На стрелките не може много да им се вярва.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
От два дни и аз имам проблем с гасненетона компресора(156 жтд105коня) пълна е с фреон 650грама, доляти са 100грама в началото на ми алия месец-това са ми загубите за две госини и половина. Когато температурата падне под 40 градуса си духа постоянно. Перките си работят на първа и втора степен, като когато компресора изгасне те си въртят на първа степен, докато не го изключа от копчето. Записва грешка : загуба на връзка с компресора.
Гледах го моя, паля колата, компресора включва след няколко секунди, а вентилатора тръгва след около 10 секунди след компресора. Едното копче стои на ауто. Изключих климатика от малкото копченце обаче вентилатора не спря, спря когато махнах ауто.
Не всички, които се скитат, са изгубени.
Я си оправете пълните членове, че навремето ми правехте забележки за правопис
Вентилаторите тръгнат ли спират когато налягането на фреона спадне до стойности на изстинала кола, Те/той се управляват от пресостаТЪТ. В управлението на компресорА се намесва и ЕКУ-то. Попрегледайте си схемите
Алекс, нали ти казах да си завреш пълния член в ауспуха....на алфата
Не всички, които се скитат, са изгубени.
http://prikachi.com/images.php?images/984/9143984q.jpg
това са ми грешките от климатика на колата.