Намират ли се вече по-евтини носачи ?

[flipz]

Виждал съм и съществуват обяви за рециклиране на носачи.
Което съм сигурен ще ти спести доста парички.
Пример: Линк обява -случайна
Ще ти сменят нужните тампони и ще излезе 150тина лева на парче, предполагам.
* на долен носач, вътрешният тампон е около 75лв
* вероятно имаш нужда от смяна на тампони на горният - 50-60лв двата .. цял носач 150лв
Може да се провери и за здрави амортисьори по обяви и морги, продават се доста коли.
Като цяло освен плюене за колата и оплакване, няма нищо съществено във въпроса.
След като си сменил, толкова много вероятно си запознат с вариантите

[hartisimo]

...

[sasho_n2]

Моят опит с носачите е следния:
- 2014 г. рециклирах долните носачи - сложих тампони TРВ, мисля цената беше към 180 лв./бр. Изкараха около година и половина или около 20 хил. км.
- 2016 г. смених долните и горните ( толкова изкараха долните) - сложих ТРВ - долни около 400 лв парчето, горни около 150 лв. парчето. Горните им сменях тампоните миналата година ( на 15 хил. км), общо всички зкараха до онзи ден - или около 30 хил. км.
- сега сложих евтини ( някакви Сарлайн, Чешки), марка на Ауто Келли ( видях негативен пост на колега тук във форума, но реших да рискувам) - долни 250 лв. парчето, горни 90 лв. парчето ( с отстъпка). Да видим колко ще изкарат те....

[flipz]

Като цяло много зависи къде се шофира и как автомобилът.
Бях във Варна няколко дни и мога да твърдя, че пътищата в града са ужасни.
Или поне по който ми се наложи да прекося града.
В Бургаска област, изкарах 40к с калпавите носачи на 145 а единият изкара 50к
Примерно моята кола е на 9/10 години и дойде с оригинални, долни и горни .. като само единият горен носач беше с един разбит тампон и на долните 2-та вътрешни тампона. 2х 75 + 25лв части
Т.е. в Италия 150к можеш да караш с едни носачи .. и повече дори!

[Doctora88]

Аз смених горни носачи, като сложих Lemforder по 119лв бройката с отстъпка. Долни не съм сменял още и се надявам да не сменям

[mirchozo]

Аз рециклирах горни носачи, засега 10х км няма ядове. На 156цата също рециклирах, доволен съм. Предстои ми закупуване на долен десен, засега съм се насочил към ИТН, защото целия ни град е в разкопки, сменя се водопроводната мрежа и 2г ще е ужас.

[Doctora88]

Ужас... Това с пътищата край няма да има никога... Btw не бях чувал за рециклаж на горни носачи... Колко пара излиза?

[noriaga]

Моят опит с носачите е следния:
- 2014 г. рециклирах долните носачи - сложих тампони TРВ, мисля цената беше към 180 лв./бр. Изкараха около година и половина или около 20 хил. км.
- 2016 г. смених долните и горните ( толкова изкараха долните) - сложих ТРВ - долни около 400 лв парчето, горни около 150 лв. парчето. Горните им сменях тампоните миналата година ( на 15 хил. км), общо всички зкараха до онзи ден - или около 30 хил. км.
- сега сложих евтини ( някакви Сарлайн, Чешки), марка на Ауто Келли ( видях негативен пост на колега тук във форума, но реших да рискувам) - долни 250 лв. парчето, горни 90 лв. парчето ( с отстъпка). Да видим колко ще изкарат те....

И какво излиза в крайна сметка - даваш едни 1000лв за носачи и на 2 смени на маслото - пак сменяш. Ех какво хубаво 4 цифрено консумативче.

[LYBRAtor]

Да ето по тази горната причина и няколко други си продадох 159ката.....

[mitkosoft]

преди 9000 км сложих долен десен носач Lemforder заложих може би на над средната класа като марка...за сега нямам ядове, но към днешна дата цената му е 390 лева с отстъпка...предлагат ми и MOOG за 265 сега се чудя кое да взема...като цяло малко са им паднали цените предната смяна бепе за 490...значи за 1 година 100 лева...след 2-3 години ще са като на фиат браво цените...

[dhtj]

Да ето по тази горната причина и няколко други си продадох 159ката.....

Хубаво е, когато хората споделят такава информация, без да я крият и да се поддават на фенщината към марката.

Точно заради това и аз няма да си взема 159ка.
Жалко, наистина жалко, толкова красива кола, а толкова несполучлива и с много скъпи проблеми...

По-евтино ли ти излиза да караш Е-класа вместо 159ка?

[Scrapera]

Най-лошото е, че тази кола тропа от най-малкия луфт.
Нещо като 156. Само тропащата щанга я няма

[LYBRAtor]

Хубаво е, когато хората споделят такава информация, без да я крият и да се поддават на фенщината към марката.

Точно заради това и аз няма да си взема 159ка.
Жалко, наистина жалко, толкова красива кола, а толкова несполучлива и с много скъпи проблеми...

По-евтино ли ти излиза да караш Е-класа вместо 159ка?

Да. Ще бъда максимално подробен.

Окачването е бетон. Колата дойде на 233000км от Германия с счупен мотор(съдейки по спортното окачване и камъчетата по предната броня, капак, че даже и калници, явно са ѝ надавали цялата газ). Покупната цена беше около 7000(тогава горе долу на около 60% от пазарната). На 12500 бях готов с нов блок, нови сегменти профилактично, регулиране на клапаните профилактично, нови свещи, пълен комплект верига с обтегачи и баланс вал, регистрация в КАТ, еко такса, първи вноски за Каско, ГО и целия данък за 2017та както и лека печалба за майстора. Всичко в тази крайна цена от 12500. Колата е с подгрев на седалки, голямата навигация, Блутут телефония, преден и заден парктроник, ксенон с умиватели.

В момента съм навъртял 17000км за 11 месеца. 13000 от тях са на газ. ГИ е КМЕ ГОЛД с дюзи Баракуда. Среден разход градско/навън е 15.5/100газ. Зареждам където е най-евтино на 0.90лв. т.е. плащам средно 14лв/100км.

Сменил съм един шарнир Лемфьордер закупен за 32лв с отстъпката за тази една година.

Сравнено с алфата: среден разход на 100км 8л х 2лв минимална цена на нафтата в момента е 16лв. Т.е. по-скъпо е за 4цилиндров дизел със 170 коня репамнат спрямо 231 коня бензин на газ. За сутрешния студ в дизела няма да говоря...

На Е класата и горният и долният шарнири са сменяеми отделно от носача. Само долу има един носач цял, който е около и под 200 лева на Лемфьордер. Не съм сменял нищо освен шарнира както казах по горе.

Возията е по-мека на Е класата но то е разбираемо заради класа де. Но съм на 17-ки с 245/45 гума, а алфата беше 215/60/16 и пак беше по-твърда.

Като консумативи:

8л масло, маслен филтър и 2та въздушни за мечока са 153 лева. На алфата са около 130 без горивния обаче. Горивен хубав на Манн е 105лева с отстъпката

Съединител с маховик за алфа 1130 лева с дискаунта. Масло за скорости с филтър и гарнитура за 7г троника са 206 лева. Ако случайно се строшат скоростите отделните им компоненти са по-евтини за ремонт на мечока отколкото на автомат Айсин - странно но факт.

Накладки предни Текстар за Бенца са 61 лева с дискаунта, за алфата бяха толкова задните, ако не и малко повече......

За обезценката няма да говоря. Като прибавим и факта че празна Е класа с 3литров мотор тежи само с 40 кила повече от 4цилиндров дизел в 159....

Иначе казано ДА. По-евтино ми излиза, затова си купих и още 2 бенца, да си имам

Все още си пазя 147цата и съм на мнение че по-яка малка кола с такова управление няма. На всичкото отгоре като изключим дежурния проблем със стаб. щангата и горните носачи, 147 за мен е по-кола в класа си отколкото 159 в нейния клас...

Да не съм съвсем ОФФФ...евтини носачи не съм взимал за 159. Взех един горен Лемфьордер и следващия тсобственик му се разскърца след 20-25000км.