От днес се появи този проблем,оборотите на празен ход да много ниски и колата гасне от време на време,грешки при диагностика няма никакви,всякакви насоки ще са ми от полза.
От днес се появи този проблем,оборотите на празен ход да много ниски и колата гасне от време на време,грешки при диагностика няма никакви,всякакви насоки ще са ми от полза.
Огледай добре пътя на въздуха да не смуче нежелано отнякъде. Проблемът може да се дължи и на стъпковото моторче на дросела.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Това моторче почиства ли се,че дросела скоро го чистих и къде точно се намира?
Проверих гофрирания маркуч и е здрав,някой някакви идеи и къде е стъпковото моторче?
Мерси много,значи това чудо се сваля и трябва да се пичисти със спрей за почистване така ли?
Да, вътре има моторче, което върти клапата и 2 потенциометъра, които отчитат положението и. Единият отчита по-голямата част от хода и и се явява TPS а другият служи за обратна връзка при подържането на празния ход.
Описаният проблем може да се дължи на лошото действие на втория потенциометър, вероятно заради износена съпротивителна писта. Почисти я с обезмаслител и по възможност юстирай плъзгащите пера да вървят по неизносен участък от пистата.
След тази манипулация е добре и да се направи адаптация на дросела, но не виждам подобна възможност в интерфейса на MES.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Ок,тези писти предполагам са под черното капаче,а адаптацията ще я правя по старомодния начин.
За адаптацията има много говорено, примерно:
1 - откачане на акумулатора за десетина минути
2 - подаване на контакт и чакане повече от 30 сек.
3 - изключване от контакт и чакане повече от 30 сек.
4 - подаване на контакт и чакане на повече от 30 сек.
5 - палене без да се пипа педала на газта и чакане да загрее до отваряне на термостата.
6 - каране в продължение на десетина км. без рязко подаване на газ.
Горното лично аз не съм го тествал, дали работи.
Иначе стъпките от 3 до края са идентични с тези, описани при иницииране на процедурата по ресет на адаптацията през MES (където е възможно).
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Това ясно,а самите писти под черното капаче ли да ги търся?
Да. Ето го, как изглежда под капачето:
На горната снимка се виждат пистите на двата потенциометъра, на долната - плъзгачите им.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Направих процедурата по адаптация на дросела и всичко заспа,но си купих дросел за всеки случей,но засега смяната му се отлага.