Форуми - Начална страница Клуб Алфа Ромео България - Сайт
Register FAQ Members List Calendar Search Today's Posts Mark Forums Read

Go Back   Club Alfa Romeo Bulgaria > Млад техник > Алфа Ромео 156/147/GT
Алфа Ромео 156/147/GT Въпроси и отговори, свързани с поддръжката. Съвети при покупка.

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 15-12-2018, 23:45   #1
bikerider
Младши алфист
 
Join Date: Mar 2015
Posts: 24
Default Миризма на горяща гума при включена духалка на стъклата 147

Здравейте, колеги!
Преди малко бях спрял на място за малко, след което стъклата се бяха запотили доста. Запалих и пуснах духалката под предния прозорец на макс, да издуха изпотяването. След около 10 секунди почна да мирише на запалена гума.Видя ми се нещо като следи от пушек над капака и веднага изгасих. Вдигнах капака и заогледах за пушек, но нямаше. Миришеше само вътре в купето. Някакви идеи от какво може да е?
Нормално ли е и този турбо път да е така омаслен?

Омаслен е до втория пръстен, а вдясно от него е сух. Това се намира вляво от акумулатора, под него.
В рамките на година смени и горен и долен турбопътища с нови. Колата е 147, jtdm, 150 коня.

Друго - одеве бях спрял за секунди със загасен двигател, после като припалих имаше едно чукане, като от раздрънкан стар дизелов двигател, което като припалих след час и половина, беше едва доловимо за катко и после съвсем изчезна. Беше както на празен ход, така и на скорост. Не беше като хруптенето от разбито каре, а по-скоро като силно чукане от дизелов двигател.
Благодаря в аванс за насоките!

.
bikerider is offline   Reply With Quote
Old Yesterday, 04:36   #2
52outs
започва да се пристрастява
 
Join Date: Jun 2016
Posts: 74
Default

Здравей.
Маркуча - нормално е да е омаслен, от моя можеш да си мажеш филии. Малкия маркуч, който излиза от него и влиза в капака на главата е картерната вентилация. Там с едни снадки е като пластмасов фланец, които се поразхлопват, но нищо им няма. Чист не съм виждал до сега. Не ти мирише от него със сигурност.

Към второто ти питане. До колкото разбрах - като тръгнеш с гас. Нормално е да ти мига тази лампа. Не е за никакво ниво. А е лампата за ASR - преплъзването. Показва, че гумите превъртат. Индикацията мисля, че беше ABS. Можеш да го изключиш с копчето до ръчната, но системата няма да работи и ще ти пребоксува. Сега ти регулира от горивото, както работи абс системата, използва същите датчици, но е за преплъзване при ускорение, а не при спиране.

Чукането предполагам е от студеното време. За мен всички jtd мотори чукат, и имат един специфичен звук. Все още не знам на какво се дължи, но като чуя такава кола и знам, че е jtd преди да я видя.

Миризмата, не знам на какво се дължи. Може да се дължи на много неща. Предполагам на застоял въздух, щом не си я усетил под капака, и след като е обърнало въздуха е изчезнала.

Не го мисли а си карай. Щом не е постоянна.
За чукането - чуй други джт двигатели как работят, и прецени дали е същото, дали е нормално, дали е значително по-силно или различно.
52outs is offline   Reply With Quote
Old Yesterday, 10:01   #3
Ghostface86
Запален алфист
 
Join Date: Feb 2017
Location: Пловдив
Posts: 440
Default

Това с миризмата не го оставяй. Виж под кората в краката на пасажера. Там са вентилатора и клапите. А може и просто да е вкарала миризма от вън. Ремък приплъзва ли ти? При мен на старата кола, пистовия ремък леко приплъзваше във влажно или дъждовно време. И намирисваше, на изгоряла гума.
А като съвет, като ти се изпотят стъклата, пусни климатика. Изсушава въздуха и много бързо премахва изпотяването. Дори в книжката пише :

To keep the air in the passenger compartment
dehumidified, you are recommended
to press the climate control compressor enable
button (4) (for versions/markets
where applicable) √(only for versions with
manual climate control system).
Това е в раздела за отопление. Пробвал съм го при студено и влажно навън.
Ghostface86 is offline   Reply With Quote
Old Yesterday, 11:47   #4
sollider
Запален алфист
 
sollider's Avatar
 
Join Date: Mar 2016
Location: Русе
Posts: 443
Default

Quote:
Originally Posted by 52outs View Post
Чукането предполагам е от студеното време. За мен всички jtd мотори чукат, и имат един специфичен звук. Все още не знам на какво се дължи, но като чуя такава кола и знам, че е jtd преди да я видя.
Моят мотор няма промяна в работата при топло и студено - еднакво "чука", или по-точно казано, еднаква липса на чукане има през различните сезони. Изобщо по приказки на слух не си е работа да се диагностицира нещо, понеже няма как да знаем какво точно е чул автора, и от там съответно да му дадем адекватен съвет дали да търси проблем или пък е нещо пренебрежимо.

Преди време и аз чух едни различни шумове след едно дълго пътешествие и всеки от разстояние казваше, че по описанието, което давам не звучи като някакъв проблем, докато в сервиза не ме зарадваха хубаво с диагноза разбити лагери и ролка на алтернатора.
__________________
Alfa Romeo 156 1.9 JTD 115 hp
GOLF MK3 1.9 TDI 110HP + remap (140 hp)
sollider is offline   Reply With Quote
Old Yesterday, 15:51   #5
Alexanderbb
Болен алфист
 
Join Date: Jan 2006
Location: СОФИЯ, МЛАДОСТ 3
Age: 46
Posts: 1,514
Default

Ами не е нормално да ти е така маркуча. Показва че или картерната ти вентилация не е в ред или маркучите са проблемни. Да не говорим и че "духането" на мотора си има норми също.
А за миризмата на изгоряло, тя никога не е нещо което трябва да се пренебрегва
__________________
Alfa Romeo 155 2,5 TD 12.1994 recicled
Alfa Romeo 156 2,4 JTD SW 04.2003 EX
Peugeot 508 RXH 02.2013
Alexanderbb is offline   Reply With Quote
Old Yesterday, 21:41   #6
bikerider
Младши алфист
 
Join Date: Mar 2015
Posts: 24
Default

Quote:
Originally Posted by Alexanderbb View Post
Ами не е нормално да ти е така маркуча. Показва че или картерната ти вентилация не е в ред или маркучите са проблемни. Да не говорим и че "духането" на мотора си има норми също.
А за миризмата на изгоряло, тя никога не е нещо което трябва да се пренебрегва
Какво трябва да се направи за картерната вентилация? И кои маркучи трябва да проверя? Какво значи "духането" на мотора?
Смених горен и долен турбопътища, но сега от време навреме като че ли чувам свистене( а може и да си въобразявам), като от спукан турбопът, макар че нямам падане на мощността и свистенето не се чува чак след 1900 оборота, както когато имах спукани турбопътища, а и преди тях.
Снощи като я угасих и я пуснах наново нямаше миризма на изгоряла гума, но определено не я вкара отвън, а беше от парното на колата.
А относно чукането - беше загряла, опитах да паркирам, но не можеше там, където исках, припалих отново и като припалих, чукаше много странно, като разхлопан, стар, незагрял дизел, с детонации в дюзите. Смених 2 дюзи в последния месец, сега съм поръчал трета. Откакто смених двете, двигателят работи много по-равномерно, пали лесно и няма разлика в шума при студено и топло време. Но такова чукане като снощи не бях чувал. След час и половина като запалих, за няколко минути само поотихна и днес след студено палене не се усети отново. Нито миризмата на изгоряло.
Колкото до присветващия жълт знак, оказа се удивителна в кръгче - знакът за пробоксуване, което не трябва ли да не се получава, когато АSR бутона при ръчната свети?

.
bikerider is offline   Reply With Quote
Old Today, 09:33   #7
Alexanderbb
Болен алфист
 
Join Date: Jan 2006
Location: СОФИЯ, МЛАДОСТ 3
Age: 46
Posts: 1,514
Default

Картерната вентилация е добре да се промие (тук има теми за това). Под духане на двигателя разбирам налягането и газовете намиращи се в картера по време на работа. При нов автомобил това са пари от загрято масло и въздух от движение на буталата. Тогава компресираният въздух и детонациите от запалване на горивото са в горната част на цилиндъра и се спират от буталните пръстени. С течение на времето и като поработи 200 000+ километра, започват едни процеси на износване в следствие на което все повече от компресираният въздух отгоре минава през буталните пръстени и попада в картера. Хем губиш компресия хем мотора духа повече.
За маркучите провери дали нямат пукнатини и дали стягащите пръстени са здрави, може да ги подмениш направо с нови.
За сведение само ще кажа че моята 156 ца я продадох на 255 000 по километраж (реално божа работа) и входящият колектор беше чист без грам омасляване.
__________________
Alfa Romeo 155 2,5 TD 12.1994 recicled
Alfa Romeo 156 2,4 JTD SW 04.2003 EX
Peugeot 508 RXH 02.2013
Alexanderbb is offline   Reply With Quote
Reply
Go Back   Club Alfa Romeo Bulgaria > Млад техник > Алфа Ромео 156/147/GT « Previous Thread | Next Thread »
Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump


All times are GMT +3. The time now is 17:34.


vBulletin - Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd.