Питанка за ксенони

[Alfa User]

Здравейте, имам главоболия с монтиран преди година комплект ксенони Н1 на късите светлини ...
На тъмно и сухо свети прекрасно, както се казва - "ден правАт ламБите" ... обаче :

- на сухо и където има улично осветление (особено онова оранжевото) - светлината от фаровете все едно я няма; и

- на тъмно и мокро съм като прилеп - добре че имам радар в главата, защото нищо не виждам по пътя...

Гледах анализ на светлината от халогенни крушки и ксенонови такива, и хората там казаха, че намалената видимост на мокро и в мъгла се дължи на липсата на част от нормалния спектър на светлината при ксенона (липсват жълтата и червената част...).

Та въпросите ми са два :

1. Всички фабрично вграждани ксенони са 35W и 4300К - като моя - колко смотани трябва да са китайските комплекти, та да се наблюдават горните (д)ефекти???

2. Реално погледнато, има ли смисъл от вграждане на 55W ксенон по отношение на осветеност на пътя и видимост в лоши условия? Тука моля за преки наблюдения, а не за теории - защото в един магазин, предлагащ китайски комплекти ми беше казано, че единствената реална разлика между двете мощности е, че 55-ватовия ксенон просто "загрява по-бавно"

Благодаря предварително на всички за споделения опит и мнения!

[Alex_26]

Здравейте, имам главоболия с монтиран преди година комплект ксенони Н1 на късите светлини ...
На тъмно и сухо свети прекрасно, както се казва - "ден правАт ламБите" ... обаче :

- на сухо и където има улично осветление (особено онова оранжевото) - светлината от фаровете все едно я няма; и

- на тъмно и мокро съм като прилеп - добре че имам радар в главата, защото нищо не виждам по пътя...

Гледах анализ на светлината от халогенни крушки и ксенонови такива, и хората там казаха, че намалената видимост на мокро и в мъгла се дължи на липсата на част от нормалния спектър на светлината при ксенона (липсват жълтата и червената част...).

Та въпросите ми са два :

1. Всички фабрично вграждани ксенони са 35W и 4300К - като моя - колко смотани трябва да са китайските комплекти, та да се наблюдават горните (д)ефекти???

2. Реално погледнато, има ли смисъл от вграждане на 55W ксенон по отношение на осветеност на пътя и видимост в лоши условия? Тука моля за преки наблюдения, а не за теории - защото в един магазин, предлагащ китайски комплекти ми беше казано, че единствената реална разлика между двете мощности е, че 55-ватовия ксенон просто "загрява по-бавно"

Благодаря предварително на всички за споделения опит и мнения!

ксенони 55W, 6000К - прекрасно. Това е мое впечатление, на моя кола

[ScuderiaItalia]

Аз на ГТ-то съм с китайски D2R 55w 5000k крушки и с оригинални Волво запалки. Свети добре, единствено, както казваш ти, когато вали работата е малко умряла.. Не знам и аз на какво се дължи. Иначе светлината е между бяла и жълта.

[Alex_26]

Аз на ГТ-то съм с китайски D2R 55w 5000k крушки и с оригинални Волво запалки. Свети добре, единствено, както казваш ти, когато вали работата е малко умряла.. Не знам и аз на какво се дължи. Иначе светлината е между бяла и жълта.

Дължи се на капките. ксенонът трябва да е с лупи

[mimouzunov]

Дължи се на капките. ксенонът трябва да е с лупи

Бре... Лагуната е с ксенон пък без лупи

[Alex_26]

Бре... Лагуната е с ксенон пък без лупи

Фабрично?

---------- Post added at 08:30 ---------- Previous post was at 08:28 ----------

Не съм напълно съгласен. Фаровете на Волвото са с рефлектори, а доколкото съм чел D2S се слага на фарове с лупи, а D2R на фарове с рефлектори.

И за теб същият въпрос - Фабрично?
И фаровете с ксенони задължително трябва да имат умивалник за тях

[ScuderiaItalia]

Дължи се на капките. ксенонът трябва да е с лупи

Не съм напълно съгласен. Фаровете на Волвото са с рефлектори, а доколкото съм чел D2S се слага на фарове с лупи, а D2R на фарове с рефлектори.