Сега се сещам за нещо друго.
Възможно е и новият ремък и обтегачът да са били проблемни, но намери някой с ампер-клещи да ти замери зарядния ток, да не би да имаш повишена консумация.
Сега, внимавай!
Палиш и оставяш да поработи малко, защото в началото токът за заряд е висок и нищо няма да ти каже.
След 5-6 минути мериш какъв ток излиза от динамото към акумулатора и какъв ток се дърпа след акумулатора.
Разликата ти показва зарядния ток.
А токът, който се дърпа след акумулатора е добре да се уточни колко е нормалния и кол,ко е при тебе. Това означава контролни измервания с други коли със същия мотор.
Всичко това може да са напразни бръщолевения, ако не може да се направят измерванията.