Мерси за отговора.А по принцип на компютърна диагностика хваща ли се повредата в термостата?
Мерси за отговора.А по принцип на компютърна диагностика хваща ли се повредата в термостата?
156 1.8 TS
При 80 гр и малко отгоре не ти е заминал термостата - ако е заминал тогава пада и към 70 макар и лятото - иначе зимъска мое и под 50 да падне.Originally Posted by zabolokor
Ако закачиш колата най-много да видиш дали ти мери вярно стрелката. Иначе ако е останал отворен когато колата е малко над 70гр хвани тръбата на втория кръг и ако е топла е заминал - ако стане топла чак като качи към 90 значи е наред - тогава е отворил
2.0 8V - R4 T.S -164 Super -ЕX, 2.5 12V - V6 - 155 Super-EX, 3.0 24V - V6 - GTV CF3 -EX
CLK 430 - V8 Monster-EX, Семейна Корола е150, 3-ка е36 за кеф
Вчера и си свалих термоса защото ми се струваше, че грее.
Оказа се, че отваря едва 5 мм и то в кипяща тенджера. Хайде нов.
Какво наблюдавам сега. Тестовете се проведоха на бул. България на баира към Бояна. Ето и резултатите. Температурата беше 32 града.
1. Засилих я с 4000 оборота на 3-та с клима на мин градуси и отворени прозорци. Горе вдигна температура и включи втора степен. Бързо свали до първа.
2. Засилих я с 4000 оборота на 3-та без клима. Този път вдигна само до първа степен. Спрях горе и след 2-3 мин охлади.
За т. 1 съм ОК, но за т. 2 дали е нормално. Взех да си мисля дали нещо не е преебана талигата, но масло си има, не надува охладителната система, помпата е с добър дебит, радиатора предполагам е добре.
Само 2-4 градуса да е по-ниска температурата на въздуха не вдига толкова градуси.
Дайте идеи.
ако ти седи на чертана вляво от средната сичко е наредOriginally Posted by Nikiboy
Не о хлѣбѣ единѣмъ живъ будетъ человѣкъ
Не те разбирам.
какви градуси ти държи?Originally Posted by Nikiboy
Не о хлѣбѣ единѣмъ живъ будетъ человѣкъ
Аз на стрелката не вярвам, за това пиша за степение подадени от Еку то.
Иначе първа степен е нещо подобно на това, което Виваиванов е снимал. Втора степен е по4ти на 110 града.
Иначе в града на клима си стои на малко под 90 на скалата. по булевардите пак там си стои, малко по-долу.
ми май е висчка
но що не я закачиш на егзаминера - там си излизат реалните градуси
а можеш и с термометър да види също де
по принцип 2,4 държат сравнително ниски температури
Не о хлѣбѣ единѣмъ живъ будетъ человѣкъ
Прави го при силен напън, но въпреки това ми се струва, че нещо не е у ред. На екзаминера посочва разминаване, в действителност показва по-високи температури, от колкото са реално.
при ръчка е нормално да грееOriginally Posted by Nikiboy
при мен пък на таблото показва по-ниски от реалните
Не о хлѣбѣ единѣмъ живъ будетъ человѣкъ
О аз на моя тези дни ще му набия един потенциометър да ми коригира стрелката, че ми писна.
радиатора е много важен в какво състояние е . Аз го смених и от тогава нямам проблеми с температурата. 180-200 км/h , 4 човека + клима на 37-39 градуса външна температура ми дьржи 75-85 . До Бургас 3h , разход 8,8 л. 2.4jtd
CUORE SPORTIVO 164 +,156 2.4 TI +++, 159 TI +++,Alfa Romeo Arna 1.3 TI
Fiat Uno Fire,Fiat Tipo Gran Turismo,Fiat Bravo, Fiat Grande Punto, Fiat 1500 Lunga,Fiat 850,Fiat 1300/1500
да де ама твоя се ронеше на места.
вчера го гледах моя кенеф, свалих половината предница и между двата радиатора е нещо страшно като мизерия. Радиатора няма ронливи части, което ме кара да пробвам първо с едно миене.
Въпроса ми е как да го измия. За номера с водоструката на по-ниска степен го знам, но дали е достатъчен? Гледайки конструкцията не знам как ще падне тази мизерия изцяло.
Дайте идеи.
и моята седи тамOriginally Posted by търтей
Volvo S80 D5 awd 2010г.
Ох, ясно къде са ви стрелките.
Става дума за външно чистене на радиатор, без да се сваля.