Първи стъпки:
В течение на времето ще добавям нови снимки и ако трябва упътвания как се движи ремонта.
2. Продължавам с разглобяването.
Важна е добрата подготовка.
Намерих подходящо кашонче в което поставих фара за да стои изправен.
За отваряне на щипките използвах китайски клечки, които направих отпред като клинчета. Щипките са общо 6, 4 отвън и 2 вътре, не ги забравяйте.
Mодифицирах ключ 13 по показания начин. Такъв, който може да се огъва, трябва да е тънък или да се изтъни предварително. С него развих металния ябълковиден болт, върти се по посока на часовника, по този начин става лесно, бързо и без риск от счупване.
За мен ваденето от ябълките не е удачно.
Заедно с развиването на болта откачам и всички щипки.
След това с помощта на отвертка и клечките избутвам другите две ябълки по показания начин. Започвам с тази на която е пружината защото е по- дълга и по- пластична.
Следва сваляне на стъклата.
3. Продължавам с разглобяването.
Нагрявам пластмасата и стъклото по ръба на целият фар с пистолет за горещ въздух. Сложих накрайник, който насочва струята.
Пластмасата трябва да омекне достатъчно. С тънка отвертка повдигам края на пластмасата навсякъде. После с по- здрава почвам да отлепям от ъгъла накрая го хващам с ръце и го разделям. Ако е необходимо се загрява още. Има риск от счупване, ако е малко загрято.
Изваждам всичко отвътре, измивам с вода и сапун. Покритието на декоративната пластмаса е доста нетрайно и пада много лесно, ако ще ви трябва не го пипайте.
Пред лупата има декоративен ринг, трябва да се свали внимателно, щипките му се чупят само от полъх.
Свалих пластмасата, която закрива мигача.
С подходящ остър нож отстраних старото лепило. Извадих ябълковидния метален болт с приспособленията, които си направих и го завих на мястото му за по- лесен монтаж после.
Нагрях отново черната пластмаса на тялото на фара там където се беше деформирала при свалянето на стъклото и я върнах в положението в което е била
Следва рециклиране на рефлекторите и боядисване на декоративните пластмаси.
4. Нови керамични букси за късите светлини. Грунд за пластмаса и спрей с ефект никел.
Attachment 164670
Attachment 164671
Attachment 164672
Боядисах ги. Спрея в действителност не става лъскав като капачката.
Времето ще покаже дали е трайно това решение.
Attachment 164674
Attachment 164675
Най после успях да изпратя рефлекторите за покритие. Избрах Еверт лак пред другите възможности. Обаче връзката с тях се оказа доста сложна задача. Не си вдигаха телефоните, не ми отговориха на имейла. В крайна сметка успях да се свържа с тях чрез фейсбук. Там отговориха бързо. Работят с Еконт.
5. Сглобяавам дреболии докато чакам рефлекторите.
Attachment 164702
Attachment 164703
Attachment 164704
6. Запоих новите керамични букси. Удължих единият кабел за габарита за по лесно обслужване. Изолацията на спойките е с термо шлаух и изолираща лента за разкош.
Attachment 164718
7. Рефлекторите са готови. Време - 10 работни дни. Цена с доставка - 55,66 лв.
Разходи до тук - грунд за пластмаса-10 лв. Спрей никел- 16 лв. Две букси - 6лв. Разход за куриер, изпращане- 6 лв. Лепило за стъклата - 12лв. Общо около 110 лв.
8. Време за сглобяване.
Извадих една от пластмасовите ябълки с отвертка за по лесно сглобяване. Тя е еластична и излезе лесно.
Attachment 164919
Жълтеникавият цвят на рефлекторите е отражение. Мисля, че качеството е отлично, покритието изглежда много плътно.
Attachment 164902 Attachment 164903
Attachment 164904 Attachment 164905
Attachment 164906 Attachment 164907
Attachment 164908 Attachment 164909
9. На финала.
Залепих стъклата с това прозрачно лепило, замазах леко фугата.
Фиксирах с него и пластмасата на мигача за да не падне някой ден.
Скоро ще бъдат на колата.
Attachment 164947
Attachment 164948
Attachment 164949