Форуми - Начална страница Клуб Алфа Ромео България - Сайт
Register FAQ Members List Calendar Search Today's Posts Mark Forums Read

Go Back   Club Alfa Romeo Bulgaria > Млад техник > Алфа Ромео 166
Алфа Ромео 166 Въпроси и отговори, свързани с поддръжката. Съвети при покупка.

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 12-01-2019, 18:29   #16
Boby
Moderator
 
Boby's Avatar
 
Join Date: Jul 2005
Location: София
Age: 34
Posts: 2,556
Default

Quote:
Originally Posted by Niki96 View Post
Днес разгледах обявите , спрял съм се на v6 2-ка турбо .. но не мога да преценя каква кола да взема 166 или GTV.. като цяло каква е разликата между двете коли като окачване и коя е с по-издържливо окачване спрямо моето агресивно каране .. има ли разлика в скоростните кутии на GTV и 166 защото никъде не намерих информация за това какво масло използва този двигател и колко литра навсякъде пишат 10 на 60 около 4.2 литра но не мисля че V образен двигател ще се чувства добре с толко малко масло и най-важното къде са слабите места на тези двигатели и лесни/удобни ли са за ремонт ? Извинявам се много ако не съм оцелил раздела ...
В тази тема http://clubalfaromeo.com/forum/showt...65#post1555365 ще видиш всичко което съм правил по колата с цени за почти 160000км. В момента е на 304000. 99% от тези 160000 са изминати на газ. Никакъв проблем с мотора за тези километри заради газовата. Мотора има проблем с износване на повдигачите и лагрите на коляновия вал ако се ползва скапано масло и не се сменя на време. Аз ползвам 10/60 Валволин за лятото и 5/50 Валволин за зимата. От скоро карам на бензин и разхода градско в София в момента е около 14/100. Пролет и есен когато е големия трафик и задръствания стига до 17/100. Извън града спокойто каране е около 8/100. Магистрала при 120-130 около 9-10/100. В никакъв случай не е тромава колата. Ангренажния компрект представлява един обтегач и ремък. Обща цена от 160лв. За мен това е най-подходящия двигател за 166 от бензиновите.
__________________
Alfa Romeo 166 2.0 V6Turbo CF2 LPG
Alfa Romeo 164 2.0T.S. 1989г.
ex: Alfa Romeo 164 2.5TD
Alfa Romeo 166 2.0 Т.S. CF3 LPG
Boby is offline   Reply With Quote
Old 12-01-2019, 19:15   #17
Scrapera
Болен алфист
 
Scrapera's Avatar
 
Join Date: Jul 2010
Location: София
Posts: 1,033
Default

Боби май е единственият, който е сцепил от каране въпросният двигател, и мисля, че само неговото мнение може да е меродавно.
Аз съм карал V6 Turbo в GTV, и ми направи впечатление, че тръгва прекалено късно, над 4700об, но там е с инжекцион МЛ4.1.
Бих избрал 166 - с новият инжекцион, и много по-достъпен за обслужване двигател, в много по-голям кош.
__________________
1996 164 Super T.S | 2003 166 20V Sportronic Distinctive + Haes & Webasto | 2007 159 1.9 JTDм Lusso Berlina DPFon
Scrapera is online now   Reply With Quote
Old 13-01-2019, 04:22   #18
Niki96
Запален алфист
 
Join Date: Sep 2017
Posts: 145
Default

Quote:
Originally Posted by Trenkata View Post
Ми я сподели как го правиш този разход аз имам Крома 1.9 мултиджет 150кс. и под 10 разход градско няма шанс.
С дребен ремап съм , също премахнат ЕГР и някакъв уж “специален” въздушен филтър на Male с някаква уж “олекотена” хартия ... като цяло извън града при 2100 на 6-та я закрепвам с 5.2/5.5 зависи от вятър пътна настилка .. гумите винаги са на 2.3 атмосфери свалени са от 205/55 на 205/50 ... отделно профилактично през 1/2 реЗервоара я подхранвам с добавка на Bardahl ... и като цяло това .. а кроната не е ли по тежка от 159-ката и скоростната кутия м32 ли е ?
Боби а проблеми имал ли си със съединителя ? И като цяло с демпфер ли е или твърд?

