Добре де защо не му достига захранване,кабелите са си оригинални само са наставени до буксата от към усилвателя,а и тези проводник или кондензатор къде точно трябва да се сложат.
Добре де защо не му достига захранване,кабелите са си оригинални само са наставени до буксата от към усилвателя,а и тези проводник или кондензатор къде точно трябва да се сложат.
Не обърнах внимание, че говориш за оригиналния усилвател и оригиналната инсталация. При това положение по-дебел проводник и кондензатор не би трябвало да са необходими, въпреки, че не са излишни и само биха способствали да решат проблема. На първо време провери да няма лоши връзки по трасето на захранването. Настявянето със запояване ли си извършил?Originally Posted by tancho
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Не са запоени,а с обувки или както там им казват,после съм ги изолирал всяка по отделно.
Пусни само за проба един по-дебел (около 4 или 6 кв. mm.) проводник от + на акумулатора до + на усилвателя и виж дали проблемът пак ще се усеща.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Плюса на акумулатора ясно,но плюса на усилвателя как да го позная.
Пин 1 от буксата на усилвателя (червен проводник със сечение 2,5 кв. mm. ):
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Благодаря колега.Ще пробвам и ще пиша какво е станало.
Posting Permissions
Reply With Quote