Въпроса ми е следния,след смяна на задни спирачни дискове с нови и накладки после налага ли се някакво регулиране на ръчната спирачка ?
Също така ако се налага как точно се прави ?
Гледах някаква тема на lordliness ,но не разбрах нищо !
Въпроса ми е следния,след смяна на задни спирачни дискове с нови и накладки после налага ли се някакво регулиране на ръчната спирачка ?
Също така ако се налага как точно се прави ?
Гледах някаква тема на lordliness ,но не разбрах нищо !
Alfa Romeo 147 1.9 JTD 16V M-JET 140hp 192A5.000,6 marce-DISTINCTIVE +SELENIA WR (WIDE RANGE) 5W-40 - временно спряна от движение....
Alfa Romeo Brera 2.4 JTDm 20V 210CV
Тука има показно как се сменя жило.
http://www.alfaworkshop.co.uk/alfa_1...lacement.shtml
Иначе би трябвало да има някъде да се натегне или отхлаби жилото, но точно на Alfa-та не съм виждал такова.
Fiat Bravo II 1.4 16v
Връщаш цилиндърчетата с едни инструментчета за тази цел с които се въртят, после дърпаш няколко пъти ръчната и тя си ги обира до някакво ниво, а иначе се дорегулира от една гайка под самата ръчна, но не помня дали в кожения чохъл или отдолу се намираше.
Alfa Romeo 159SW 2.4JTDm/20V 200* коня + 1 магаре зад волана.
Ако искаш да си бърз-тръгни сам, ако искаш да стигнеш далеч-тръгни с приятели!!!
Горе главата, нищо че е празна...
Ако е била натягана, при пробега на старите накладки ще иска отпускане. На 156 е точно под кожената маска, незнам на 147 дали е там
Sent from my Lenovo A6000 using Tapatalk
Focus mk3 nafta
Alfa Romeo 156 Sport Wagon 2.0TS|LPG
Да,под кожения калъф е гайката за натягане.Но с нея се натягат двете жила едновременно.Ако ти се налага поотделно,трябва долу на самото колело.Отвива се един болт и се изважда частта на която е закачено жилото,там е на шлици,завърташ в желаната посока и така.Наскоро си оправях задно дясно.Първо се вади жилото от разклонението за ляво и дясно,после от въпросното място.....аз така процедирах...
156 2.4 JTD SW 140-ex./ 147 1.9 JTDM 150-ex./ 159 2.4 JTDM SW Qtronic 200-ex./
GIULIA 2.2 JTDM 180 ZF8
Благодаря за бързите отговори ! Но по точно искам да разбера как да позная има ли нужда от регулиране.Като на кой зъб трябва да започне да затяга и съответно като се свали ръчната да не затяга някое колело и да не може се върти.Нуждая се от информация понеже като тръгна да сменям дисковете и накладките и се стигне до там за реглаж да съм подготвен какво се прави.А не те първа да се вайкам какво да правя ако ме разбирате !
(Относно въртенето на цилиндъра на задния спирачен апарат имам цялото куфарче с инструментите за спирачните апарати) така,че там няма какво да го мислим
Alfa Romeo 147 1.9 JTD 16V M-JET 140hp 192A5.000,6 marce-DISTINCTIVE +SELENIA WR (WIDE RANGE) 5W-40 - временно спряна от движение....
Alfa Romeo Brera 2.4 JTDm 20V 210CV
На третия зъб трябва да хваща.
Не всички, които се скитат, са изгубени.
Единствено се регулират двете страни заедно от гайката под лоста. Аз моите ги регулирам, като натягам гайката дотолкова, че при отпуснато състояние да не задържат колелата и де не греят. При дръпната ръчна и потегляне на първа, задните колела се влачат.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Alfa Romeo 147 1.9 JTD 16V M-JET 140hp 192A5.000,6 marce-DISTINCTIVE +SELENIA WR (WIDE RANGE) 5W-40 - временно спряна от движение....
Alfa Romeo Brera 2.4 JTDm 20V 210CV
Вземи си от дисковете които не ръждясват.От пред съм с Текстар, а от зад изтъних с Ремса е няма такава грозна гледка
Lancia Lybra 2,4jtd 10V 103kw++
Last edited by eproHD; 20-07-2016 at 11:27.
Alfa Romeo 147 1.9 JTD 16V M-JET 140hp 192A5.000,6 marce-DISTINCTIVE +SELENIA WR (WIDE RANGE) 5W-40 - временно спряна от движение....
Alfa Romeo Brera 2.4 JTDm 20V 210CV
А дано,моите са ръждясали като че колата идва от Австрия,а са на малко повече от година.
П.с. Колите от Австрия са трагедия,болтовете изгниват
Lancia Lybra 2,4jtd 10V 103kw++