Това са снимки но вече на изчистени зъбни колела и платка за управление
Това са снимки но вече на изчистени зъбни колела и платка за управление
Last edited by vladimir; 14-01-2018 at 17:06.
Отворена трябва да е, затваря единствено докато гасне колата. Можеш да изключиш буксата и да караш за тест, естествено ще набие грешка и няма да имаш меко гаснене. По този ще разбереш дали има касателство в проблема ти, ако има ще търсиш причината, дали е нещо по електрониката и или компютъра я кара да се мести, както и механична повреда. Така или иначе си я почистил и сглобил, покарай няколко дни така да видиш дали има разлика.
Alfa Romeo 159SW 2.4JTDm/20V 200* коня + 1 магаре зад волана.
Ако искаш да си бърз-тръгни сам, ако искаш да стигнеш далеч-тръгни с приятели!!!
Горе главата, нищо че е празна...
А това нещо капака с платката ли отговаря за положението на клапата или има някъде друг датчик
То де, същото..., компютУра му казва "гасим" и то затваря клапата да изгасне мАтора меко без въздух.
Alfa Romeo 159SW 2.4JTDm/20V 200* коня + 1 магаре зад волана.
Ако искаш да си бърз-тръгни сам, ако искаш да стигнеш далеч-тръгни с приятели!!!
Горе главата, нищо че е празна...
Ясно, а защо управлението беше пълно с гъсто черно масло и откъде е влязло там
Нямам представа защо е пълно с масло, възможно е да влиза от уплътнението на самата клапа, би трябвало да има о-пръстен на оста към механизма, не съм разглобявал за да огледам кое как е точно.
Alfa Romeo 159SW 2.4JTDm/20V 200* коня + 1 магаре зад волана.
Ако искаш да си бърз-тръгни сам, ако искаш да стигнеш далеч-тръгни с приятели!!!
Горе главата, нищо че е празна...