Принципно става по много начини, но съществува и риск да драснеш радиаторчето на парното, тогава си ебало мамата, щото то стои точно над питата.
Принципно става по много начини, но съществува и риск да драснеш радиаторчето на парното, тогава си ебало мамата, щото то стои точно над питата.
Alfa Romeo 159SW 2.4JTDm/20V 200* коня + 1 магаре зад волана.
Ако искаш да си бърз-тръгни сам, ако искаш да стигнеш далеч-тръгни с приятели!!!
Горе главата, нищо че е празна...
Мисля че двата бушона до горивният филтър са част от старата система със свещи в антифриза. Това което се ползва от повечето производители.
Моето лично мнение е че когато са решили да я сменят с калориферите, нещо в управление на Delfi яко се е омазало. С две думи има конструктивен дефект, който са успели да отстранят чак при 159 ката. За това намеква и глупавия преходник, слаган в колите ни за шунтиране на степените
Alfa Romeo 155 2,5 TD 12.1994 recicled
Alfa Romeo 156 2,4 JTD SW 04.2003 EX
Peugeot 508 RXH 02.2013
Alfa Romeo 156 2.4JTD , 156 SW 2.4 JTD ,156 SW 1.9 JTD , 156 SW 1.9 JTD Q4 ,147 1.9 JTD
Alfa Romeo 159SW 2.4JTDm/20V 200* коня + 1 магаре зад волана.
Ако искаш да си бърз-тръгни сам, ако искаш да стигнеш далеч-тръгни с приятели!!!
Горе главата, нищо че е празна...
Пак не четеш .Писал съм за датчик на маркуча за парното! Ти като с двузонов да не би да имаш? Между другото вече имам калорифер
---------- Post added at 09:58 ---------- Previous post was at 09:57 ----------
Недей залягай ,нищо няма да намериш .
Alfa Romeo 156 2.4JTD , 156 SW 2.4 JTD ,156 SW 1.9 JTD , 156 SW 1.9 JTD Q4 ,147 1.9 JTD
Днес и аз реших да видя дали имам или нямам подгревател.
Оказа се че имам трите букси, /махнах разклонителя и свързах буксите, две сини и една сива....Качих компа с Multiecuscan но не ми позволява да влезна в менюто на климатроника. Изписва ми че може само с платена версия.
Палнах колата навън -6 градуса и след една минута започна да духа леко топъл въздух. Предполагам че работи. Но ми е странно след като кабелите не бяха включени / това означава че не е и работил / възможно ли е подгрева да е активирам.
Става въпрос за колата ми от подписа.
Alfa Romeo 156 SW 1.9 jtd, 140 hp '02
EX...Fiat Tempra 1.6
Аз съм с кросвагон имам всичко релетата са ми захранени и не работи и не е работил досега ,закачам го на пиратско Делфи 150 слизам в климатроник имам зимен пакет,влизам в допълнителен подгрев давам тест и нищо само чувам клапата как я отваря или затваря незнам точно и релетата нещът да щракат ,свалих ги ,и разбрах че никога не са работили като ги дам на късо и двете започват да работят и трябва да ви кажа че на три черти на парното духа доста топло и се чувства осезаемо.Изчетох целия свят и установих ,че трябва да се преправи ще търся жичкаджия да ми прави управление.Иначе този подгрев работи когато температурата на антифриза е под 20 гр след като сме запалили и подгревните свещи са спрели да греят и имаме зареждане мин 13.2 v и включен вентилатор на парното и спрямо студа и тока в акумулатора решава колко релтана да пусне 1,2 или 3 и като загрее около 40 гр ги гаси.Но засега никой не съм чул в 156 ца фейс да му работи както е заводски,ако някой му знае цаката да пише на лични ще му заплатя ако е възможно да проработи както трябва.
Last edited by pironkov66; 30-01-2017 at 00:29.
Някой да е наясно с егр клапана, кои крачета имат нужда от захранване за да отвори напълно и какви са му работните напрежения ?
Имам 2бр егр и 2бр топлообменници, та евентуално дали да не си направя нещо като печка през която минават изгорелите газове ? То не че остана много от зимата, ама поне една дискусия относно това дали е възможно може да спретнем. На теория, някъде около меката връзка може да се отклони една тръба и да се бодне егр-а, а след него топлообменника. Когато го отворя принудително част от изгорелите газове минават през него и топлят антифриза, изходящия пушек ще излиза някъде отдолу през нешо като аспухче като на печките Вебасто. Така имаме безплатна печка която можем да си пускаме когато си поискаме, а загряването ще е доста бързо. Лятото ще го мислим, вероятно ще остане по същия начин, но маркучите ще са откачени и антифриз няма да циркулира, макар че ако егр е затворен мисля че няма да има никакъв проблем.
Alfa Romeo 159SW 2.4JTDm/20V 200* коня + 1 магаре зад волана.
Ако искаш да си бърз-тръгни сам, ако искаш да стигнеш далеч-тръгни с приятели!!!
Горе главата, нищо че е празна...