Форуми - Начална страница Клуб Алфа Ромео България - Сайт
Register FAQ Members List Calendar Search Today's Posts Mark Forums Read

Go Back   Club Alfa Romeo Bulgaria > Млад техник > Алфи на ГАЗ
Алфи на ГАЗ Тук пишете всичките си проблеми, впечатления, въпроси и други свързани с Алфите на газ и метан.

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 14-01-2015, 21:13   #31
ecotronic
Алфист идеалист
 
ecotronic's Avatar
 
Join Date: Aug 2011
Location: София
Posts: 13,568
Default

Quote:
Originally Posted by vesko11 View Post
Колеги моят туинс парк е с Lpi инжекцион,купих го от Холандия с цел продажба в бг,колата е супер но в България се подиграват с мен изкат да ми дадат 2000 лева за нея.То само Lpi-то е 5000 лева минимум.За това реших да си я задържа.Пали директно на газ,какво да кажа,Lpi-то няма нищо общо с газовите боклуци за по 1000 лева които се предлагат при нас.
Какъв е мотора? И при -10 ли пали на газ? Как е разхода?
__________________


159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
ecotronic is online now   Reply With Quote
Old 15-01-2015, 04:07   #32
кученцетоОгиитаткоДоги
Старши алфист
 
кученцетоОгиитаткоДоги's Avatar
 
Join Date: Jan 2015
Location: с. Златица/иначе съм кореняк софиянец
Posts: 764
Default

1.8 ТС 140 коня.Сега в България нали беше и -15 само като види ключа и пали.Разхода колега не е засичан още като хората,има неща за смяна като масло, свещи и горивен филтър.Само ще кажа едно,в бг газта е пълен боклук!Ония ден сипах на петрол на хемус посока варна,колата почна да забива.Доколкото се информирах Lpi-то няма периодична подръжка като тия с изпаритела.
кученцетоОгиитаткоДоги is offline   Reply With Quote
Old 15-01-2015, 04:26   #33
mordohy
чичка с очила и шкембенце
Член на клуба
 
mordohy's Avatar
 
Join Date: May 2008
Location: Кюстендил Перник.
Age: 55
Posts: 6,842
Default

Основният проблем при директното впръскване на газ в цилиндъра е неговото преохлаждане. Вероятността да замръзнат свещите при директно палене е голяма, но явно и на това са му измислили решение. Въпросът е : какво се печели и какво се губи от тая система. Защото ако разликата е в няколко десетки грама на 100 км, то при тая цена се обезсмисля напълно.
__________________
На където и да се въртиш, задника ти пак ще е отзад!
Интелектуален кръг БКАР. Няма тема, която да не превърнем в плюскане и пукница.
mordohy is offline   Reply With Quote
Old 15-01-2015, 05:39   #34
кученцетоОгиитаткоДоги
Старши алфист
 
кученцетоОгиитаткоДоги's Avatar
 
Join Date: Jan 2015
Location: с. Златица/иначе съм кореняк софиянец
Posts: 764
Default

Quote:
Originally Posted by mordohy View Post
Основният проблем при директното впръскване на газ в цилиндъра е неговото преохлаждане. Вероятността да замръзнат свещите при директно палене е голяма, но явно и на това са му измислили решение. Въпросът е : какво се печели и какво се губи от тая система. Защото ако разликата е в няколко десетки грама на 100 км, то при тая цена се обезсмисля напълно.

Какво преохлаждане те гони колега,на горещ двигател да му впръскаш студена газ знаеш ли какво става?Или да му подадеш искра? Предимствата не са малко.При такъв с изпаритил на студен двигател трябва да караш поне 10 км, че да превключи на газ .Или 10 минути работа на място.И в двата случая 1 л. бензин заминава.30 студени старта по 1 л.=30 л.x 2 кинта= 60 кинта само за бензин за един месец ако ходиш всяка сутрин на работа.Тия с изпаритела колкото и да е икономичен двигатела под 10 газ няма да паднеш никога.Тая необслужена със отворен термостат,двигатела не загряваше грам даваше 9.Няма периодична подръжка.Други предимства да изброявам ли?
кученцетоОгиитаткоДоги is offline   Reply With Quote
Old 15-01-2015, 09:20   #35
didod
Обикновен Алфа потребител
 
didod's Avatar
 
Join Date: May 2008
Location: София, много рядко Ст. Загора
Age: 42
Posts: 2,854
Smile

