Форуми - Начална страница Клуб Алфа Ромео България - Сайт
Register FAQ Members List Calendar Search Today's Posts Mark Forums Read

Go Back   Club Alfa Romeo Bulgaria > Млад техник > Алфа Ромео 156/147/GT
Алфа Ромео 156/147/GT Въпроси и отговори, свързани с поддръжката. Съвети при покупка.

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 23-12-2017, 20:47   #1
C-e-c-o
започва да се пристрастява
 
C-e-c-o's Avatar
 
Join Date: Dec 2017
Location: София
Posts: 38
Default Авариен режим: Motor control system faliture

Колата е Alfa Romeo 156 1.9 jtdm 2003. В рамките на месец 2-3 пъти влиза в авариен режим с по-горе споменатата грешка, като и през това време губи мощност. След гасене и палене я няма. Диагностиката не показва грешки (Delphi autocom 2013). Преди ден-два махнах катализатора, следващата стъпка е EGR.

Друг проблем, който може би е свързан:Да речем че карам дори на 1ва с 1100-200 оборота, при подаване на ПЪЛНА ГАЗ колата има 3-4 секунди забавяне докато наеме. Освен ако не тръгна в обороти (1700+) на първа я чувствам тромава. На втора още по зле. Ускорението във високите обороти е нормално.

.
C-e-c-o is online now   Reply With Quote
Old 23-12-2017, 21:27   #2
Alex_26
Хайдутин СЕЛЯНДУР KILLER
 
Join Date: Sep 2014
Location: София
Posts: 3,601
Default

Quote:
Originally Posted by C-e-c-o View Post
Колата е Alfa Romeo 156 1.9 jtdm 2003. В рамките на месец 2-3 пъти влиза в авариен режим с по-горе споменатата грешка, като и през това време губи мощност. След гасене и палене я няма. Диагностиката не показва грешки (Delphi autocom 2013). Преди ден-два махнах катализатора, следващата стъпка е EGR.

Друг проблем, който може би е свързан:Да речем че карам дори на 1ва с 1100-200 оборота, при подаване на ПЪЛНА ГАЗ колата има 3-4 секунди забавяне докато наеме. Освен ако не тръгна в обороти (1700+) на първа я чувствам тромава. На втора още по зле. Ускорението във високите обороти е нормално.
Това е дизел - започва след 1800 оборота. Другото - не пипай нищо, просто си изчисти датчика за налягане като начало
Alex_26 is offline   Reply With Quote
Old 23-12-2017, 21:54   #3
S_BANKOV
започва да се пристрастява
 
Join Date: Dec 2017
Posts: 90
Default

Quote:
Originally Posted by Alex_26 View Post
Това е дизел - започва след 1800 оборота. Другото - не пипай нищо, просто си изчисти датчика за налягане като начало
Верно ли?

Не пипай мап сензора.
Вакумите провери ли?
Геометрията на турбото?
маркуча от кулера до дебитомера?

Чудя се изобщо провери ли нещата койго ти написах в преднатати тема по точно прочети ли ги дори?
S_BANKOV is offline   Reply With Quote
Old 23-12-2017, 23:20   #4
ray4o
Хакуна матата !
 
ray4o's Avatar
 
Join Date: Dec 2015
Posts: 49
Default

Здравейте.
Не знам дали има значение, но опитайте с MES диагностика. Ако топла не иска да запали, но като изстине пали - аз залагам на Датчик колянов вал. Друг вариант е да четете с диагностика в момента когато не иска да запали. Трети вариант е посещение във форумен сервиз. Според мен другите споменати неща не влияят на паленето, а на вървежа.
Motor control system failure не е "грешка", а съобщение и светлинна индикация Check engine.
Поздрави.
__________________
Every tool has a hammering side. (Eric O. SMAR)

. Reason: .
ray4o is offline   Reply With Quote
Old 24-12-2017, 12:17   #5
C-e-c-o
започва да се пристрастява
 
C-e-c-o's Avatar
 
Join Date: Dec 2017
Location: София
Posts: 38
Default

Проблема се появява в движение и губи мощност, а иначе няма проблем с паленето. След гасене и палене грешката я няма и си върви нормално.
C-e-c-o is online now   Reply With Quote
Old 24-12-2017, 13:20   #6
S_BANKOV
започва да се пристрастява
 
Join Date: Dec 2017
Posts: 90
Default

Да бе турбината пренадува от нещо. Просто разбери от какво е.
S_BANKOV is offline   Reply With Quote
Old 24-12-2017, 15:23   #7
C-e-c-o
започва да се пристрастява
 
C-e-c-o's Avatar
 
Join Date: Dec 2017
Location: София
Posts: 38
Default

Quote:
Originally Posted by S_BANKOV View Post
Верно ли?

Не пипай мап сензора.
Вакумите провери ли?
Геометрията на турбото?
маркуча от кулера до дебитомера?

Чудя се изобщо провери ли нещата койго ти написах в преднатати тема по точно прочети ли ги дори?
Колега аз имам минимални познания и не смея да пипам сам. Записал съм всичко, но търся и алтертнативни мнения!
C-e-c-o is online now   Reply With Quote
Old 24-12-2017, 15:28   #8
ray4o
Хакуна матата !
 
ray4o's Avatar
 
Join Date: Dec 2015
Posts: 49
Default

Здравейте.
Извинявам се за подвеждането, но не съм разбрал от описанието. А иначе остава да се четат "живи" данни и да се интерпретират от някой, който разбира.
Поздрави.
__________________
Every tool has a hammering side. (Eric O. SMAR)
ray4o is offline   Reply With Quote
Old 28-12-2017, 16:32   #9
C-e-c-o
започва да се пристрастява
 
C-e-c-o's Avatar
 
Join Date: Dec 2017
Location: София
Posts: 38
Default

Катализатора, егр(който си работи правилно), дебитомера бяха свалени и почистени(не бяха зле), а катализатора напълно елеминиран) - има някакво подобрение. Всички маркучи бяха проверени - няма напукано, задръстено и т.н. Турбината е ОК. Единствено колектора не е свалян...

Проблемите си остават:

Газта не е отзивчива
В ниските обороти се "зачужда" и набира бавно дори и да натискам до метала
Забелязах също така че на полу-съединител НЕ може да се подава газ и обортомера не минава 1000, но понякога става.
C-e-c-o is online now   Reply With Quote
Old 28-12-2017, 16:34   #10
ecotronic
Алфист идеалист
 
ecotronic's Avatar
 
Join Date: Aug 2011
Location: София
Posts: 12,446
Default

Не е зле да провериш състоянието на потенциометъра на педала на газта. Случва се да прекъсва буксата му. Някои дори запояват кабелите за да елиминират това.
__________________
166 2.0 T.S. "Progression"
ecotronic is online now   Reply With Quote
Old 28-12-2017, 17:22   #11
S_BANKOV
започва да се пристрастява
 
Join Date: Dec 2017
Posts: 90
Default

Quote:
Originally Posted by C-e-c-o View Post
Катализатора, егр(който си работи правилно), дебитомера бяха свалени и почистени(не бяха зле), а катализатора напълно елеминиран) - има някакво подобрение. Всички маркучи бяха проверени - няма напукано, задръстено и т.н. Турбината е ОК. Единствено колектора не е свалян...

Проблемите си остават:

Газта не е отзивчива
В ниските обороти се "зачужда" и набира бавно дори и да натискам до метала
Забелязах също така че на полу-съединител НЕ може да се подава газ и обортомера не минава 1000, но понякога става.
Отново прилича на пренадуване. Отделихте ли топла от студена част на турбото?
Отворихте ли селеноиза за проверка?
S_BANKOV is offline   Reply With Quote
Old 28-12-2017, 20:27   #12
C-e-c-o
започва да се пристрастява
 
C-e-c-o's Avatar
 
Join Date: Dec 2017
Location: София
Posts: 38
Default

Quote:
Originally Posted by S_BANKOV View Post
Отново прилича на пренадуване. Отделихте ли топла от студена част на турбото?
Отворихте ли селеноиза за проверка?
Турбината я огледа,.каза че е ок, а за другото не съм и се сещал.

Иначе сега видях в carspensing, че извънгадско ми дава среден разход 7.5л/100км. Тоест и разхода е завишен.

А това със съединителя нормално ли е?
C-e-c-o is online now   Reply With Quote
Old 28-12-2017, 21:20   #13
S_BANKOV
започва да се пристрастява
 
Join Date: Dec 2017
Posts: 90
Default

Quote:
Originally Posted by C-e-c-o View Post
Турбината я огледа,.каза че е ок, а за другото не съм и се сещал.

Иначе сега видях в carspensing, че извънгадско ми дава среден разход 7.5л/100км. Тоест и разхода е завишен.

А това със съединителя нормално ли е?
опитваш се да го запалиш ли тоя съединител или просто експериментираш?

разхода е изключително завишен, извънградтко на мен ми дава 5.6 до 6,3 при 170 коня мотор.
S_BANKOV is offline   Reply With Quote
Old 28-12-2017, 23:09   #14
C-e-c-o
започва да се пристрастява
 
C-e-c-o's Avatar
 
Join Date: Dec 2017
Location: София
Posts: 38
Default

Quote:
Originally Posted by S_BANKOV View Post
опитваш се да го запалиш ли тоя съединител или просто експериментираш?

разхода е изключително завишен, извънградтко на мен ми дава 5.6 до 6,3 при 170 коня мотор.
Не, при тръгване в наклон или като искам да се изнеса бързо е досадно. И все пак не разбрах - умишлено ли е така?
C-e-c-o is online now   Reply With Quote
Old 29-12-2017, 16:01   #15
tonov
инат
 
tonov's Avatar
 
Join Date: Aug 2005
Location: Мездра
Age: 43
Posts: 4,203
Default

Какво значи "огледа турбината и е ОК"?

Закачете най-после тая кола на диагностика, вижте как надува и какви грешки е записала.

И си запуши ЕГР-а физически. Ще има подобрение.
__________________
AR 166 2,4JTD 20V Sportronic Edizione collezionisti
ex AR 156 2.4JTD; ex AR 146ti; ex AR 145 1,6 boxer
tonov is offline   Reply With Quote
Reply
Go Back   Club Alfa Romeo Bulgaria > Млад техник > Алфа Ромео 156/147/GT « Previous Thread | Next Thread »
Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump


All times are GMT +3. The time now is 20:49.


vBulletin - Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd.