Високи обороти на празен ход

[Friday]

Преблема е следния: Когато запаля колата и при температура до към 80гр. оборотите на празен ход са си нормални, но когато загрее оборотите са 1050-1100 на празен ход и една ужасна миризма на неизгорял бензин.
Закачих я и показа грешка P0170 за ламбда сондата и две за ТRA и FRA параметри. Ламбдата си чертае някаква графика, не съм се задълбавал. Впечатление ми направи, че Alfa OBD чете температурата на охлаждащата течност с цели7-8 градуса отгоре.

Колата предимно се кара на газ и не съм усетил висок разход. Оборотите на празен ход са високи и на газ и на бензин.

Днес сутринта изчистих грешките, направих някакъв опит от някакви теми из форума за рестарт на компютъра и цял ден перкам на бензин, но оборотите и миризмата са си на лице. Само когато пусна климатика падат на 800-900. Утре ако ми остане време ще взема да почистя дроселовата клапа.

Станах като млад рацер по светофарите и само някакви голфаджии ме заглеждат

Та на въпроса - ламбдата ли издава багажа, дросела ли е зацапан или газовата бърка всичко?

[Ivanov_]

Чисти дросела, ресни компа, покарай на бензин, но според мен и газта може да ти бъзика цялата система също. Моята също газта я ебава и записва същите грешки. Явно си трябва фина настройка на пустата газ, а не знам вече къде да ходя, за да я направят...

[Friday]

Ламдата, когато и да я закача все излиза като грешка, та затова го отдавам. На Пежото е същата работа. Ще го изчистя та да видим. За рестарта на компа тоз метод с 90сек и тем пидобни върши ли въобще нещо? В момента кабела не е в мен, та няма как да стане софтуерно, а за сервиз уикенда е абсурт

Sent from my Lenovo A6000 using Tapatalk

[Ivanov_]

Става този метод да, но мисля че не ставаше при всеки.

[ecotronic]

Сигналът от ламдата трябва да се колебае в границите 0 - 0,9 V. циклично с период около 1 секунда. Виж дали това е така.
За оборотите на празен ход можеш да опиташ и да пуснеш една адаптация на дросел.

Освен грешките, кажи и какви стойности имат self adaptive TRA и self adaptive FRA параметрите.

[Friday]

Сигналът на ламбдата е в тези граници. Тъкмо преди малко разгледах дали е записала грешки и след цял ден на бензин грешката за ламбдата е изчезнала. Утре ще покарам пак на бензин и ще видя записва ли някакви грешки. Ще напиша и стойностите на двата параметъра.
Въпрос - alfa obd с elm 327 може ли да се пусне адаптация или да пробвам дали адаптора ще се свърже с FES.

Sent from my Lenovo A6000 using Tapatalk

[ecotronic]

Непосредствено след ресет, параметрите ще заемат изходните стойности:

TRA = 0
FRA = 1

Интересно е да видиш стойностите преди това за да стане ясно, какво се е случило.

[Friday]

С alfa obd ми дава отново две грешки.


За TRa параметъра графиката беше със стойности над 400000.
Странното ми е защо температурния датчик дава такива стойности. Вчера беше записала грешка, че температурата е достигнала стойност до светване на лампата за внимание, а по табло повече от 93-4 гр. не е вдигала. Днес поне вече не смърди на бензин и оборотите са около 900-960 на празен ход.

Sent from my Lenovo A6000 using Tapatalk

[ecotronic]

На индикацията за температурата на таблото изобщо не вярвай!

Следи тази, която отчита ECU - то и ако трябва мери и с отделен термометър, че тези симптоми не са за пренебрегване.

За адаптивните параметри не гледай графиките а просто в раздела "параметри" сложи отметки на self adaptive TRA и self adaptive FRA и кажи, какви са стойностите там.

[acho_]

Малко е позагряла на първия шот.

[Alex_26]

За адаптивните параметри не гледай графиките а просто в раздела "параметри" сложи отметки на self adaptive TRA и self adaptive FRA и кажи, какви са стойностите там.

Стига с едно и също. Точно графиката на ламбда сонда интеграторите трябва да гледа. Настрои ли ги тях добре, останалото си идва на място.
И я тогава кажи как ги настройваш без графика, че много ми е интересно на газ

[ecotronic]

Стига с едно и също. Точно графиката на ламбда сонда интеграторите трябва да гледа. Настрои ли ги тях добре, останалото си идва на място.
И я тогава кажи как ги настройваш без графика, че много ми е интересно на газ

Ти пак ли не четеш бре, мушморок ?

Кой говори за настройка?

Искам първо да разбера на какво се дължи проблема, пък после ще мислим и за решение. А това може да стане ясно от стойностите на двата параметъра.

[Alex_26]

Я, нов термин. Преди ме наричаше селянин.
Ти така и не разбра, че тези два параметъра са следствие на един друг и ако не настроиш другия няма смисъл да ги гледаш тези. Само объркваш

[ecotronic]

Я, нов термин. Преди ме наричаше селянин.
Ти така и не разбра, че тези два параметъра са следствие на един друг и ако не настроиш другия няма смисъл да ги гледаш тези. Само объркваш

Интеграторът, освен на графика другаде не се вижда. А там, често пъти е в норми, защото дългият трим (FRA параметърът) се е променил за да го нулира.

Това понятно ли ти е ????

Значи обяснявам ти пак с цветните моливи:

За да разбереш дали сместта е бедна или богата, гледаш дългия трим (FRA).

Като научиш това, вече знаеш в каква посока да коригираш сместа и тогава правиш това, следейки краткия трим (интегратора).

Ако имаш да казваш нещо смислено по темата, казвай го без да раздаваш оценки насам натам, защото за това много не ти достига.

[Alex_26]

Интеграторът, освен на графика другаде не се вижда. А там, често пъти е в норми, защото дългият трим (FRA параметърът) се е променил за да го нулира.

Това понятно ли ти е ????

Значи обяснявам ти пак с цветните моливи:

За да разбереш дали сместта е бедна или богата, гледаш дългия трим (FRA).

Като научиш това, вече знаеш в каква посока да коригираш сместа и тогава правиш това, следейки краткия трим (интегратора).

Ако имаш да казваш нещо смислено по темата, казвай го без да раздаваш оценки насам натам, защото за това много не ти достига.

С теб преставам да споря и да ти отговарям. Ти си научил само едно - дълъг и къс трим. Но изобщо не увираш, че те са следствие на нещо друго като параметър, което дава реална информация във всеки един момент