Alfa 33 1.7 16v with carbs.

[Mury]

Такаааааа,дълго време се чакаше тази тема,и накрая и дойде времето.Колата е на колегата Боби 33,първа генерация 85 г.,с добре направено купе само чакащо мотор/оригиналния 1.5 до последно се движеше с компресия 4-5/.След много труд и безсънни нощи онзи ден колата запали,и то доста лесно,звука и е невероятен/при паленето беше без гърнета,в момента се изработва генерация-затова не дойде на трак дея/.Мотора сега е 1.7 16в с карбуратори.Оставям повечето пиакнтерии да ги напише Боби,аз качвам малко снимки,по натам в течение на възродителния процес очаквайте още снимков матрял

[alfonco147GTA]

Браво колата е уникална, жалко наистина че не присъстваше на Трак дай-а но, нищо на следващия ще готова, а защо не и 1.7 16В Карбс + Турбо

[Bobi_33]

Ехааа, да си видя колата на снимки - интересно. Евала на Мурджев, че е пуснал темата и е нащракал снимки, щото аз и 1 не съм и направил. Всъщност Венци има също, ще го помоля да качи и тях.
Значи повече инфо за колата: имам я от вече 10 г. Взех я тогава в окаяно състояние, ударена челно (както на повечето 33-ки им се случва поне по веднъж) и търсейки части из моргите прецених, че е по-лесно да намериш читави части от новото купе отколсото за старото. Така стана новата муцуна, но но старата задница и на по-запалените 33-каджии бяха винаги много объркани като я видят. Последваха всякакви ревизии и ремонти на мотор, скорости и окачване. После няколко години каране, догато буквално не се разцепи от ръжда (това беше преди 5 години). Последва 6-7 месечно кърпене при един приятел (него пък от голфаджия го превърнах в Алфист чрез специална промивка на мозъка) Смениха се вежди, прагове, междинни и вътрешни прагове, изгради се нова гърловина на резервоара (от дъно на стар пожарогасител ), огромна част от багажника меше изградена наново, и т.н.
После каране до лятото на 2007 когата я ударих леко в един заблеян чичко, който ми отне предимство. Все ми беше жал да я изхвърля тая кола на скрап, щото бях хвърлил бая работа по нея. Междувременно бях набавил много части като 1.7 16В мотор в насипно състояние, фланци за карбове (изработени от Драго от Екстрийм Тунинг) Дискове и апарати за задния мост , хидравлика комплект и др.
Тая пролет вече се реших и я почнах, първо боя (купета за изминалите 4-5г. от кърпенето не беше мръднало, само боята беше изгоряла зверски) с цвят червен от 147 фейслифт чиито номер взех от Боян - bouncer а аз през това време събирах мотора. Всичко без хидравликата беше монтирано до онзи ден,само генерация не успяхме да изградим, та затова не стигна до Калояново.
Спезиални благодарности към всички мои колеги за огромната помощ и подкрепа от целия екип на Екстрийм Сервиз, а именно Добри (drigata), Венци, Мурджев, Бобо, Нено и Шого (xidra).
Има още много неща да се подобряват по колата, но засега толкова (все пак за всичко трябват и пари)

[firedragon]

Невероятно красива е станала,а и с този двигател и карбовете ще върви много.Комбинацията на новата предница и купето на първа серия е уникална.Винаги съм се радвал повече на интериора на първа серия и екстериора на трета,а това е уникалната комбинация помежду им.
Поздравления за проекта и за ентусиазма.Малко хора биха вложили толкова пари и време в 33-ка.Bobi_33 ти си жив пример,че има луди фенове на 33 на тоя свят

[DJ]

Ехааа, да си видя колата на снимки - интересно. Евала на Мурджев, че е пуснал темата и е нащракал снимки, щото аз и 1 не съм и направил. Всъщност Венци има също, ще го помоля да качи и тях.
Значи повече инфо за колата: имам я от вече 10 г. Взех я тогава в окаяно състояние, ударена челно (както на повечето 33-ки им се случва поне по веднъж) и търсейки части из моргите прецених, че е по-лесно да намериш читави части от новото купе отколсото за старото. Така стана новата муцуна, но но старата задница и на по-запалените 33-каджии бяха винаги много объркани като я видят. Последваха всякакви ревизии и ремонти на мотор, скорости и окачване. После няколко години каране, догато буквално не се разцепи от ръжда (това беше преди 5 години). Последва 6-7 месечно кърпене при един приятел (него пък от голфаджия го превърнах в Алфист чрез специална промивка на мозъка) Смениха се вежди, прагове, междинни и вътрешни прагове, изгради се нова гърловина на резервоара (от дъно на стар пожарогасител ), огромна част от багажника меше изградена наново, и т.н.
После каране до лятото на 2007 когата я ударих леко в един заблеян чичко, който ми отне предимство. Все ми беше жал да я изхвърля тая кола на скрап, щото бях хвърлил бая работа по нея. Междувременно бях набавил много части като 1.7 16В мотор в насипно състояние, фланци за карбове (изработени от Драго от Екстрийм Тунинг) Дискове и апарати за задния мост , хидравлика комплект и др.
Тая пролет вече се реших и я почнах, първо боя (купета за изминалите 4-5г. от кърпенето не беше мръднало, само боята беше изгоряла зверски) с цвят червен от 147 фейслифт чиито номер взех от Боян - bouncer а аз през това време събирах мотора. Всичко без хидравликата беше монтирано до онзи ден,само генерация не успяхме да изградим, та затова не стигна до Калояново.
Спезиални благодарности към всички мои колеги за огромната помощ и подкрепа от целия екип на Екстрийм Сервиз, а именно Добри (drigata), Венци, Мурджев, Бобо, Нено и Шого (xidra).
Има още много неща да се подобряват по колата, но засега толкова (все пак за всичко трябват и пари)

Много се зарадвах като се видяхме на Трак Дей-я и ти ми разказа всичко това, сега го видях и мога да кажа само едно БРАВО и аз като посъбера пари ще мина за едно съживяване и други неща от твоя страна

[mordohy]

Каквото зависи от мен- имате го!

[V_A_N_K_A_T_A]

На живо цвета е още по-хубав и страшно и отива!Комбинацията от новата предница и вирнатата стара задница,също изглежда много добре(не го очаквах).Евала на Борко за труда!Звука без тръби си е направо покъртителен и то за цялата махала Чакаме да чуем как ще е след генерацията

[tokata_pz_flex]

Браво Боби
За ентусиазма , за търпението , за изхабеното време и нерви ... и за не малкото вложени средства .

[marmalad]

Браво Колеги,
чуден хибрид се сътворили .. очаквам с нетърпение да видя колата!

поздрави

[kolev]

Пък аз в началото си помислих че Мъри най-накрая си е взел истинска алфа
а как е 16в с карбовете, че имаше мнения че не се спогаждат. дайте да я видим вътре как е.

[mitaka_cs]

И на живо и на снимките 33-ката е добра и става все по-добра.
Боби, какъв е кодът на боята? Малко по-тъмно червено е от "ROSSO MONZA" като на Делтата (151/F, ако не се лъжа) и много ми харесва!
За двигателя какво да кажа, освен, че в 33-ката се е настанил както победител на пресконференция

П.П: Старият капак се връзва много добре с новите фарове!

[valentino]

Евала айде и от мен поздрави и от мен много ми харесва цвета на купето а за мотора с карбовете няма да коментирам нищто и едно въпросче колега:алтернатора от какъв автомобил е?

[alfonco147GTA]

едно въпросче колега:алтернатора от какъв автомобил е?

алтернатора е от 145/6 боксер

[Bobi_33]

Значи преди време имаше дълга тема за проблемите с 33-ковия алтернатор и решения, но истината е, че той си е лайно от завода и е само 55А, докато на 145/6 е доста по-модерен и освен това е 85А. Разликата се усеща най-добре, когато са включени всички консуматори в колата. При 33 в оригинален вариант на празен ход зареждането пада на 12V дори и по-малко, докато с 145/6-цовия алтернатор няма такива проблеми и дори на празен ход зареждането е стабилно. Зимно време примерно в София 1/2 от времето колата е на празен ход с повечето включени консуматори (фарове, чистачки, реотан на задно стъкло, вентилатор на парно, музика и др.) и на практика не се зарежда акумулатора правилно, защото алтернатора просто "умира и кляка" от зор. Затова аз реших проблема генерално - с по-мощен алтернатор.

[Kris]

Честито и евала за свършеното, имам няколко въпроса:
-алтернатора от 145/6 става ли без преправяне
-нямаш хидравлика на волана, ще слагаш ли или си го махнал с цел тунинг
-какво си правил по двигателя освен карбовете
-какви са карбовете
-каква генерация и студен въздух си й замислил
-последно, играл ли си си с рефлекторите на фаровете

ще следя темата с интерес