Забравихте да уточните, защо при спиране на баир, се включва първа. А при нанадолнище, задна. Когато спреш на баир, тоест предницата на колата сочи върха на баира, като включиш първа, колата не би трябвало да тръгне назад. По логиката на скоростната кутия и предназначението на първа скорост.
Или ще тръгне, ама с приплъзване на съединителя, тоест бавно.
Респективно обратното, при включване на задна и спиране на нанадолнище.
Това са стари шофьорски правила, учени когато е имало курсове по три месеца.
Идеята е, ако ръчната изтърве, колата да не стане като снаряд, движещ се по стръмното. Тук е и правилото, за навиване на волана, ако спиращ до тротоар. Ако колата тръгне, предните гуми да се спрат в бордюра.