При биксенона няма премигване при палене. Поне при мене е така.Дали баластите са различни или нещо друго има ?
При биксенона няма премигване при палене. Поне при мене е така.Дали баластите са различни или нещо друго има ?
156 2.4 JTD SW 140-ex./ 147 1.9 JTDM 150-ex./ 159 2.4 JTDM SW Qtronic 200-ex./
GIULIA 2.2 JTDM 180 ZF8
Всичко зависи от качеството на баластите. По-качествените не се "притесняват" от флуктуациите на напрежението а стабилното напрежение не им пречи. Поради това стабилното напрежение, което се получава при отложения старт е добро за всички видове баласти.Originally Posted by undy
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
То може би и затова цената на оригиналните е такава
156 2.4 JTD SW 140-ex./ 147 1.9 JTDM 150-ex./ 159 2.4 JTDM SW Qtronic 200-ex./
GIULIA 2.2 JTDM 180 ZF8
Аз съм със слим баласти за по 30 лв парчето и те са достатъчно добри за да не им се налага отложен старт.
Накратко - ниската цена не означава непременно ниско качество. И обратното.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Така е,ако знаеш от какво имаш нужда и знаеш какво да си купиш
156 2.4 JTD SW 140-ex./ 147 1.9 JTDM 150-ex./ 159 2.4 JTDM SW Qtronic 200-ex./
GIULIA 2.2 JTDM 180 ZF8
Не се коси колега. Просто не помня, че си писал. Ще разгледам какво си писал.
Иначе по темата. Какви са най-важните характеристики за цялата система. Да знам по какво да търся в ибей или на друго място. Видяло се е, че цената не е гаранция.
А баластите за ксенон и биксенон еднакви ли са?
Тоест, моята кола е с някакъв обикновен ксенон на късите, свети хубаво ( за мен) , но заслепява хората, и от дългите изобщо няма смисъл, щото светят по-слабо от късите.
Ако си взема да си сложа едни биксенон лупи, ще мога ли да си ползвам сегашната инсталация и баласти?
И има ли как да остане и дрл модула с нормалните крушки на дългите, да си светят през деня?
Май трябваше да си пусна отделна тема... модераторите да местят ако преценят.
Last edited by dhtj; 19-12-2017 at 07:28.
Няма разлика в баластите. Би-ксенонът е само механична система над нормален (от електрическа гледна точка) ксенон.А баластите за ксенон и биксенон еднакви ли са?
Тоест, моята кола е с някакъв обикновен ксенон на късите, свети хубаво ( за мен) , но заслепява хората, и от дългите изобщо няма смисъл, щото светят по-слабо от късите.
Ако си взема да си сложа едни биксенон лупи, ще мога ли да си ползвам сегашната инсталация и баласти?
И има ли как да остане и дрл модула с нормалните крушки на дългите, да си светят през деня?
Май трябваше да си пусна отделна тема... модераторите да местят ако преценят.
Има начин DRL модулът да си остане да работи с дългите.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Как? Трябва да прекарам още един чифт кабели от ръчката до фаровете ли?
Какъв е настоящият DRL модул. Само пукса автоматично фаровете или им понижава и мощността?
Да разбирам, че досега си ползвал късите за дневни а сега искаш на късите да сложиш би-ксенон а дългите да ползваш за дневни?
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
На 159 би-ксенона на практика е електромагнит управляващ подвижна пластина. Затова няма примигване при преминаване къси/дълги, на практика е една крушка която свети постоянно, само пластината пред нея пада и пуска голям сноп светлина през лупата.
На практика най-безболезнения и евтин вариант е афтърмаркет китайчета и монтаж в твоите фарове. Те са на същия принцип (пак са би-ксенон), само дето крушките им са Н1 и са 5пъти по-евтини от оригиналните D1S.
Alfa Romeo 159SW 2.4JTDm/20V 200* коня + 1 магаре зад волана.
Ако искаш да си бърз-тръгни сам, ако искаш да стигнеш далеч-тръгни с приятели!!!
Горе главата, нищо че е празна...
При 166 FL с фабричен би-ксенон на рефлекторите за дългите има халогенни крушки и те се ползват само за светлинен клаксон.
И при 159 ли е така?
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Най-вътрешните работят и при светкавица и при дълги, т.е. дълги от би-ксенона и дълги от най-вътрешните едновременно.
Alfa Romeo 159SW 2.4JTDm/20V 200* коня + 1 магаре зад волана.
Ако искаш да си бърз-тръгни сам, ако искаш да стигнеш далеч-тръгни с приятели!!!
Горе главата, нищо че е празна...
Нее не.
На късите имам ксенон.
На дългите имам "стандартни" крушки и ДРЛ модул от елимекс, който им понижава мощността.
Искам да сменя ксенона с биксенон, а сегашните дълги да си останат само за дневни.
Дългите трябва ли да светят на пълната си мощност заедно с дългите от би-ксенона?
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Posting Permissions
Reply With Quote