Ок,опознавам я...верно не е ,като Алфетта,Джулиетта,и 75,които съм карал,ма се надам да посвикна и с тая Фиятка
Ок,опознавам я...верно не е ,като Алфетта,Джулиетта,и 75,които съм карал,ма се надам да посвикна и с тая Фиятка
Мерси все пак за съвета ти,явно си врел и кипел по АЛФА РОМЕОOriginally Posted by dragonman
Врял и кипял е силно казано,но като купих колата разучих всяка част и електронен модул за какво служи!И още нещо-Alfa 166 не е проста фиатка както пишеш,това е кола с душа!
Разбира се,че моделът е много хубав!Просто аз имам едни други представи...
Разбирам за какво пишеш,и аз до скоро имах lancia thema,но за съжаление замина за вторични суровини и още не съм го преживял!
Темата е кола наистина,питаш ли ме кво ми е за Кромата,която замина пак там,където и Темата ти...
Същата болка,защото времето и стареенето на метала са неизбежни,а ние сме се привързали към тях!
Това с резервоара, който се отваря, само когато колата не е на контакт, е anno 1988г. - в първата 164...
1996 164 Super TS LPG | 1997 164 Super TS
Фиат Крома,Ланча Тема и Алфа 164 са правени на една платформа и екстрата я има и в трите коли!
И Spidera е така,освен на резервоара, при него не можеш и гюрука да задействаш, а иска даже и да си на ръчна спирачка, и при GTе така.
Хахахха много добро!Ся да ти кажа и защо е направено така. На 2.0 ts като и се разхлопа вариаторът и звучи досущ като дизел. Случвало се е на някой да му напълнят нафта вместо бензин. Поради това, конструкторите са направили така, че моторът да е изгасен за да не се бъркат служителите по бензиностанциите.
Честито колега! Ама вземи смени и телефона, че да качиш някоя снимка или ни извикай да пием по една бира, па да го видим този кораб!Ок,опознавам я...верно не е ,като Алфетта,Джулиетта,и 75,които съм карал,ма се надам да посвикна и с тая Фиятка
Now: 145QV, Gtv 1.8, 147 Q2, Doblo Cargo 1.9 multijet
Обслужих колата,имаше некъв гаден шум от ролка на пистовия ремък,смених масла филтри,масло скорости.Сега се прибирам от провинцията,ходих до баща ми-село до Правец.Впечатленията са ми-първо,уникални спирачки,на магистралата от 120,полицая ми вдигна палка в последния момент.Спрях за много късо разстояние,имаше плик с бутилки на задната седалка,и сичко падна долу и се изпочупи.Жената го направи тоя на 2 стотинки
Колата има зверски спирачки,защото автоматично разпределя спирачното усилие-нещо което повечето марки коли започват да го предлагат доста по-късно от 2000г.За седалките-бъркаш,супер удобни са и можеш да изминеш едни 1000км.без да усетиш умора!Кардан не и е нужен,защото не е камион,но пък мотора е достатъчно мощен за да изтегли това тежко купе,стига разбира се турбото да не ти е мъртвец!Тази кола все още разплаква доста по нови коли от нея,а возията е уникална!Прочети повече за комънрейл и ще разбереш!Върви повече от бензин и харчи 5 на 100 нафта!
За кардана...смятам,че тази кола със задно,ще прилича повече на кола.Седалките не се дърпат достатъчно назад-Кромата ми беше в пъти по широка,откъм шофьорското място,За Каппа нема смисъл да казвам.Возията ми се искаше да е ,като на Каппа,все пак аз не съм я взел да я ръчкам по писта
Има заводски указания за размера на гумите,но е въпрос на личен избор какво ще сложиш!Още не си опознал колата и не си наясно за класа на лимузината!Между Кромата ти,моята вече покойна Тема и Алфа 166,няма нищо общо,предвид разликата в годините и напредването на технологиите!Аз я карам с оригинален размер гуми на налягане 2,2 бара и не усещам проблеми с дупките по пътищата!Отделен факт е че съм шофьор от старата генерация,когато ни учеха как да избягваме или обкрачваме дупките!
---------- Post added at 22:14 ---------- Previous post was at 22:04 ----------
Пропуснах-за 15 цолови джанти забрави заради проблем със спирачните апарати!
Posting Permissions
Reply With Quote