Може ли някой да ми каже или по-добре покаже къде се намира моторчето за ПХ на GTV-то?
Точно преди дросела отгоре е моторчето
0888 232 484 - Бобо Extreme Service
Alfa 145 QV Turbo VS Alfa GTV 3.2 24V 04'
Alfa 156 05' 1.9 16V M-JET, Fiat Brava 1.9 JTD , Алфа 164 Super, Alfa 147 JTD малкото GTA, Alfa 155 2.0 16v Super
абе и аз трябва да мина Бобо да ми го оправи, че понякога ми се прави на велико тва моторче и ме дразни.... прави си квото иска за кратко и после 1 месец супер.... после един ден се събуди на криво и пак...
Alfa Romeo Spider 2.0 16V Twin Spark 155hp '00 Lusso
Ще ти кажа как го правих на GTV-то на един приятел:
Свалихме го внимателно, има един гумен пръстен за уплътнение с който трябва да се внимава да не изпадне. След това си приготвих една спринцовка с микс от газ за горене и масло горе-долу 1:1. Напълних моторчето догоре и го оставих да постои 20-ина минути. След това го обърнах и тръсках докато изтече всичката гнусотия отвътре. Сложихме го обратно и заспа, вече 4 месеца няма ядове (много е важно при обратното поставяне о-пръстенът да легне добре за да уплътни, иначе почва да смуче въздух и става голям цирк)
пс: на боксера го чистих по същия начин
166 2,4JTD 20V Sportronic Edizione collezionisti
ex 156 2,4JTD; ex 146ti; ex 145 1,6 boxer
А всъщност аз да си кажа по-точно какъв ми е проблема: Досега не съм успявал да я запаля от първия път докато е студена, дори и в топлите дни. При първото палене мотора започва да глъхне, губи обороти постепенно накрая се поразтраква като падне под 500 да речем (мисля че е нормално за такива ниски обороти) и гасне. Двигателя се мъчи общо 3-4 сек. При втори опит пали от четвърт. Много е досадно това. Тук съм закачил едно кратко видео, при което обаче от първия път ми изгасна много по-бързо, отколкото обикновено - не 3-4 сек. а почти веднага. Все пак ако може да разберете от материала нещо и да ме посъветвате какво да правя. Диагностиката казва, че всичко е ОК.
Ето го и видеото:
http://free.hit.bg/kvartirata/Ignition.avi
А когато колата е загряла, и е спряна пали от първия път, дори и след 2-3 часа - докато не изстине моторя.
и моята така от време на време не искаше да държи обороти но от една ръчка и се оправяше. днес обаче ставам за работа и .... няма изобщо не държи оборотитие пробвах ма по задръстванията не се кара лесно като трябва и трите педала да се държат. та отложих ангажиментите и тръгвам по ремонти. дори незнам на къде да тръгна. дайте идея
MG ZR160 03' - настоящата
145 2.0 TD 97' - бившата
GTV 2.0 16V 97' - по-бившата
SPL Fan
И при мен беше така при първоначално палене колата мъчейки се заглъхваше и гаснеше на вторият път без никаккъв проблем..., по това време бях в процес на смяна на ремъци ролки !!!свещи и масло!!! след това проблема тотално изчезна та аз смятам че проблема е бил в свещите или маслото
Last edited by mochko1; 29-07-2008 at 11:17.
Alfa Romeo GTV 2.0 16V Twin Spark 150hp
Fiat Bravo II 1.4 90hp
Poor is the man whose pleasures depend on the permission of another!
изпробвах това с почистването на МПХ и действа. сваля се елементарно на 2 болта тип еврейска звезда са. трябва само да се внимава че между моторчето и метала има някакво уплътнение което предполагам при повечето дава фира. внимавайте да не падне навътре към колектора. иначе вадиш го наливаш вътре каквото имаш под ръка (бензин, коресилин, газ за горене и всекви други такива почистващи) раздрусваш яката изливаш мизерията и слагаш обратно. А някой да знае тая гарнитура дали се продава някъде че мойта беше много скъсана и сега се чува че леко смуче въздух от там?
MG ZR160 03' - настоящата
145 2.0 TD 97' - бившата
GTV 2.0 16V 97' - по-бившата
SPL Fan