Results 1 to 7 of 7

Thread: problem s termostat

  1. #1
    Запален алфист bobaka's Avatar
    Join Date
    Jan 2006
    Location
    pleven
    Age
    39
    Posts
    303

    Default problem s termostat

    маи имам проблем сега четох че на една 145-ца даржи градуси кам 80-те а и ниакои каза че това не е ок триабва да даржи кам 90-те пак моита даржи в града кам 75-80 а изван града 60 градуса маи сам за термостат ама тои скап ли е колко струва и има ли втора рака пак и ремонта сложен ли е пишете ас сам от плевен и ако пише ниакои от плевен още по добре алфата ми е 145 1.7 16в
    алфа 145 1,7 16v Turbo

  2. #2
    Старши алфист J_I_V_K_O's Avatar
    Join Date
    Jul 2007
    Location
    София/Враца
    Age
    36
    Posts
    629

    Default

    аз смених термостат преди 2 дена цамата джаджа струва 45лв демонтажа на старият и монтажа на новият бяха извършени от оторизираните ми ръце преди едвам стигах 70*C а сега съм една идея над 80-те екстра е сега, ам може да има разлика все пак моита е боксер 1.4 а втора ръка не ти препоръчвам да не да е същият, УСПЕХ
    Lexus Is200
    Honda CBR 600 F4i


  3. #3
    **\/** tonov's Avatar
    Join Date
    Aug 2005
    Location
    Мездра
    Age
    49
    Posts
    4,221

    Default

    Ако не си пипал досега не се захващай, на много криво место е наврян. За втора ръка забрави, то като да си купуваш бельо на старо. Не е чак толкова скъп. Аз моя го взех за 33 лв.
    Когато е редовен, стрелката стои една идея над 80 гр.
    166 2,4JTD 20V Sportronic Edizione collezionisti
    ex 156 2,4JTD; ex 146ti; ex 145 1,6 boxer

  4. #4
    Запален алфист
    Join Date
    Jul 2005
    Location
    София
    Posts
    292

    Default

    Е айде сега, не е толкова криво мястото! Ако си много вързан в ръцете.......не се захващай, но ако можеш със затворени очи да си докоснеш с ръка върха на носа, давай смело и си го смени сам! Единственото по-гадно нещо е, че се налага да свалиш алтернатора (може и да е възможно да стане и без да се сваля, но определено е по-лесно ако се свали). Иначе всичко си е една хамалогия - източваш антифриза(освен ако не мислиш да го сменяш), развиваш всичко, махаш стария термостат, слагаш новия термостат, затягаш всичко, което си развил , доливаш антифриз, палиш колата, чакаш да загрее, за да отвори термостата, обезвъздушаваш и после......правиш каквото си искаш .

    П.П. Може да ти се наложи да си смениш някоя от скобите на маркучите.
    Alfa Romeo 145, 1.6i boxer - продадена
    Alfa Romeo 164 Super, 2.0 TSPARK
    Lancia Kappa 2.4 5.20

  5. #5
    Запален алфист tjman's Avatar
    Join Date
    Jul 2007
    Location
    София
    Age
    54
    Posts
    105

    Default

    Quote Originally Posted by SIS
    отвори термостата, обезвъздушаваш и после......
    Те не се ли обезвъздушават сами?
    145 1,6 Boxer

  6. #6
    BOXER > TS :P MBlaST's Avatar
    Join Date
    Jul 2005
    Location
    Пловдив
    Posts
    335

    Default

    Обезвъздушават се ..Моят боксер, когато я правих тази процедура само му налях антифризчето накрая, поклокочи първите няколко километри и край... Помня ,че го смених без да махам нищо, но си изподрах яко ръцете и доста попсувах..
    97'Alfa Romeo 145 1.6 BOXER - Sold Out
    02' FIAT PALIO 1.2 Weekend
    Accord i-ctdi 2.2 Executive

  7. #7
    Запален алфист
    Join Date
    Jul 2005
    Location
    София
    Posts
    292

    Default

    Ами обезвъздушаване (поне аз както го правих) беше просто чакане да поработи колата докато спре да бълбука. Е аз помагах малко като я "гъделичках" по маркучите, но мисля, че може и без това .
    Alfa Romeo 145, 1.6i boxer - продадена
    Alfa Romeo 164 Super, 2.0 TSPARK
    Lancia Kappa 2.4 5.20

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •