Page 2 of 4 FirstFirst 1234 LastLast
Results 16 to 30 of 46

Thread: турбо - проблем?

  1. #16

    Default

    Тук скобата е за смяна и от там тече масло, това ли е гасящата клапа?
    Attached Thumbnails Attached Thumbnails 20160531_185731.jpg  
    Alfa Romeo 156 2.4 JTDm 20v

  2. #17
    JACK DANIEL'S-SING.BARREL eproHD's Avatar
    Join Date
    Aug 2014
    Location
    Roma-Milano-Sofia
    Posts
    1,653

    Default

    Quote Originally Posted by MaDHaCkEr View Post
    Тук скобата е за смяна и от там тече масло, това ли е гасящата клапа?
    Това ми мяза на маслен сепаратор
    Alfa Romeo 147 1.9 JTD 16V M-JET 140hp 192A5.000,6 marce-DISTINCTIVE +SELENIA WR (WIDE RANGE) 5W-40 - временно спряна от движение....
    Alfa Romeo Brera 2.4 JTDm 20V 210CV

  3. #18
    Запален алфист
    Join Date
    Jan 2012
    Location
    София Слатина
    Posts
    296

    Default

    Quote Originally Posted by Alex_26 View Post
    Като гасиш мотора тя се затваря и моторът заспива без притрисане
    А какво общо има омаслването
    Lancia Lybra 2,4jtd 10V 103kw++

  4. #19
    започва да се пристрастява
    Join Date
    Mar 2016
    Posts
    33

    Default

    Колеги неможах да разбера дали това е проблем понеже турбото ми издава същия звук

  5. #20

    Default

    Сваляш входящия маркуч на турбото, напипваш турбината и гледаш какви луфтове има. Аз залагам на аксиален поне 2мм, т.е. турбина за ремонт

  6. #21
    започва да се пристрастява
    Join Date
    Mar 2016
    Posts
    33

    Default

    Колеги след мъгел спира този звук

  7. #22

    Default

    Quote Originally Posted by Alfaromeo156jtd View Post
    Колеги след мъгел спира този звук
    Какво е това МЪГЕЛ?

  8. #23

    Default

    Quote Originally Posted by Alex_26 View Post
    Какво е това МЪГЕЛ?
    Сигурно газ до ламарината
    Не всички, които се скитат, са изгубени.

  9. #24

    Default

    Е то тогава няма как да се чува, тялото на турбината се позиционира в най-удобното му положение
    И моята е вече така, да видя кога ще я сваля и ще олекна с 360 поне

  10. #25
    започва да се пристрастява
    Join Date
    Feb 2016
    Posts
    74

    Default

    Ще може ли разяснение защо с 360 (предполагам лева) ?

  11. #26

    Default

    Базовият комплект лагери

  12. #27

    Default

    Възможно ли е от тук да е проблема? Маркуча от въздушния филтър към турбото е това. Като е сложен на колата мога да си вкарам пръста вътре... Мощност може ли да губи колата от там? Също така на другите две снимки се вижда клапан, който има няколко мм луфт и като го дръпна леко се вади. Вижда се на снимката колко е омаслено. Ако омотая нещо да оплатни ще стане ли или трябва нов да взема?
    Attached Thumbnails Attached Thumbnails IMAG0360.jpg   IMAG0361.jpg   4343431 (1).jpg   4343431 (2).jpg  
    Last edited by MaDHaCkEr; 28-08-2016 at 21:31.
    Alfa Romeo 156 2.4 JTDm 20v

  13. #28

    Default

    Quote Originally Posted by MaDHaCkEr View Post
    Възможно ли е от тук да е проблема? Маркуча от въздушния филтър към турбото е това. Като е сложен на колата мога да си вкарам пръста вътре... Мощност може ли да губи колата от там? Също така на другите две снимки се вижда клапан, който има няколко мм луфт и като го дръпна леко се вади. Вижда се на снимката колко е омаслено. Ако омотая нещо да оплатни ще стане ли или трябва нов да взема?
    Това ти е системата за улавяне на масло.

  14. #29

    Default

    Ок и каква работа точно върши и мога ли да го изолирам или трябва да има свободен ход? И по другия въпрос с кутията на филтъра нещо да кажете?
    Alfa Romeo 156 2.4 JTDm 20v

  15. #30

    Default

    Quote Originally Posted by MaDHaCkEr View Post
    Ок и каква работа точно върши и мога ли да го изолирам или трябва да има свободен ход? И по другия въпрос с кутията на филтъра нещо да кажете?
    Само го пъхни докрай в отвора. И при мен се вади лесно

Page 2 of 4 FirstFirst 1234 LastLast

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •