Results 1 to 8 of 8

Thread: Бензинови инжектори

  1. #1
    Запален алфист
    Join Date
    Aug 2005
    Location
    Plovdiv
    Posts
    304

    Default Бензинови инжектори

    Здравейте! Мисля да си чистя инжекторите и след като ги свалих, видях, че на тях има някакви цифри. Преди имах и друга 155-ца с 1,8 и 8 клапана и от нея ми останаха инжекторите. На сегашната веднъж направих тази манипулация с чистенето, но беше отдавна и не си спомням дали не свалих нейните дюзи и не сложих тези от старата ми кола, но вече почистени. Сега обаче , като правя сравнение виждам, че сегашните ми дюзи и тези свалените са с различни цифри. Та, въпроса ми е имат ли значение тези цифри за работата на инжекторите?
    Фиат Крома, 1.9 multijet, 150к.с., 2008г.

  2. #2

    Default

    Абе едно време като се занимавах с 33 и 155 ми казваха, че има. Но аз не съм привърженик на чистенето, щото съм гледал какво правят. А и едно такова чистене ме скара с човек, с който не исках да се карам
    Слагаш някоя изпитана добавка, магистралата, няколко километра на 6000 оборота и си готов

  3. #3
    чиста проба спреляк Furious 155's Avatar
    Join Date
    Nov 2006
    Location
    София, Младост
    Posts
    5,287

    Default

    Номерата на инжекторите ги индентифицират като такива - съпротивление, корпус, размери и дебит при определено налягане. Както се казва - всичко има значение!

    Ето една доста подробна таблица за инжектори:

    http://users.erols.com/srweiss/tableifc.htm
    Last edited by Furious 155; 22-06-2016 at 09:22.


    Даването на газ, води до пристрастяване!
    Alfa Romeo 155 1.8TS by RuBig
    Volvo V50 2.0D by RuBig

  4. #4
    Запален алфист
    Join Date
    Aug 2005
    Location
    Plovdiv
    Posts
    304

    Default

    Благодаря за инфото! Дългия номер при мен съвпада, даже го намерих и в тязи таблица. Но има едни трицифрени номера, които са различни.
    Фиат Крома, 1.9 multijet, 150к.с., 2008г.

  5. #5
    Запален алфист
    Join Date
    Aug 2005
    Location
    Plovdiv
    Posts
    304

    Default

    Това е снимка на двата и жектора.
    Attached Thumbnails Attached Thumbnails 20160622_091536.jpg  
    Фиат Крома, 1.9 multijet, 150к.с., 2008г.

  6. #6
    +- mimouzunov's Avatar
    Join Date
    Nov 2007
    Location
    гр. София
    Age
    42
    Posts
    2,635

    Default

    Quote Originally Posted by gaiska View Post
    Това е снимка на двата и жектора.
    Дюзите на всичко верижно (а и не само) 155 са еднакви... По спомени 190 кубикови... Тоя трицифрения номер по-скоро мяза на производствена дата или нещо от тоя сорт (нее важен демек)
    155 2.0 TTC > e46 330ci тествано...

  7. #7

    Default

    Quote Originally Posted by mimouzunov View Post
    Дюзите на всичко верижно (а и не само) 155 са еднакви... По спомени 190 кубикови... Тоя трицифрения номер по-скоро мяза на производствена дата или нещо от тоя сорт (нее важен демек)
    И аз така знам. Различните дюзи били с различни цветове

  8. #8
    чичка с очила и шкембенце Член на клуба mordohy's Avatar
    Join Date
    May 2008
    Location
    Кюстендил Перник.
    Age
    61
    Posts
    7,084
    Blog Entries
    1

    Default

    Това е така, но все пак различните фирми си имат различно оцветяване.

    За това гледаш цифрите, а после таблицата.
    Мнозина гледат само дебита, а не обръщат внимание не съпротивлението. По тоя начин съм виждал как се горят комп или дюзи.
    На където и да се въртиш, задника ти пак ще е отзад!
    Интелектуален кръг БКАР. Няма тема, която да не превърнем в плюскане и пукница.

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •