Page 2 of 3 FirstFirst 123 LastLast
Results 16 to 30 of 43

Thread: Черен петък

  1. #16
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    15,786

    Default

    Quote Originally Posted by ivaka89 View Post
    Абе защо пишете глупости за ангренажите. 120 хиляди или 5 години дават на жтд-то за ангренаж.
    Всяка кола има различен период за обслужване !
    Кои точно са "глупостите"

    Колко според теб е пробега или времето за 147 1.6 105к.с?

    Посочи и източника на който се позоваваш.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  2. #17
    Старши алфист nikotm's Avatar
    Join Date
    May 2008
    Location
    Брацигово
    Age
    49
    Posts
    633

    Default

    Здравей колега!!! Надявам се всичко да е наред след събирането на главата. Но както каза колегата отгоре, премерете компресията, че има не малка вероятност да имаш сплескани канали на сегментите. А вие не сте сваляли буталата за оглед. Успех и дано всичко да е наред.
    159 1.9 JTDm 150
    Mito 1.4/120
    156 2.0 155 ex
    156 sw 2004 1.9 jtd 16v ex

  3. #18

    Default

    Истината е че всеки ги сменя когато прецени че е момента. Риска е да не сложи нов, който е по- лош от стария в момента. И да се сменят всички ролки и помпа. И ремъка да е обтегнат както се полага.
    Не всички, които се скитат, са изгубени.

  4. #19

    Default

    Quote Originally Posted by ecotronic View Post
    В Е-learn пише 120К или 3 г.

    Явно ремъкът е бил менте, ако не е причината в нещо друго.
    В аутодата пише 60к. или 3 години, все тая, има и един тънък момент, че ремъците си имат ДОТ като автомобилните гуми. Шанса колкото е по стар модела на колата, да попаднеш на някой възрастен ремък не е малък.
    Fiat Punto 1.4GT 1996
    Hyundai Tucson 2.0 2007
    Renault Clio 1.5 2019

  5. #20

    Default

    Quote Originally Posted by nikotm View Post
    Здравей колега!!! Надявам се всичко да е наред след събирането на главата. Но както каза колегата отгоре, премерете компресията, че има не малка вероятност да имаш сплескани канали на сегментите. А вие не сте сваляли буталата за оглед. Успех и дано всичко да е наред.
    Дано.Ще видим компресията как е.Мисля,че са оравили някакъв бегъл оглед на буталата ,понеже имахме съмнения за по големи щети,но не съм сигурен.
    Поздрави!
    'You cannot be classed a proper petrol head until you have owned an Alfa Romeo' -Jeremy Clarkson

  6. #21

    Default

    Quote Originally Posted by GeorgiIvanov147 View Post
    Дано.Ще видим компресията как е.Мисля,че са оравили някакъв бегъл оглед на буталата ,понеже имахме съмнения за по големи щети,но не съм сигурен.
    Поздрави!
    Е майсторът като свали главата не погледна ли буталата не клопат???

    ---------- Post added at 07:08 ---------- Previous post was at 07:07 ----------

    Quote Originally Posted by thecleaner View Post
    В аутодата пише 60к. или 3 години, все тая, има и един тънък момент, че ремъците си имат ДОТ като автомобилните гуми. Шанса колкото е по стар модела на колата, да попаднеш на някой възрастен ремък не е малък.
    В Аутодатата е така, но в юзер менюала е 120к за Ricambi Originali

  7. #22

    Default

    Quote Originally Posted by Alex_26 View Post
    Е майсторът като свали главата не погледна ли буталата не клопат???

    ---------- Post added at 07:08 ---------- Previous post was at 07:07 ----------


    В Аутодатата е така, но в юзер менюала е 120к за Ricambi Originali
    Обяснявам отново на "клавиатурните майстори", които черпят основно информацията от книжките на колите си или непроверено инфо в интернет , ангренажа на спарка се сменя на 60000км или 3 години. Навремето по предписание е било повече но по спомен 2006 или 2007 ма година това нещо е коригирано с официален бюлетин от Алфа Ромео. Затова е хубаво да се ползват последните версии на сервизните програми, защото тия неща се актуализират своевременно Затова после има подобни теми.
    Fiat Punto 1.4GT 1996
    Hyundai Tucson 2.0 2007
    Renault Clio 1.5 2019

  8. #23

    Default

    И къде може да се прочете официалния бюлетин?
    Не всички, които се скитат, са изгубени.

  9. #24

    Default

    Quote Originally Posted by lordliness View Post
    И къде може да се прочете официалния бюлетин?
    Ми реално това засяга сервиза който ти обслужва колата, теб лично не Инак ползвайте "чичо гугъл" има го и там дори. Пишеш AR TBN1106 и излиза необходимото инфо. Дори и снимка има

    PS. http://www.alfaowner.com/Forum/1647138-post2.html пост
    Attached Thumbnails Attached Thumbnails cam belt interval notiification.jpg  
    Last edited by thecleaner; 24-05-2016 at 16:04.
    Fiat Punto 1.4GT 1996
    Hyundai Tucson 2.0 2007
    Renault Clio 1.5 2019

  10. #25

    Default

    Предполагам, че го пращат само на официални сервизи на Фиат.
    Не всички, които се скитат, са изгубени.

  11. #26
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    15,786

    Default

    До момента за всички коли от различни марки, които съм имал съм се придържал към грубото но добро правило - смяна на около 60К.
    Леко се учудих, когато в Еlearn прочетох, че за АР дават 120К.

    Така или иначе минавам под 10 К годишно и ако ще да дават смяна на 1000К, това не ме касае.

    А за останалите - вие си решавате.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  12. #27

    Default

    Quote Originally Posted by ecotronic View Post
    До момента за всички коли от различни марки, които съм имал съм се придържал към грубото но добро правило - смяна на около 60К.
    Леко се учудих, когато в Еlearn прочетох, че за АР дават 120К.

    Така или иначе минавам под 10 К годишно и ако ще да дават смяна на 1000К, това не ме касае.

    А за останалите - вие си решавате.
    Аз имам подробно ръководство за обслужване на Алфа и там пише- ангренажен ремък на 120 000 км. за години не се споменава нищо, същото го пише и за Крайслера.
    За пистовия ремък пише да се проверява визуално и ако има нужда да се смени.
    Не всички, които се скитат, са изгубени.

  13. #28

    Default

    Колеги блаходаря за мненията,колата е готова ,като я взех от майстора тракаха повдигачи мисля,но той каза ,че е временно докато се напълнят с масло (не разбрах точно)иначе компресията си е на ниво,върви повече от преди и звука е по-плътен и повече ръмжи(с спортно крайно съм).Това е за сега после ми предстой пътуване до София,ще видим как ще се държи.
    'You cannot be classed a proper petrol head until you have owned an Alfa Romeo' -Jeremy Clarkson

  14. #29
    Болен алфист Ivanov_'s Avatar
    Join Date
    Dec 2009
    Location
    София/Берковица
    Age
    34
    Posts
    1,058

    Default

    60000км, за да няма после: Скъсах ремък, ама що така? Ама явно е фалшив... Фалшива гума, с плат в нея? Не звучи сериозно. Това е материал, който е подложен на постоянно натоварване, различни условия и затова понякога се получва така, че се къса преждевременно, а не защото е "фалшив". Мисля, че е по-добре да дадете 30-40лв за нов ремък и да спите спокойно, отколкото 500+ лева за ремонти и нови двигатели.

  15. #30

    Default

    Мен километрите не ме притесняват, правя точно 10 000 на година. Въпроса е, че ми идва малко нанагорно да сменям всичко на 3 години. Може ли да се смени само ремъка, без ролките и помпата?

Page 2 of 3 FirstFirst 123 LastLast

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •