Браво,искаме още!
Евала и на двата екипа за труда и резултатите!Най-много се изкефих при смяната на гумите на 75-та - все едно гледах тийм от F1!Чисто болни!
Alfa Romeo Giulia 2.0T 280hp TI RWD '17
Fiat Punto Evo 1.4 77hp '10
ex Alfa Romeo 159 SW Q-Tronic 1.9 150hp JTDm 150hp '09, ex Fiat Punto 1.2 60hp '00, ex Alfa Romeo 147 1.9 JTDm 120hp '05, ex Alfa Romeo 145 1.4 TS 103hp '97
Какви коли са учствали в класа на 75-цата,а раздухайте нещо повече.Ако концепцията от седемдесетте години е натръшкала чистак нови модели ще се изкефя на мах.Лед ли беше пистата?
Браво пердашки,евала за карането-истинско удоволствие беше да ви гледамевива 75са!!!Браво и на Феро и компани!
155 1.7ts... 146 1.9jtd...155 Q4...156 1.9jtd Q4
Powered by ...
Поздравления на всички представители на нашата секта! Браво момчета! Само така! Добро начало на годината
Alfa Romeo 159 SW 1.9JTDm '07
EX' Alfa Romeo 145 1.4TS '98
Евала, машини. От 2 коли - 2 подиума, едното победа. На 4 март пак да сте на ниво в S класовете.
Феро, не 156-цата, а вие трябваше да се кръстите Сажди рейсинг.
Две черни перли...
Alfa Romeo 156 1.6 Twin Spark '99 | Renault 19 1.4 Energy '93
Да не забравяме че това беше втори кръг от три общо и както Пердашки, така и Венера имат голям шанс да станат победители в крайното класиране или Шампиони за издръжливост на България. А ако Алфа Ромео спечели титлата шампион на издръжливост в България и в двата класа на Стрийт ще бъде невероятно...
http://www.facebook.com/TempoGarageSofia
Sotiris Rokkos: "Neno you gave me scary feelings I did not ever feel before in my 30 years experience of racing... you know..."
"Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTRF=M x A - Исак Нютон - amateur.....
Fiat Idea 05" 1.9 Mjet N tuning
Lancia Ypsilon 00" 1.2 Elefantino blu
Piaggio Liberty 05" 50cc 2T
Alfa 33 1.7 16v SW-ex,Alfa 145 1.6 Boxer-ex,Alfa 146 TI-ex,Alfa 159 1.9 JTDm SW-ex
Заяждам се със съотборничето.......
"Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTRF=M x A - Исак Нютон - amateur.....
Да се надяваме че ще имаме повече късмет преди третия кръг, защото явно не ни върви с тези турбини и то часове преди старта.Представянето на втория кръг за нас е разочароващо и то не заради пилотите а заради техниката.Благодарност към тримата пилоти от екипа на венера че се справиха в тази ситуация.По невървящ дизел не бях виждал.
Имам едно предложение, като за Форум...в какъвто мисля, че пишем. Тук си пишем с по няколко думи само няколко човека, някои от които караха, а други зяпахме, но все пак сме малко или повече запознати с мероприятието и проблемите. Обаче, както и в доста други теми, става като чат между "посветени", а ако някой друг надзърне тук, няма да разбере за какво става дума, да не говорим да прояви интерес да се присъедини за участие в бъдеще.
Какво имам предвид - само предложение, разбира се - тези, които участваха да разкажат доста по-детайлно какво са правили и какво се е случвало във всякакви аспекти:
-подготовка на колите - какви гуми, накладки, масла, турбини, пружини, джанти, седалки, колани и т.н. са използвали
-как са се държали колите на пистата - презавиване, недозавиване, загряване на гуми, с какво налягане на гумите, спирачки, двигател, хидравлика, проблеми или не с окачване, управление и т.н.
-как са карали - пестеливо или "на цялата газ", къде на коя предавка и с каква скорост и т.н.
Както казах, само предлагам, просто за да стане по-интересно и да са "вътре" и други хора...нали това е ФОРУМ, а не личен чат. Ако някой смята, че развива кола за Ф1 и всичко е секретно - няма проблем
Ето това се казва КОЛЕГИАЛНОСТ.... съжалявам, че не успяхме ние да помогнем, но никогане се знае кой на кого.
Феро горе главата на крачка сте от първото място в крайното класиране... което реално е голямата победа.
П.С. Пламене.... нашата кола е такава каквато е излязла от завода, демек отваряш си книжката от 75ца и гледаш 1.8 с карбове какво има по нея и това е..... ма ти тва го знаеш и по-добре от мен
естествено има и щипка от Венци и Данчо там, но трябва да говорим за карбове, механични помпи и всякави механични неща.... които не са интересни вече в новия век
Last edited by ne0; 23-01-2012 at 20:44.
http://www.facebook.com/TempoGarageSofia
Sotiris Rokkos: "Neno you gave me scary feelings I did not ever feel before in my 30 years experience of racing... you know..."
Една част от тва дето го предлагаш няма как да стане по обясними причини......
По останалата......
- в неделя вятъра идваше след 3к обм, 6 завоя от пистата се взимаха на втора, оборотомера редовно стоеше в 4700 - 5200 обм......за сравнение на първия ендуранс се караше само на трета и 4та......излизането от завойте беше трагично......по мое мнение едно 2 сек на обиколка можехме да сме надолу ако бяхме със старата карантия.......окачването не създаде проблеми......спирачките от нови са наполовина.......гумите ги смъкнахме с 2 десети надолу - на предния ендуранс предни 2.2 задни 1.8, сега предни 2.0 задни 1.6.......предна дясна не беше с запрятан борд, което показва че налягането е уцелено.......
При положение че стартирахме с 2-3 заледени кърба по пистата, и на мястото за спиране на първи завой имаше заледени участъци, в началото не можех да си позволя много.....
- как сме карали......ми аз си карах като на ендуро, малко преди червеното на възможностите на техниката, просто след 15 - 25та минута разбрах че дори и да "вляза в червеното", нещата няма да се променят особенно, и риска не си заслужава.......някак си не може да ми падне пердето като карам друга кола освен мойте, помня че поне на 2 пъти съм карал червената с "пердето" без да ми пука дали ще се отъркалям в къра, само и само за да разбера къде е ръба на възможностите, но сега с тва все още не се получава......
За да е задоволено любопитсвото на лицето Зашев напълно, ще допълня че карах ненужно навлякан с разни поло-та, клинове, фанели и дебели чорапи, заради което след десетата минута се потях като негър......и в следствие на което след това още 2 часа на студа пукнах като куче.......
П.П - с малко повече късмет можехме пак да сме втори, но ако с Волвото бяхме си разменили местата на старта - ние да сме първи, а те предпоследни.......т.е последни, щото оня шкодак аз за кола не го броях.......но това е вероятност само.....
Last edited by ФЕРАРИСТ; 23-01-2012 at 20:42.
"Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTRF=M x A - Исак Нютон - amateur.....