Results 1 to 15 of 15

Thread: Маркуч от хидравликата

  1. #1
    Запален алфист
    Join Date
    Aug 2005
    Location
    Plovdiv
    Posts
    304

    Default Маркуч от хидравликата

    Здравейте! Вчера ми протече маркуча, който връща маслото от рейката към казанчето. Някой сменял ли е такъв маркуч? Как се сменя и откъде мога да намеря такъв?
    Фиат Крома, 1.9 multijet, 150к.с., 2008г.

  2. #2
    +- mimouzunov's Avatar
    Join Date
    Nov 2007
    Location
    гр. София
    Age
    42
    Posts
    2,635

    Default

    Quote Originally Posted by gaiska View Post
    Здравейте! Вчера ми протече маркуча, който връща маслото от рейката към казанчето. Някой сменял ли е такъв маркуч? Как се сменя и откъде мога да намеря такъв?
    Нормален маслоустоичив маркуч... Помня че го сменях едно време и още е наред...
    Смяната нямам спомен да е било нещо неземно, залягане и чупки на ръцете нищо повече...
    155 2.0 TTC > e46 330ci тествано...

  3. #3
    Запален алфист
    Join Date
    Aug 2005
    Location
    Plovdiv
    Posts
    304

    Default

    От казанчето се сваля лесно, но незнам как е хванат към рейката.
    Фиат Крома, 1.9 multijet, 150к.с., 2008г.

  4. #4
    +- mimouzunov's Avatar
    Join Date
    Nov 2007
    Location
    гр. София
    Age
    42
    Posts
    2,635

    Default

    Quote Originally Posted by gaiska View Post
    От казанчето се сваля лесно, но незнам как е хванат към рейката.
    При мен в момента е със скоба тип "водно съединение"
    (точно като на казана впрочем)
    Иначе на рейката се навива накраиник тип "банджо" (маи така му е името но несъм на 100% )
    Има и 2 дифтунки на тоя накраиник...
    Attached Thumbnails Attached Thumbnails 8369.jpg  
    Last edited by mimouzunov; 30-05-2017 at 22:57.
    155 2.0 TTC > e46 330ci тествано...

  5. #5
    Запален алфист
    Join Date
    Aug 2005
    Location
    Plovdiv
    Posts
    304

    Default

    При теб е скоба, защото си го сменял и си сложил такава или защото така е било оригинално?
    Фиат Крома, 1.9 multijet, 150к.с., 2008г.

  6. #6
    Запален алфист
    Join Date
    Aug 2005
    Location
    Plovdiv
    Posts
    304

    Default

    Свалих го този маркуч, но наполовина. Откъм рейката я видях скобата, но не мога да я стигна. Срязох го точно до скобата, която е под стойката на акумулатора. Според еас проблем ли ще е да го свържа с новия чрез тръбичка със скоби или някакъв преходник?
    Фиат Крома, 1.9 multijet, 150к.с., 2008г.

  7. #7
    Болен алфист TRENDi's Avatar
    Join Date
    Nov 2005
    Location
    Sf, BG
    Age
    74
    Posts
    1,132

    Default

    Quote Originally Posted by gaiska View Post
    Свалих го този маркуч, но наполовина. Откъм рейката я видях скобата, но не мога да я стигна. Срязох го точно до скобата, която е под стойката на акумулатора. Според еас проблем ли ще е да го свържа с новия чрез тръбичка със скоби или някакъв преходник?
    Не. При мен беше така снаждано, но под радиатора и нямаше грижи.
    75 2.5 QV 08.86 г. - Ех...
    155 1.7 07.93 г. - Сиромашки тунинг + JR filter + ниска - замина за скрап...
    FIAT Tipo 1.6 12.93 г. 835С1.000 - вече 2.0 TS 8V Turbo с екстрите от горната...
    Мненията са като задниците - всеки си има!

  8. #8
    Запален алфист
    Join Date
    Aug 2005
    Location
    Plovdiv
    Posts
    304

    Default

    Благодаря за отговора Тренди. Независимо, че е връщателна магистрала и има някакво налягане, предполагам, че една снадка няма да е проблем, че ще намали сечението малко.
    Фиат Крома, 1.9 multijet, 150к.с., 2008г.

  9. #9
    Болен алфист TRENDi's Avatar
    Join Date
    Nov 2005
    Location
    Sf, BG
    Age
    74
    Posts
    1,132

    Default

    Няма да е драма. При мен беше с 4-5 см тръбичка и с по 2 скоби от всяка страна на снадката/общо 4 бр/.
    75 2.5 QV 08.86 г. - Ех...
    155 1.7 07.93 г. - Сиромашки тунинг + JR filter + ниска - замина за скрап...
    FIAT Tipo 1.6 12.93 г. 835С1.000 - вече 2.0 TS 8V Turbo с екстрите от горната...
    Мненията са като задниците - всеки си има!

  10. #10
    Запален алфист
    Join Date
    Aug 2005
    Location
    Plovdiv
    Posts
    304

    Default

    От магазина, където взех маркуча, ми дадоха преходник и ще му сложа по една скоба на всяка снадка пък ще видим докъде ще изкара.
    Фиат Крома, 1.9 multijet, 150к.с., 2008г.

  11. #11
    Запален алфист
    Join Date
    Aug 2005
    Location
    Plovdiv
    Posts
    304

    Default

    Оказа се, че ми тече магистралата за високото налягане-от помпата към рейката. И то е протекла частта, коята е тип маркуч. Сега, ако някой е свалял тази тръба, моля да каже как става!
    Фиат Крома, 1.9 multijet, 150к.с., 2008г.

  12. #12
    Запален алфист
    Join Date
    Aug 2005
    Location
    Plovdiv
    Posts
    304

    Default

    Никой ли не е имал такъв проблем?
    Фиат Крома, 1.9 multijet, 150к.с., 2008г.

  13. #13
    Запален алфист
    Join Date
    Aug 2005
    Location
    Plovdiv
    Posts
    304

    Default

    Благодаря на всички за отговорите. Проблема е решен.
    Фиат Крома, 1.9 multijet, 150к.с., 2008г.

  14. #14
    чиста проба спреляк Furious 155's Avatar
    Join Date
    Nov 2006
    Location
    София, Младост
    Posts
    5,287

    Default

    Quote Originally Posted by gaiska View Post
    Благодаря на всички за отговорите. Проблема е решен.
    смени цялата тръба ли ?


    Даването на газ, води до пристрастяване!
    Alfa Romeo 155 1.8TS by RuBig
    Volvo V50 2.0D by RuBig

  15. #15
    Запален алфист
    Join Date
    Aug 2005
    Location
    Plovdiv
    Posts
    304

    Default

    Не, тръбата си е ок. Свалих я заедно с маркуча и в една фирма за хидравлика ми направиха нов маркуч към тръбата.
    Фиат Крома, 1.9 multijet, 150к.с., 2008г.

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •