Сменях водната помпа при обслужването. Премахнах DPF и запуших EGR
Сменях водната помпа при обслужването. Премахнах DPF и запуших EGR
Значи главата долуOriginally Posted by mitkosoft
Fiat Punto 1.4GT 1996
Hyundai Tucson 2.0 2007
Renault Clio 1.5 2019
Ше видим вкарвам я в бокса утре
Ако не си я доубил
Кофти тръпка ще следя темата,дано не е нещо много сериозно.
изпратено чрез Tapatalk,от S6
Две неща са безкрайни: Вселената и човешката глупост, и аз не съм сигурен за Вселената.
Не мисля че съм я доубил...не се чуват странни звуци или странно поведение при работа на мотора...напротив тегли си здраво...каквото и да се прави по колата ще изисквам ремонта да се поеме от собственика на автокъщата...Егати не е възможно да взема колата на 22.03.2016 и днес да има сдухана гарнитура и пукната глава...тва не става за 50 километра...просто така съм взел колата....
Имаше по закон някаква гаранция от 6 месеца май? Гони го,внимавай кой и къде ти ръчка колата. Успех!
изпратено чрез Tapatalk,от S6
Две неща са безкрайни: Вселената и човешката глупост, и аз не съм сигурен за Вселената.
кажи коя е тази автокъща
Колега,
не виждам инфо в профила ти на колко години си, но да те питам - ти още ли вярваш в дядо Коледа?
Не знам защо се очудваш. Щом една кола е на пазара, то има конкретна причина тя да се намира там
В 99% от случаите предишния собственик я продава, защото:
- на колата и предстои скъп ремонт
- колата е обиколила Х сервиза, сменили са Х неща, а проблема си е останал и накрая на човека му е писнало...
- колата е претърпяла ПТП/градушка/паднал е голям и тежък предмет връху и итн
В 1% от случаите предишния собственик я продава перфектна без забележки, защото е достатъчно богат и може да си позволи да си купи последен модел/по-нова/чисто нова друга кола, просто предишната му е омръзнала
Alfa Romeo GT 1.9 16v
Не съм съгласен.
Днес говорих със собственика на автокъщата каза че утре идва да я взима и ше я оправи
ако намалим процентите на около 90% съм склонен да се съглася. За съжаление 90% от колите се продават защото някой гледа да се отърве от тях, поради една или друга причина. А в автосалоните можеби процента клони към 95% в полза на колите с проблеми, които са замаскирани, напудрени и подготвени за новият "щастлив" собственик.
Аз като си продавах алфата дойде един наистина сериозен човек (и то с автобуса) и си тръгна с колата и после я кара около 2 години без да пипне почти нищо по нея, н оаз бях налял пари долу горе колкото и бе обявената цена за да я държа в идеално състояние , ... и я продадох само и единствено защото я карах почти 5 години и реших че е време за смяна.
Но такива случай са доста малко на брой за съжаление и покупката на втора/трета/пета ръка кола си е риск, особено от автокъща
EX-AlfaRomeoSuper155 2.5 V6 + Remap by O.E.Motorsport and LPG Injection
EX Mazda 6 2004 +Lpg ----EX SAAB 9-3ss 2.8V6-AERO 250hp MY2006 - With LPG+obd
NOWAudi a6 c6 Allroad 3.2 FSI + LPG
Аз ако съм на местото на собственика след тези намеси нямаше да те погледна. И за да е станало това така още като си я купил е трябвало да издува маркучите за антифриза
Колега моля ти се, след като е моя колата мога да я правя каквото си искам дори да я пребоядисам ако искам...щом мислиш, че смяната на водна помпа е някакъв вид намеса, то по-добре се самоизтрий от форума. И какво общо има ДПФ със надуването на маркуча. Решението е мое дали да е там или да го няма. И последно като я купувах не надуваше маркучите, не ям доматите с колците...
Ти си написал DPF и ЕГР. Водната помпа е задължително условия за смяна. И като установи, че радиаторът ти е студен защо не отвори пробката за да видиш дали ще излезе антифриз? И 159 нямат ли две пробки както 147?
Само като инфо да вметна:
При 159 има 2 пробки за 1.9 мотора, а на 2.4 са 3 пробките.
Съответно на 1.9 има една на радиатора, другата е на маркуча към парното.
На 2.4 има една на радиатора, 2-ра на тръбата над изпускателия колектор и 3-тата седи на маркуча към парното.
Alfa 33 1.7 16V QV `85г. карбураторен бензинояд
Posting Permissions
Reply With Quote
