-2017, 20:40   #28
didod
Обикновен Алфа потребител
 
didod's Avatar
 
Join Date: May 2008
Location: София, много рядко Ст. Загора
Age: 42
Posts: 2,854
Default

На определен интервал отваря клапата и вкарва свеж въздух, точно така. Тогава мига лампичката.
__________________
Alfa Romeo 164 SUPER T. Spark /Base '95/ - gone for parts;
Lancia Kappa JTD '98 -
didod is offline   Reply With Quote
Old 11-03-2017, 09:53   #29
kalin555
започва да се пристрастява
 
Join Date: Mar 2011
Location: Шумен
Posts: 87
Default

Quote:
Originally Posted by kkiko View Post
сега разбрах за тая клапа-ще трябва да я прегледам и нея. Калине ,знаеш ли за обявената сбирка по Фейса на 12.03. 20017 от 11ч. на Галата-местността Зеленика, за почитатели и притежатели на АЛФА, Фиат и Ланчия? Аз мисля да си направя една разходка до там-досега не съм ходил на сбирки.
Къде точно ще е сбирката. Галата я знам , местността я видях ама има ли точно място. Бих искал да дойда ама незнам дали с жената ще успеем да се организираме , че съм с малко бебе.
kalin555 is offline   Reply With Quote
Old 11-03-2017, 12:01   #30
kkiko
любител "АЛФИСТ"
 
kkiko's Avatar
 
Join Date: Apr 2015
Location: Добрич
Posts: 73
Default

Quote:
Originally Posted by kalin555 View Post
Къде точно ще е сбирката. Галата я знам , местността я видях ама има ли точно място. Бих искал да дойда ама незнам дали с жената ще успеем да се организираме , че съм с малко бебе.
И аз не знам точно къде ще е.Вероятно там където пътя е с лек десен завой,и от външната му страна има алея за паркиране.Щото бая коли ще са -АЛФИ, Фиати,ланчии.Дано само да не вали дъжд!
__________________
Мечтател
kkiko is offline   Reply With Quote
Reply
Go Back   Club Alfa Romeo Bulgaria > Млад техник > Алфа Ромео 164 « Previous Thread | Next Thread »
Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump


All times are GMT +3. The time now is 19:54.


vBulletin - Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd.