Ще си позволя да кача няколко снимки на съединителя + лагера за да се види точно какво представлява, защото в целия форум няма 1 пуста снимка, а повечето съфорумници не си разглобяват сами колите и нямат представа как точно изглежда.
П.С. това на снимката е оригинален съединител сменен на 170к, като феродото е било сменявано 1 път, но съединителя не, затова така се е окопал и лагера се върти много трудно.
Fiat Bravo II 1.4 16v
Случва се вилката да се спука на заварка, когато и създадеш напрежение да се изкривява и съответно става проблем. Лично съм виждал подобно явление. Вилката на пръв поглед е абсолютно здрава, пукнатината беше толква дребна, че не се забелязваше, но тресе при потегляне и след провторно сваляне и доглеждане и напъване с щангата се видя, че вилката е спукана и се усуква. Казвам го за протокола само. Иначе лагера вкопан по-горе, не е заради подобно явление, просто съединителя е както казах на 170к оригинални. Явно е каран повече извънградско, че да издържи толкова, но е факт. Та нормално е за тези километри метала да се изпили.
Fiat Bravo II 1.4 16v