Благодаря много!!!!Originally Posted by KGB
Благодаря много!!!!Originally Posted by KGB
Това, което отличава човека от животното е алкохолът! Животните не поркат!
Колега , интересното е че проблема дойде точно след смяна на дюзите и не изчезна след обратно връщане на старите , преди малко разбрах че ако не давам газ до край си влиза в червеното без дори да придърпа (връщам газта с около само милиметър от крайно долно положение ) , понеже имам донор ако никой не знае точният проблем след като го отсраня ще пиша да имат представа и други колеги ако и се случи подобно нещоOriginally Posted by KGB
един въпрос, защо смени дюзите?
Най-бързата Българска Алфа на писта 147QVD, 159 2.4QVDm, Crosswagon Edition Nero, Aprilia SR 50 Tetsuya Harada Replica
" Marco Cavigioli champion IRC 2WD with Fiat Grande Punto DIESEL"
"Seat Leon TDI champion WTCC 2008"
ами просто ги имам налични даже са по добрите не са 002 а са 068 накрая а със старите както писах след престой като запаля джигателя и дави на около 1500 някоя от дюзите защото пуши силно на неизгоряла нафта и работи неравномерно ( просто някоя от дюзите пикае в тези обороти и после изчиства ) не ми се гадаеше коя дюза е за тва смених всичките с другите проблем от подобер род няма .
абе май доста хора с жтд-а имат този проблем , след смяна на дифтунгите проблемът намаля но пак ми го направи веднъж , май накрая ще си я карам бавно и няма да има пролеми , незнам ма като се кача в нея имам чувство че карам бензинова кола
Не, колега. Доста хора с JTD-та го нямаме този проблем. Златно правило при експлоатация на автомобил (и, кой знае, може би особено Алфа Ромео) е да не се бърника нищо по колата ако тя е в изправност и не прави проблеми. Почнеш ли манипулациите си мислиш, тя ще ми се отблагодари, че така я гледкам, ама на - курец, брато. Почват филмите
Митьо Бомбата: Ех, какви времена бяха... животински времена
Това с помпите определено си е слабо място на ЖТД (едно от малкото уж). До голяма степен си е до късмет
_______
146 JTD - ex
Renault Megane II 1.5 dci - ex
Nissan Qashkai 2.0 CVT - current
Не им е слабо място...от някоко хиляди коли в БГрия....сигурно едно 10-20го имат този проблем...и все пак това са коли на много много км-ри и на вече почти 10години.
Нормално е за това време някъде нещо да се е запушило или износило.
За София мога да ви кажа къде почти на 100% ще ви оправят колите...ВантоТрейд...търсите Тони....
Най-бързата Българска Алфа на писта 147QVD, 159 2.4QVDm, Crosswagon Edition Nero, Aprilia SR 50 Tetsuya Harada Replica
" Marco Cavigioli champion IRC 2WD with Fiat Grande Punto DIESEL"
"Seat Leon TDI champion WTCC 2008"
Засега единствено виждам че описвате помпата за високо налягане като проблем , имам я но смяната не е много лесна а пък ако не се и оправи след смяната и направо незнам каво ще направя с колата
Закарай си колата във ВантоТрейд ако имаш такава възможност.
Най-бързата Българска Алфа на писта 147QVD, 159 2.4QVDm, Crosswagon Edition Nero, Aprilia SR 50 Tetsuya Harada Replica
" Marco Cavigioli champion IRC 2WD with Fiat Grande Punto DIESEL"
"Seat Leon TDI champion WTCC 2008"
Оказа се скапания датчик на рейла , четох из темите та викам и аз да го сменя че си имам една още за части и тя па зе че се оправи
С една дума номер 4 от списъка който написах
Най-бързата Българска Алфа на писта 147QVD, 159 2.4QVDm, Crosswagon Edition Nero, Aprilia SR 50 Tetsuya Harada Replica
" Marco Cavigioli champion IRC 2WD with Fiat Grande Punto DIESEL"
"Seat Leon TDI champion WTCC 2008"
май да
Дано да се оправила колата колега и да си я караш със здраве
Най-бързата Българска Алфа на писта 147QVD, 159 2.4QVDm, Crosswagon Edition Nero, Aprilia SR 50 Tetsuya Harada Replica
" Marco Cavigioli champion IRC 2WD with Fiat Grande Punto DIESEL"
"Seat Leon TDI champion WTCC 2008"