Зависи къде го мериш. Ако е на акумулатора, то или генератора ти е слаб или възбуждането. малките диоди или самият регулатор. Ако го мериш по бордовата мрежа, то си е нормално за печките. Прекалено много са им консуматорите и има голям пад на напрежението.
Не стига , че си ми набор, ами си ми и адаш май. Какъв е един акумулатор се разбира след петата-шестата година. Не казваш колко го караш през почивните дни. А тука вече послъгваш. От десет паления няма да му стане нищо, ако през почивните дни го караш повечко. Освен това ти е все още нов акумулатора. Освен това има значение как и какво пали той. на моята и 20 А/ч да сложа, пак ще държи, защото пали веднага, но има коли, които са по-трудни и то е заложено в конструкцията им.
Понеже съм се занимавал професионално с акумулатори, съм имал възможност да си правя експерименти.
На такситата акумулаторите им се скапват бързо, защото имат постоянни консуматори, а карат на близки разстояния. Та едно такси изкара пет години с един акумулатор, но човекът след всяка смяна го включваше към зарядно, специално пригодено за целта. Просто букса на калника. Контролният изкара година и умря достойно от разложени клетки.