При тест на AC relay през MES на контакт и загасен мотор, трябва отчетливо да чуеш, как щрака съединителят на компресора.
Ако това не се случва, трябва да търсиш причината.
В модула на предния ляв калник трябва да провериш предпазителя F5 и релето R3:
Ако предпазителят е здрав, мери на пин №30 на релето, дали има +12V (винаги).
Ако има, сложи един мост между пинове 30 и 87 в цокъла на релето и чуй дали съединителят щрака. Ако не, мери намотката на съединителя да не е изгоряла и изобщо дали има +12V на кабела към съединителя, докато са замостени въпросните пинове на релето.
Схемата:
L20 е намотката на съединителя
B3 е модула с бушони и релета на левия преден калник
B1 е таблото с предпазителите под волана
M70 е управлението на климатика
M10 е ECU - то
К10 е многостепенния манометър на дехидратора.