Results 1 to 15 of 46

Thread: Ремап JTD?

Hybrid View

Previous Post Previous Post   Next Post Next Post
  1. #1
    Запален алфист sollider's Avatar
    Join Date
    Mar 2016
    Location
    Русе
    Posts
    495

    Default Ремап JTD?

    И така... след страшно много изчетени теми в нета из родни и чуждестранни форуми, основният въпрос остава налице и затова реших да се допитам до мнения от първа ръка, тоест до вас. Става дума за алфата от подписа. Скоро ще стане почти година, откакто я притежавам, като от тогава до сега съм минал към 15 000 км. Карана е само сток както от мен, така и от предния собственик. На няколко пъти се навивах за така наречения чип тунинг, но срещнах неодобрителните погледи на познати и приятели. Принципно е ясно, че всяка модификация, която праща мотора отвъд заводските му възможности, скъсява живота му, но пък и това доколкото знам е сравнително относително и не е задължително да се сблъскам с някакви проблеми.

    Лятото сменях съединител и се възползвах от момента да сложа подсилен - с такъв от алфа 166 2.4 jtd 175hp е в момента. Маховикът няма никакви луфтове и като цяло чух много положителни отзиви за моментното му състояние. Няма потропвания или тресене при потегляне. Колата е на 265 000 реални км. Та тези данни ги споделям, тъй като при повдигане на тема за чип тунинг това са първите неща, за които се пита.

    И сега въпросите ми към вас са:
    1. Тези от вас, които си карат дизелите с такъв ремап, от колко време карате така и имали ли сте някакви сериозни проблеми?
    2. Споменаваха се и разни харчове на масло след такава интервенция. Доколко е вярно това?
    3. Възможно било (по думи на познати) скоростната кутия да не издържи на това голямо натоварване заради голямата разлика във вътрящия момент?

    Както се вижда от подписа ми, в семейството вече има една ремапната кола, но точно на нея малко след въпросния чип тунинг ѝ се наложи смяна на маховик и съединител, както и издухана гарнитура. Точно тези факти, както и приказките, които чувам от мои познати, ме отказват от чип тунинга, но пък разликата преди и след е огромна и много ме блазни. Вие какво мислите по въпроса? Надявам се да се включат повече хора с ремапнати дизели, за да споделят личните си впечатления за състоянието на колите си след ремапа.
    Alfa Romeo 156 1.9 JTD 115 hp

  2. #2

    Default

    A защо заводски не ги правят 140-150 коня, щом е възможно?
    Те ги правят, но са 16V.
    Явно има причина...

  3. #3
    БКАР Бобби's Avatar
    Join Date
    Jan 2008
    Location
    София
    Age
    56
    Posts
    4,091

    Default

    Аз съм против.....много пъти съм казвал...ако искаш кола 200к.с..си купуваш такава, ако искаш 350к,с....пак си купуваш такава...и т,н...
    Всичко друго правено е приключение......да изпитваш временно удоволствие...но до там.....парите не са същите....по евтино излиза да подържаш една кола със фабрично зададената мощност отколкото правеняк....
    п.с...лично мнение..
    По добре палава италианка, отколкото скучен германец....
    https://www.youtube.com/watch?v=oE29b_nLoFE

  4. #4
    No brain,no pain. myato's Avatar
    Join Date
    Oct 2008
    Location
    Плевен
    Posts
    3,920

    Default

    Съществува ремап, който оптимизира работата на двигателя и сваля разхода, а динамиката се подобрява, без да "вкарваш" табун коне отгоре.
    Alfa Romeo 1.9 JTD 00

  5. #5
    БКАР Бобби's Avatar
    Join Date
    Jan 2008
    Location
    София
    Age
    56
    Posts
    4,091

    Default

    Quote Originally Posted by myato View Post
    Съществува ремап, който оптимизира работата на двигателя и сваля разхода, а динамиката се подобрява, без да "вкарваш" табун коне отгоре.
    Да бе...ония инженери от Фиат пасти да ядат.....има го това, ама нарушаваш еко нормите, което е много актуално напоследък...
    По добре палава италианка, отколкото скучен германец....
    https://www.youtube.com/watch?v=oE29b_nLoFE

  6. #6

    Default

    Здравей колега, аз съм със същия мотор, но вече ремапнат на около 150 коня. Разликата във вървежа е осезаема, спор няма. Нямам ядове нито със съединителя (не знам италианеца кога го е сменял), нито с демпферния маховик, нито с харч на масло, абе нямам проблеми с нищо, колата си дърпа сериозно. Само като се ремапва трябва да се затапи EGR клапана и да се елиминира софтуерно. Една от положителните страни на ремапа е, че плащаш данък за 115 коня, а караш кола 150 коня. Не обръщай внимание какво ти говорят за скъсяването на живота на мотора, факт е че 1.9 JTD 16V 150 коня ползва същия блок .
    Former Alfa owner.

  7. #7
    БКАР Бобби's Avatar
    Join Date
    Jan 2008
    Location
    София
    Age
    56
    Posts
    4,091

    Default

    Quote Originally Posted by dansguardian View Post
    Здравей колега, аз съм със същия мотор, но вече ремапнат на около 150 коня. Разликата във вървежа е осезаема, спор няма. Нямам ядове нито със съединителя (не знам италианеца кога го е сменял), нито с демпферния маховик, нито с харч на масло, абе нямам проблеми с нищо, колата си дърпа сериозно. Само като се ремапва трябва да се затапи EGR клапана и да се елиминира софтуерно. Една от положителните страни на ремапа е, че плащаш данък за 115 коня, а караш кола 150 коня. Не обръщай внимание какво ти говорят за скъсяването на живота на мотора, факт е че 1.9 JTD 16V 150 коня ползва същия блок .
    Стига бе...дюзите. главата на двигателя и софтуера са същите...ние българрите много обичаме да правим от 3000лв.....5000лв за нула време......ЦКБ..ни е доказателство....образно казано...
    По добре палава италианка, отколкото скучен германец....
    https://www.youtube.com/watch?v=oE29b_nLoFE

  8. #8
    ***DNB-PSY-GOA*** DMS's Avatar
    Join Date
    Mar 2011
    Location
    Sofia
    Age
    35
    Posts
    426

    Default

    Колега сигурен ли си, че съединителя е от 166 2.4 175?

    С кадърен ремап, няма да имаш проблеми. Да, скъсява се живота на турбина, съединител и маховик, но след като са нови или в добро техническо състояние бъди спокоен. По отношение на мотор още повече. Старият ми мотор JTD105 беше 150, а сега е 200к.с. и продължават да му бият прекъсвачи из. благоевградско. 20-25 коня предполагам са достатъчни, за да освежиш колата нали? Ако ще я правиш състезателна, вече трябва да помислиш на другите звена - спирачки, окачване и т.н. Просто си намери добър тунер.
    Last edited by DMS; 12-02-2017 at 17:07.

  9. #9
    Пай се ... Zlobich's Avatar
    Join Date
    May 2013
    Location
    София
    Posts
    1,048

    Default

    Карай,не ве филмирай.

    ---------------------------------------------------
    Ръждата никога не спи,явно е работохолик.
    Пай сее ...
    Две неща са безкрайни: Вселената и човешката глупост, и аз не съм сигурен за Вселената.

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •