Изпуска нафта по първа дюза

[miraco]

Днес свалям декоративният капак на двигателят и гледам на първа дюза цялата омазана с нафта. Почистих я и до като се прибрах до вкъщи 2 км. пак беше избила нафта. Вижте снимката. До колкото зная там има някакъв Q пръстен, дайте съвет от това ли е и как се сменява този пръстен.

[firedragon]

Мисля,че няма о-пръстен на фитинга на дюзата. Вземи един ключ и развий тръбичката към дюзата, като държиш с друг ключ контра на фитинга на самата дюза. После когато си развил всичко притегни фитинга хубаво, сложи тръбичката и я стегни,като държиш контра на фитинга. Забърсваш всичко и отиваш да караш и после оглеждаш пак за течове.

[eproHD]

Виж положението тук дето съм ти показал ! Махаш металната скобата дърпаш нагоре леко и виж отдолу има ли О-пръстен или какво е състоянието му

[miraco]

Утре ще проверя, ако е някакво гумено уплътнение надявам се в авто магазините в Пловдив да го имат в наличност.

[mirchozo]

Важно е да прецениш откъде изпуска. 1вариант е от тройника за излишната нафта (има о-пръстенче), 2вариант от тръбичките на входа на дюзата (понякога се прецакват от пренатягане челата им). Започни като начало с хубаво почистване и обезмаслител спрей за спирачки. Почистваш хубаво и гледаш откъде е теча, не е нужно колата да е в движение, почти веднага ще просълзи. Понякога маркучетата стареят и се пукат, тия пластмасови тройници също лесно се чупят, продават се метални като заместител.

[nikotm]

Здравей колега, не сваляй нищо. Само сложи една опашка на маркуча на обаратната нафта. Препоръчвам ти и една скоба от другия край, за да не се окажеш с празен резервоар за няколко километра.Успех.

пс.казвам ти го от опит

[miraco]

Това с опашките го направих на всички маркучи.

Проблемът се оказа пластмасовият трипътник, уплътнението се беше скапало. Смених го с един метален трипътник и всичко е ОК.....За сега.

[eproHD]

За който не иска да връзва с свински опашки си купува ето това маркуч обратно гориво дюзи Bosch 0 928 400 474 /част само за 1.9 JTD 16V / за да няма след някой месец протекло и на другите дюзи
Разбира се всеки си преценява сам как ще процедира !И това е само за тези дето не искат да връзват с свински опашки и тук там с тел....

[ray4o]

Здравейте.
Това приключение го имах с Мерцедес. Най-общо казано: Тези щуцери за обратна нафта по ниско налягане са пластмасови и най-лесно се повреждат /цепят, чупят/ ако някой се подпре на тях. Имат О-пристен откъм дюзата. Може да се "вкочани" и да започне да пропуска. Подменя се с нов за няколко стотинки, но преди да се пъхне в дюзата, с щуцера, е добре да се намаже тънко с грес или масло /по Rubig - доказано работи/ и влиза безпроблемно. Иначе започва едно напъване, което може да доведе до счупване на щуцера или разкъсване на пръстена. Не забравяме "контра" скобата. Втори вариант е да се нацепи самото маркуче, защото то се нахлузва в/у щуцера. Всеки маркуч за нафта с подходящите размери върши работа. Чисто практически маркучите с текстилна оплетка по-лесно показват, че са прокапали. Други "екстри" и подръчни материали не са нужни при изправни щуцери.
Поздрави.

[m__to]

Преди месец го играх този филм.

1 метър маркуч от близкия авто-магазин и 10 минути работа. Даже и щуцер взех защото си мислих че е сцепен. При мен капеше и от 4-те дюзи ( маркучите де )