Въпроси относно Alfa Romeo 156

[sollider]

Здравейте, нов съм във форума и се надявам да получа някои разяснения покрай Алфата, към която съм се насочил.

Решил съм първата ми кола да е AR 156 (дизел). Разходих се из доста родни форуми преди да дойда тук и изчетох много противоречиви мнения не само за този модел, но и за марката като цяло. Затова реших да се допитам до Вас за основните работи.

Едно от малкото неща, за които хората бяха на едно мнение е, че предниците конкретно на 156 са им слабо звено и се трошат лесно, ремонтът им бил скъп. На второ място ме интересуват детайли около самия мотор - насочил съм се към 1.9 JTD, и тъй като има доста разновидности, не знам кой е най-удачният - този със 105 или със 115hp? Имате ли наблюдения как са като разход и поддръжка? Не съм имал никакъв досег с тази марка, затова всякакви по-изчерпателни коментари биха били от полза. Съжалявам, ако темата по някакъв начин нарушава правилата, разгледах и останалите налични преди да пусна моята, но това, което видях беше от преди 5-10 години.

[reapersl]

здрасти 1.9 (115 магарета) е мн сполучлив мотор....да вярно предниците са с една идея по слаби .....но и т'ва донякъде не е вярно...чак пък скъп да е ремонта...може но ако го сравниш с на дядо ладата...пък и по на нашите пътища и на танка веригите падат т'ва е форум на Алфа тука слаба приказка няма да чуеш...все едно от БМВ форума да си признае че не му върви бавареца
като цяло мн добре си се насочил но внимаваи че има мн калпави екземпляри по пазара

[mell0]

Като цялo 1.9JTD моторите, които се монтират и на Fiat и Lancia и др. са много здрави мотори стига да им сменяш консумативите навреме. Главната разлика между 105 и 115 е че 105 е с нормална турбина без променлива геометрия и евентуално турбината не се прецаква толкова бързо, което е относително. Слагаш си хубво масло и си караш без проблеми. Иначе за ходовата част, това с носачите е мит за мен. Сменяш ATE или TRW хубави носачи и издържат колкото и на всяка друга кола, просто поречето хора се оплакват, че е по-скъпо, защото шарнирите не се свалят, а трябва да вземеш нов носач и минаваш с 70 лв место с 15 за шарнир, но да ти кажа с новия носач идват и нови тампони, а ако трябва да си ги купиш и набиеш сам тези тампони ще ти излезе пак толкова, така че е относителна работа. Иначе като цяло не е скъпа за подръжка, горе-долу колкото Фиат. Като цяло има кахъри и някои неща, които се правят кофти, но всяка кола си има такива, така че колата си заслужава във всеки параграф, няма да съжаляваш.

[dansguardian]

Айде, почна се !!!

Мятай се на 156-ца 1.9JTD 115ps, без забележка е. След чипване става 150ps и набира като Юрофайтър при форсаж!!!

[Zlobich]

Важното е да не слагаш бюджетни части. Сложих такива като я взех и не изкараха дълго.
Преди нова година смених горните носачи на моето JTD със по-скъпи,за жалост забравих марката. Засега минах 2000 км.без проблемно. Обикновенно скърцат,но тези които ми монтираха грам не ги чувам и е наслада шофирането без излишно скърцане. Долните са ми бюджетни и им навъртях вече над 30к без никакви ядове. Има много форумни сервизи които ще ти оправят колата,всеки е доволен от едни и разочарован от други.
Колата е неманеврена,това мен ме побърква,но пък поведението на пътя е добро,волана е доста директен. Моето JTD e 1.9 105hp. Надавам си му газта колкото може и това е. Всичко е късмет.

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

[кученцетоОгиитаткоДоги]

Що пък да не е маневрена.................?Не само че е маневрена ами си е направо с директно управление.В същото време и удобна за дълги пътувания.Това са моите лични впечатления,и единствените причини поради които пак ще си взема алфа 156 някой ден

[sollider]

Благодаря на всички отзовали се. Алфите винаги са ми били доста привлекателни коли, а сега моделите, които преди години съм ги гледал само по снимки, са паднали до приемливи цени. Специално дизелите на 156 вървят от 1500 до към 2000, тук там и за 2500 се намират. А колата е доста прилична не само отвън, но и отвътре. Салонът изглежда страхотно, таблото също, освен това малко коли в този ценови клас имат и климатроници. Просто се чудя защо предвид всичкия този лукс вървят на толкова ниска цена и затова реших да задълбая малко по-навътре.

Та, обобщението е, че 1.9 JTD 115ps е най-добрият избор при дизеловите алфи, а това със скъпата поддръжка и слабата предница е мит. В такъв случай при по-внимателен оглед (ще взема някой, който разбира повече от мен) ще грабна някоя 156-ца. Още веднъж благодаря на всички писали.

[acho_]

Аз бих ти препоръчал тия от 1500 да ги пропускаш, но ти си знаеш.

[sollider]

Гледам всичко от 1800 лв нагоре, задържам се най-вече на тези около 2000-2200.

[dansguardian]

Гледам всичко от 1800 лв нагоре, задържам се най-вече на тези около 2000-2200.

Всичко се ремонтира, пари само да имаш...

[Zlobich]

Моята я взех за 2000лв. Окачването и беше тотал щета. Този ремонт стъпва в началото до към 800лв. Да не кажеш,че не сме ти казали. Важно е в какво състояние ще е колата.


Пропуснал съм два разхода.
Когато я взех 550 кинта горни долни носачи с монтаж.
И имам ремонт на предните две ел. стъкла като на задно ляво и предно дясно подмениха въжетата цялото удоволствие за 110лв.
Това са ми разходите за колата от както е с български табели. Навъртял съм и малко над 30к.

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

[mell0]

И аз моята я взех за 2000 и веднага след това налях едни 600 лева за обслужване (ангренаж + пистов + филтри + носачи), като се има в предвит, че не давам пари за майстори и година по-късно още 400лв за нови дискове + накладки + семиринги и лагери на пулооските , като това го бях отложил, иначе си трябваше още в началото. Така че ако купуваш кола за 2000 си приготви поне 500 за регистрация и поне 900-1000 за първоначални ремонти, като не е изключено да са по малко парите или повече в зависимост какво е състоянието на автомобила. Това звучи малко плашещо, но всеки автомобил на 15+ години изисква такива интервенции и колкото и да ти се струва, че се чупи, то не е защото е калпава колата, а защото времето й за правене е дошло.

[sollider]

Благодаря за снимките и подробните разяснения. Кола насляпо и набързо не се взема, така че и аз ще внимавам колкото е възможно. Иначе на по-слабичкия мотор (105) гледам някои алфи почват от 2500 и стигат до 3 бона (главно около 2700-2800). При такава цена вече вероятността да хвърля още 1000 лв за ремонти би трябвало да е по-малка...?

[Zlobich]

Уж, но всичко е късмет.
Както каза колегата по-горе в мненията"времето им за ремонт е дошло"

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

[sollider]

Колега, сега поста ти ми направи впечатление. Казваш, че си взел тази алфа за 2000 лв, но като погледнах датите от листчето, това е било още през 2014 година. Предполагам, че от тогава досега все нещо в ценовия клас се е изменило. Гледам сега една алфа като твоята за същите пари, човека е писал надълго и нашироко какво е сменял, какви части е сложил и дори предлага преглед на колата в сервиз по мое желание. Но като се сетя за съветите, които ми дадохте по-горе, почвам много да се двоумя...