Има филтър за газ в т.н. 'мултивалв' - демек кюпа със помпа, сонда и прочие... И отделно се налага да се слага масло в помпата след някакъв пробег, щото изчезва по малко.
__________________
Alfa Romeo 164 SUPER T. Spark /Base '95/ - gone for parts;
Lancia Kappa JTD '98 -
didod is offline   Reply With Quote
Old 15-01-2015, 11:12   #36
ecotronic
Алфист идеалист
 
ecotronic's Avatar
 
Join Date: Aug 2011
Location: София
Posts: 13,568
Default

Quote:
Originally Posted by mordohy View Post
Основният проблем при директното впръскване на газ в цилиндъра е неговото преохлаждане. Вероятността да замръзнат свещите при директно палене е голяма, но явно и на това са му измислили решение. Въпросът е : какво се печели и какво се губи от тая система. Защото ако разликата е в няколко десетки грама на 100 км, то при тая цена се обезсмисля напълно.
Не става въпрос за директно впръскване в цилиндъра а за впръскване преди всмукателните портове, подобно на бензиновата инжекция.
Не знам каква е ситуацията при студен старт, но в работен режим моторът би трябвало да има по-голям КПД, защото изпарението на газта в горивната камера води до понижаване на температурата и. А колкото по-голяма температурна разлика преди и след палене - толкова по-голям КПД.
__________________


159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
ecotronic is online now   Reply With Quote
Old 15-01-2015, 12:35   #37
Mind_Control
Болен алфист
 
Mind_Control's Avatar
 
Join Date: Feb 2006
Location: София
Posts: 1,255
Default

Quote:
Originally Posted by vesko11 View Post
Колеги моят туинс парк е с Lpi инжекцион,купих го от Холандия с цел продажба в бг,колата е супер но в България се подиграват с мен изкат да ми дадат 2000 лева за нея.То само Lpi-то е 5000 лева минимум.За това реших да си я задържа.Пали директно на газ,какво да кажа,Lpi-то няма нищо общо с газовите боклуци за по 1000 лева които се предлагат при нас.
Значи по твоята логика си дал минимум 2500 € за газовата система, а колко додаде за колата?
__________________
Lexus IS200
Mind_Control is offline   Reply With Quote
Old 15-01-2015, 23:29   #38
acho_
Болен алфист
 
acho_'s Avatar
 
Join Date: Apr 2014
Posts: 1,127
Default

Quote:
Originally Posted by vesko11 View Post
Какво преохлаждане те гони колега,на горещ двигател да му впръскаш студена газ знаеш ли какво става?Или да му подадеш искра? Предимствата не са малко.При такъв с изпаритил на студен двигател трябва да караш поне 10 км, че да превключи на газ .Или 10 минути работа на място.И в двата случая 1 л. бензин заминава.30 студени старта по 1 л.=30 л.x 2 кинта= 60 кинта само за бензин за един месец ако ходиш всяка сутрин на работа.Тия с изпаритела колкото и да е икономичен двигатела под 10 газ няма да паднеш никога.Тая необслужена със отворен термостат,двигатела не загряваше грам даваше 9.Няма периодична подръжка.Други предимства да изброявам ли?
Баси сметките вадиш човек. 1 литър за 10 минути на място?! 10км да превключи на газ?!
Студен старт не включи ли на връщане от работа? 120 лв демек. Добре, че не карам само на бензин, да ми харчи по 2лв на км, направо да си се возя с такси.
__________________
acho_ is online now   Reply With Quote
Old 16-01-2015, 11:26   #39
кученцетоОгиитаткоДоги
Старши алфист
 
кученцетоОгиитаткоДоги's Avatar
 
Join Date: Jan 2015
Location: с. Златица/иначе съм кореняк софиянец
Posts: 764
Default

Quote:
Originally Posted by acho_ View Post
Баси сметките вадиш човек. 1 литър за 10 минути на място?! 10км да превключи на газ?!
Студен старт не включи ли на връщане от работа? 120 лв демек. Добре, че не карам само на бензин, да ми харчи по 2лв на км, направо да си се возя с такси.

Колега,предполагам знаеш че един автомобил,на студен старт харчи в пъти пъти повече, от когато си е загрял.Друг е въпроса че бензина при нас е А-86 а не А-95.Понеже живея от години в Холандия, често си идвам и разликата в горивата е повярвай ми грандоманска.В нашето направо си има вода.В бг колата ми почва да забива, губи поне 20 коня и харчи двойно.Карал съм на газ от тия за по илядо лева инжекциятя,и то различни коли.Винаги слагам с по 3 литра над резервата,и след 3 дена ми светва резервата.Да не говорим че тия за по илядо лева се водят нисък клас газови инжекциони.

Колега Mind_Control Колата я купих с Lpi-то.Давах я за 2300 лв., без нито една забележка на реалните 256 000 км.Със току що сменен от мен термостат Беар, добри зимни гуми, обаче Ганьо иска да е..... дявола във въздуха, и да я вземе за 2000 лв.Аре да си кара там раздрънкания дизел с наливна нафта и да не ме занимават с глупости?

.
кученцетоОгиитаткоДоги is offline   Reply With Quote
Old 16-01-2015, 11:53   #40
ecotronic
Алфист идеалист
 
ecotronic's Avatar
 
Join Date: Aug 2011
Location: София
Posts: 13,568
Default

Веско, данните за разход на бензин, които съобщаваш са силно преувеличени. И ние караме коли на газ.
С ГИ за 1К лева минавам 5К км. (средно по 50 км между студени стартове) с не повече от 20 л. български бензин А95.
__________________


159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
ecotronic is online now   Reply With Quote
Old 16-01-2015, 15:30   #41
кученцетоОгиитаткоДоги
Старши алфист
 
кученцетоОгиитаткоДоги's Avatar
 
Join Date: Jan 2015
Location: с. Златица/иначе съм кореняк софиянец
Posts: 764
Default

Quote:
Originally Posted by ecotronic View Post
Веско, данните за разход на бензин, които съобщаваш са силно преувеличени. И ние караме коли на газ.
С ГИ за 1К лева минавам 5К км. (средно по 50 км между студени стартове) с не повече от 20 л. български бензин А95.
Алф в бг със 130км/ч кльопа 10 на 100 бензин, в Холандия 7 на 100 със същата скорост.За разлика във вървежа няма смисъл да говоря . Имам наблюдения и върху горивата в други държави.За сега Холандския бензин води с много обиколки на пред . За газта в Холандия неща да коментирам, само ще кажа че градския транспорт рейсовете са чисто нови мерцедеси тип хармоника с вградени Lpi-та в Холандия и като го настъпи на светофар,та лепи за седалката.В Алф освен бутилката, и долу пълначката,друго нищо не можеш да видиш от Lpi-то. Даже някои от кандидат купувачите не вярваха че това е газов инжекцион, не виждали дюзите, не виждали компютара. Кажи ми само какво имаш предвит под 1К, че не го схванах.
кученцетоОгиитаткоДоги is offline   Reply With Quote
Old 16-01-2015, 15:46   #42
ecotronic
Алфист идеалист
 
ecotronic's Avatar
 
Join Date: Aug 2011
Location: София
Posts: 13,568
Default

С българска уредба Фобос-2, която струва 1000 лв изминавам 5000 км с 20 литра бензин.
Какво точно не разбра?
__________________


159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
ecotronic is online now   Reply With Quote
Old 16-01-2015, 17:23   #43
кученцетоОгиитаткоДоги
Старши алфист
 
кученцетоОгиитаткоДоги's Avatar
 
Join Date: Jan 2015
Location: с. Златица/иначе съм кореняк софиянец
Posts: 764
Default

Quote:
Originally Posted by ecotronic View Post
С българска уредба Фобос-2, която струва 1000 лв изминавам 5000 км с 20 литра бензин.
Какво точно не разбра?

Не ми се влиза в спорове,но както и да е.Всеки си знае колко му гори като го закачиш на колонката.
кученцетоОгиитаткоДоги is offline   Reply With Quote
Old 26-01-2015, 13:34   #44
кученцетоОгиитаткоДоги
Старши алфист
 
кученцетоОгиитаткоДоги's Avatar
 
Join Date: Jan 2015
Location: с. Златица/иначе съм кореняк софиянец
Posts: 764
Default

Току що разбрах от най-голямата фирма в Холандия за вграждане на Lpi,чe са абсолютно без никаква подръжка.
__________________
SAAB 9-5 2.0T Powered by Vialle
кученцетоОгиитаткоДоги is offline   Reply With Quote
Old 27-01-2015, 14:23   #45
nikotm
Запален алфист
 
nikotm's Avatar
 
Join Date: May 2008
Location: Брацигово
Age: 44
Posts: 485
Default

Quote:
Originally Posted by ecotronic View Post
С българска уредба Фобос-2, която струва 1000 лв изминавам 5000 км с 20 литра бензин.
Какво точно не разбра?
Като човек който дълги години е карал туинспарк с газов инжекцион Ланди, не мога да се съглася с теб че за 5000 километра си изгорил 20 литра бензин.Това са от порядъка на 120-150 студени паления.
__________________
156 sw 2004 1.9 jtd 16v
Alfa Mito 1.4
156 2.0 155 ex
nikotm is offline   Reply With Quote
Reply
Go Back   Club Alfa Romeo Bulgaria > Млад техник > Алфи на ГАЗ « Previous Thread | Next Thread »
Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump


All times are GMT +3. The time now is 17:29.


vBulletin - Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd.