Alfa Romeo 147 Q2
Здравейте колеги.. обмислям покупката на такава алфа.
Страшно много ми харесват. Проблема: не намирам нито в mobile нито в cars-a. Виждам по София 2-3 такива се движат и до там. Ако има някой съфорумник който продава да пише в коментарите. Знам, че трудно се намират. Имам и още 1 въпрос. Каква е разликата между обикновенната, TI и q2 ?
Може въпросите да са малко "малоумни", но все още съм сравнително новак при алфите
Поздрави.
Q2 основната разлика е блокажа на диференциала.
Доста трудно се намират да се продават и най - верояно ще трябва да почакаш малко, ако няма сега на пазара. До преди някоя друга седмица имаше една да се продава във Варна, ама явно вече е купена.
Алфа Brera 2.2 JTS 185 к.с. - новото бижу
Алфа GT 1.9 JTD 16V 150 к.с - бившата красавица
Алфа 147 1.9 JTD 8V 115 к.с. + чип ~140 коня под капака бивша красавица
Алфа 145 1.9 JTD 8V 105 к.с - първата любов
Аз съм със TI версията,карам я вече около 100к,и ако сега си търсех фейслифт 147ца бих си взел стандартна версия. Тези са трудни за намиране и най-често ще ги намериш по автокъщите в съмнително състояние и завишена цена. Разликите срещу стандартна версия съм забелязал тези:
Салонът може и да е красив,но не го намирам за удобен.На всеки завой се пързалям от седалката,но и аз съм си големичък
Oкачването определено е по-твърдо,но някак си не усещам колата по-стабилна.
Другите са дребни козметични разлики в огледала,табелки,и лайсни на вратите,които не е за вярване как се драскат. Моята 147ца е напълно оригинална,модификации има само около двигателя и никъде другаде,всичко друго е заводско.
Last edited by Black Power; 18-01-2017 at 17:21.
Ами то и аз съм си големичък.. иначе предишната ми 147-ца преди фейс беше със кожен салон.. бял. И като има по-голям завой, подпирах се на пасажераOriginally Posted by Black Power
Аз съм със TI версията,карам я вече около 100к,и ако сега си търсех фейслифт 147ца бих си взел стандартна версия. Тези са трудни за намиране и най-често ще ги намериш по автокъщите в съмнително състояние и завишена цена. Разликите срещу стандартна версия съм забелязал тези:
Салонът може и да е красив,но не го намирам за удобен.На всеки завой се пързалям от седалката,но и аз съм си големичък
Oкачването определено е по-твърдо,но някак си не усещам колата по-стабилна.
Другите са дребни козметични разлики в огледала,табелки,и лайсни на вратите,които не е за вярване как се драскат. Моята 147ца е напълно оригинална,модификации има само около двигателя и никъде другаде,всичко друго е заводско.
Мерси за инфото иначе
...
Last edited by TheTorpedo; 22-01-2017 at 20:31.
Alfa Romeo Brera 2.4JTD 260 whp
Alfa Romeo 147 Q2 1.9 JTDm 16V 273whp- EX
Карал съм поне 10 читави 147ци и разликата е само ,че нашите ти разбиват бъбреците.Не подвеждай човека.
...
Last edited by TheTorpedo; 22-01-2017 at 20:31.
Alfa Romeo Brera 2.4JTD 260 whp
Alfa Romeo 147 Q2 1.9 JTDm 16V 273whp
Говоря за стандартните,моята също има сложен Q2,това ми е втората кола с Q2 и раликата е малка.Колкото до окачването колкото и твърдо да го направят,предницата поднася,колата се люлее ,и задницата подскача.
...
Last edited by TheTorpedo; 22-01-2017 at 20:32.
Alfa Romeo Brera 2.4JTD 260 whp
Alfa Romeo 147 Q2 1.9 JTDm 16V 273whp
Този който го е слагал ТУК всичко го познават,и за 100 000-110 000 не съм видял никаква разлика в стабилността на147цата,кара се по същият начин както стандартните. Няма никакви фрапиращи разлики.Преди да реши да купува да покара малко и сам ще се убеди.
...
Last edited by TheTorpedo; 22-01-2017 at 20:32.
Alfa Romeo Brera 2.4JTD 260 whp
Alfa Romeo 147 Q2 1.9 JTDm 16V 273whp
Нищо не се разбрал,пиши едно лично на Радо да му обесниш ,че само в заводите могат да слагат диференциали и електроника и всички останали са неграмотни. Няма да споря повече.
Реално при Ку2 няма нищо по електрониката по-различно от на стандартния диф.За последен път ти казвам и приключвам темата, щото явно няма смисъл. Едно е да си забодеш диф-а, друго е да имаш и електроника, която да го управлява както трябва.
Сам по себе си диференциала не променя почти нищо, ако се ползва без нужната електроника, какъвто, до колкото разбирам, е твоят случай.
Алфа във времето от производство на по-късните бройки въвеждат така нареченото "електронно Ку2", което е с по-различна логика на електрониката, но си остава със стандартен отворен диф. Но при механичните заключващи дифове, то няма разлика в "управлението им".
OM642
1NZ−FXE; 1CD-FTV
Х... Insignia, Brava, 330XD, Мултипла, Мареа, Либра, Пунто; 166; Брава; 146; Тема; 145; Типо; Панда
Абсолютно невярно инфо колега. Явно някои те е налъгал и то здраво. Бо ти го е написал по-културно да се усетишЗа последен път ти казвам и приключвам темата, щото явно няма смисъл. Едно е да си забодеш диф-а, друго е да имаш и електроника, която да го управлява както трябва.
Сам по себе си диференциала не променя почти нищо, ако се ползва без нужната електроника, какъвто, до колкото разбирам, е твоят случай.
Fiat Punto 1.4GT 1996
Hyundai Tucson 2.0 2007
Renault Clio 1.5 2019
Аз съм със стандартен диференциал. Къде ми е неговата електроника, че ми се губи?
Принципно това е горе-долу така – при Q2 предното предаване е допълнено с диференциал тип Тorsen с автоматичен механичен блокаж. Идеята е по този начин да бъдат постигнати по-добро сцепление, поведение в завой и в крайна сметка активна безопасност. Системата Q2 ползва способността на Torsen механизма да произведе блокиращ ефект от 25 процента при натоварване и 30 процента при рязко ускорение, грижейки се постоянно за предаването на по-голямата част от въртящия момент към колелото с по-добро сцепление с настилката в съответния момент.
Last edited by Alex_26; 21-01-2017 at 17:41.
Posting Permissions
Reply With Quote