.
Niki96 is offline   Reply With Quote
Old 13-01-2019, 09:52   #19
italfen
no petrol, no fun
 
italfen's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Location: Варна/София
Posts: 1,107
Default

До колкото съм запознат задното окачване на Gtv и 166 е едно и също - мултилинк.
Двата автомобила нямат нищо общо, освен въпросният двигател. Като при 166 е модернизиран с по-добра електроника и 6 степенна скоростна кутия.

Аз бих те насочил да търсиш 2.5 или 3.0 в 166, които са 24 клапанови мотори и нямат нищо общо със 164ката на дядо ти, както и V6 turbo-то.
__________________
Now: 156 2.5 V6 24V, 75 1.6 I.E.
Ex: 147 Ti, GT V6, 147 1.6, 145QV, 155 TS, Gtv Cup...and more
italfen is offline   Reply With Quote
Old 13-01-2019, 09:52   #20
Trenkata
Запален алфист
 
Trenkata's Avatar
 
Join Date: Feb 2017
Posts: 192
Default

Аз също съм с ремап,премахнати ЕГР,вихрови клапи и ДПФ благодарение на което колата върви много приятно и да със скоростна кутия от Опел са Кромите.Като килограми Кромата е 5кг.по лека от 159.
__________________
166 3.0 V6 226кс и 155 1.7TS 115кс-евридейката.
Trenkata is offline   Reply With Quote
Old 13-01-2019, 10:01   #21
Boby
Moderator
 
Boby's Avatar
 
Join Date: Jul 2005
Location: София
Age: 34
Posts: 2,556
Default

Когато взех колата съединителя и беше много твърд и го смених с нов. Не съм имал друг проблем с него или с маховика. Демпферен е , но на бензинов двигател и то V6 едва ли някога ще имаш проблем с маховика.
__________________
Alfa Romeo 166 2.0 V6Turbo CF2 LPG
Alfa Romeo 164 2.0T.S. 1989г.
ex: Alfa Romeo 164 2.5TD
Alfa Romeo 166 2.0 Т.S. CF3 LPG
Boby is offline   Reply With Quote
Old 13-01-2019, 17:19   #22
Scrapera
Болен алфист
 
Scrapera's Avatar
 
Join Date: Jul 2010
Location: София
Posts: 1,033
Default

Quote:
Originally Posted by italfen View Post
До колкото съм запознат задното окачване на Gtv и 166 е едно и също - мултилинк.
Двата автомобила нямат нищо общо, освен въпросният двигател. Като при 166 е модернизиран с по-добра електроника и 6 степенна скоростна кутия.

Аз бих те насочил да търсиш 2.5 или 3.0 в 166, които са 24 клапанови мотори и нямат нищо общо със 164ката на дядо ти, както и V6 turbo-то.
Окачването не е едно и също, а направо няма нищо общо.
GTV e с отделни амортисьор и пружина, 166 е на макферсони.
GTV e с два стоманени долни носача, 166 с един огромен, алуминиев.
Нищо общо като конструкция.

GTV


166
__________________
1996 164 Super T.S | 2003 166 20V Sportronic Distinctive + Haes & Webasto | 2007 159 1.9 JTDм Lusso Berlina DPFon
Scrapera is online now   Reply With Quote
Old 14-01-2019, 01:29   #23
italfen
no petrol, no fun
 
italfen's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Location: Варна/София
Posts: 1,107
Default

Quote:
Originally Posted by Scrapera View Post
Окачването не е едно и също, а направо няма нищо общо.
GTV e с отделни амортисьор и пружина, 166 е на макферсони.
GTV e с два стоманени долни носача, 166 с един огромен, алуминиев.
Нищо общо като конструкция.

GTV


166
Благодаря за разяснението.
__________________
Now: 156 2.5 V6 24V, 75 1.6 I.E.
Ex: 147 Ti, GT V6, 147 1.6, 145QV, 155 TS, Gtv Cup...and more
italfen is offline   Reply With Quote
Old 14-01-2019, 04:12   #24
Niki96
Запален алфист
 
Join Date: Sep 2017
Posts: 145
Default

Quote:
Originally Posted by italfen View Post
Благодаря за разяснението.
Ужас значи ... като чуя или видя алуминиеви кокали .. нищо лично просто съм имал преживявания с една А4-ка , ама си ги реших .. е добре де като вървеж и динамика 2.5 мотора как се усеща? И 190 коня ли е ? Идва ми и една друга интимна мисъл в главата а тя е газов инжекцион?! Съвместим ли е с v6 2.5 ? Много нещо ме отказахте от турбо мотора .. я споделете повече за 2.5 .. защото тройката много ми се вижда на моята “голяма “ заплата .. какви са болежкитв ?
Niki96 is offline   Reply With Quote
Old 14-01-2019, 07:45   #25
Trenkata
Запален алфист
 
Trenkata's Avatar
 
Join Date: Feb 2017
Posts: 192
Default

И 2.0 турбо както е писал Боби и 2.5 и 3.0 стават да се газицицират и то перфектно, разликата в разхода между 2.5 и 3.0 е минимална,а 3.0 е по приятен за каране,абе както казва мечо Пух, колкото повече,толкова повече.
__________________
166 3.0 V6 226кс и 155 1.7TS 115кс-евридейката.
Trenkata is offline   Reply With Quote
Old 14-01-2019, 09:45   #26
smc
започва да се пристрастява
 
smc's Avatar
 
Join Date: Sep 2010
Location: Plovdiv
Posts: 59
Default

За носачите вече имаш опции: рециклират се, полиуретан и нови на всякакви цени. Мултилинка си е много хубав кокал за каране. Моторите са здрави стига да се обслужват. Боли такса включване: данък в моята община 205лв (което е малко), застраховка 315лв, винетка 97, преглед 30-40.
__________________
Alfa Romeo 166 3.2TI

.
smc is online now   Reply With Quote
Old 14-01-2019, 13:12   #27
Scrapera
Болен алфист
 
Scrapera's Avatar
 
Join Date: Jul 2010
Location: София
Posts: 1,033
Default

Quote:
Originally Posted by Niki96 View Post
Ужас значи ... като чуя или видя алуминиеви кокали .. нищо лично просто съм имал преживявания с една А4-ка , ама си ги реших .. е добре де като вървеж и динамика 2.5 мотора как се усеща? И 190 коня ли е ? Идва ми и една друга интимна мисъл в главата а тя е газов инжекцион?! Съвместим ли е с v6 2.5 ? Много нещо ме отказахте от турбо мотора .. я споделете повече за 2.5 .. защото тройката много ми се вижда на моята “голяма “ заплата .. какви са болежкитв ?
Ако ти е малка заплатата в никакъв случай не си купувай V6 24V.
Справка - цената на ангренажа, както и трудът по смяната му (не е е стандартните 120-150лв).
После виж колко масло събира, а накрая колко струва г.и. за 6 цилиндъра, и прочие.
На V6 12V (turbo) ангренажът е доста по-лесен и евтин.
__________________
1996 164 Super T.S | 2003 166 20V Sportronic Distinctive + Haes & Webasto | 2007 159 1.9 JTDм Lusso Berlina DPFon
Scrapera is online now   Reply With Quote
Old 14-01-2019, 17:00   #28
Speeder
Boxer maniac
 
Speeder's Avatar
 
Join Date: Feb 2007
Location: Перущица
Posts: 2,795
Default

2.5 мотора е много приятен за потентна ежедневка, която да се кара по-спокойно.
Карал съм такава 156ца и върви много добре, но е по-спокоен. Има малко общо с 3.0 като вървеж, освен звука (по мое субективно усещане).
Не реагира толкова агресивно и не се "разтяга" толкова леко както 3.0.
Разликата би се усетила най-добре в едно и също купе, а те са слагани рамо до рамо само в 166.

Ако искаш да получиш стабилен вървеж и усещане от 2.5, ще трябва да го държиш в по-високи обороти и да работиш повече със скоростния лост.
При 3.0 удоволствието е достъпно при по-широк диапазон обороти.

С оглед на май еднаквите разходи на експлоатация поддръжка на 2.5 и 3.0, изборът е ясен.

Като цяло, всяко едно от Арезетата ще кефи и задоволството е гарантирано.
Най-запазената бройка бих избрал, като че ли.

П.П. Я стига с тия дизели. Човека пита за V6 мотор.
__________________
145 1.6 Boxer - Alfetta GT - Sprint Veloce 16v - Lada 1500S - GTV 3.0 24v

www.ClassicCar-bg.com
Speeder is offline   Reply With Quote
Old 14-01-2019, 17:30   #29
Niki96
Запален алфист
 
Join Date: Sep 2017
Posts: 145
Default

Quote:
Originally Posted by Speeder View Post
2.5 мотора е много приятен за потентна ежедневка, която да се кара по-спокойно.
Карал съм такава 156ца и върви много добре, но е по-спокоен. Има малко общо с 3.0 като вървеж, освен звука (по мое субективно усещане).
Не реагира толкова агресивно и не се "разтяга" толкова леко както 3.0.
Разликата би се усетила най-добре в едно и също купе, а те са слагани рамо до рамо само в 166.

Ако искаш да получиш стабилен вървеж и усещане от 2.5, ще трябва да го държиш в по-високи обороти и да работиш повече със скоростния лост.
При 3.0 удоволствието е достъпно при по-широк диапазон обороти.

С оглед на май еднаквите разходи на експлоатация поддръжка на 2.5 и 3.0, изборът е ясен.

Като цяло, всяко едно от Арезетата ще кефи и задоволството е гарантирано.
Най-запазената бройка бих избрал, като че ли.

П.П. Я стига с тия дизели. Човека пита за V6 мотор.
След 2 дни ще ходя на оглед на една GTV .. като цяло да , имам вече дизел върви на “пустиняк” но при тези цени на дизела повече я карам само като си ходя до родния град , защото на дълго мирише нафтата .. но ми става неудобно за къси разстояния да искам пасата на бащата (понеже е на гас) и искам втора количка .. пък кой знае може да продам и 159 -ката ако намеря запазен автомобил със съответния мотор ..
Niki96 is offline   Reply With Quote
Old 14-01-2019, 21:22   #30
Scrapera
Болен алфист
 
Scrapera's Avatar
 
Join Date: Jul 2010
Location: София
Posts: 1,033
Default

Ако ти се струва, че 159 1.9 150 с чип върви на пустиняк, то ако направиш една първа,втора,трета на една 166 3.0, направо ще се откажеш от 159 с клетвена декларация.
166 3.0 върви перфектно още от старт, та до 230. Без задъхване при потегляне. Въпросната 159 хич не и се върви на първа втора, а след 210 я няма никаква.
__________________
1996 164 Super T.S | 2003 166 20V Sportronic Distinctive + Haes & Webasto | 2007 159 1.9 JTDм Lusso Berlina DPFon
Scrapera is online now   Reply With Quote
Reply
Go Back   Club Alfa Romeo Bulgaria > Млад техник > Алфа Ромео 166 « Previous Thread | Next Thread »
Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump


All times are GMT +3. The time now is 15:44.


vBulletin - Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd.