Провери и шайбата на алтернатора.
Sent from my ALE-L21 using Tapatalk
Провери и шайбата на алтернатора.
Sent from my ALE-L21 using Tapatalk
Какво общо има натискането на съединителя с демферната шайба и шайбата на алтернатора,ако се стигне до там,значи аксиалните пластини на коляновия вал са ти в картера.................. ????
П.С.Тракат ти пружините на феродовия диск,нещо нормално за тези коли с 1.9 мотор.Не се задълбавайте,а си карай колата.Моята бивша,дори с нов съединител,след 5-10 000 км. се появи пак.
Fiat Idea 05" 1.9 Mjet N tuning
Lancia Ypsilon 00" 1.2 Elefantino blu
Piaggio Liberty 05" 50cc 2T
Alfa 33 1.7 16v SW-ex,Alfa 145 1.6 Boxer-ex,Alfa 146 TI-ex,Alfa 159 1.9 JTDm SW-ex
По принцип си прав. Но като натоваря групата на пистовия ремък и се усилваше.
Както и да е. Днес свалих пистовия ремък. Естествено, както и предполагах, стърженето си остана.
Мъри, знам за тоя проблем със 159-ките, обаче според мен в случая е тръгнала кутията, защото шумът беше най-силен и постоянен след 200км извънградско, когато всичко е много - добре загряло. Сега е непостоянен и се проявява рядко. При проблема, за които говориш ти, шума кога се проявява - студена, топла; натиснат или не педал; постоянно или епизодично???
Ясно е,че ще се свалят скорости, но понеже нямам тресене и каквито и да било симптоми за заминаващ съединител или маховик, няма да пипам нищо. Ще сваля кутията или когато съединителя е за смяна или когато се строши.
Last edited by LYBRAtor; 17-03-2016 at 23:02.
'05 E-class 3.0 24v LPG, '05 C-class 1.8 16v Kompressor Sportcoupe, '09 A-class 1.5 8v
Ex:'07 147 1.6, '07 159 1.9 JTDm, '00 Lybra 1.9 JTD, '86 Delta GT 1.6, '04 C2 1.6, '97 Vectra 1.8, '97 Dedra 1.6
А за смяна на маслото на кутията мислил ли си колега ?
Не е скъпа процедура и си струва опита, само го направи при хора дето си разбират и знаят какво да сложат.
Alfa Romeo 159SW 2.4JTDm/20V 200* коня + 1 магаре зад волана.
Ако искаш да си бърз-тръгни сам, ако искаш да стигнеш далеч-тръгни с приятели!!!
Горе главата, нищо че е празна...
Смених го миналата седмица с оригинално опелско Беше второто нещо след ангренажа...все пак ѝ знаем славата на тая изгнила кутия
П.С. Нищо скъпо не виждам по 159. Днес си поръчах термостат Бер с корпус и датчик - 65 лева..На либрата ми беше 90 със същата отстъпка......
'05 E-class 3.0 24v LPG, '05 C-class 1.8 16v Kompressor Sportcoupe, '09 A-class 1.5 8v
Ex:'07 147 1.6, '07 159 1.9 JTDm, '00 Lybra 1.9 JTD, '86 Delta GT 1.6, '04 C2 1.6, '97 Vectra 1.8, '97 Dedra 1.6
На студен мотор без натиснат педал,като натиснеш изчезва...........иначе кутията е пълен ташак тва е ясно..............лошото е,че ги няма,а като ги има по моргите им искат 800-1000 лв.,а частите май са още по-скъпи.............
П.С.Термоса е едно от евтините неща в 159.
Fiat Idea 05" 1.9 Mjet N tuning
Lancia Ypsilon 00" 1.2 Elefantino blu
Piaggio Liberty 05" 50cc 2T
Alfa 33 1.7 16v SW-ex,Alfa 145 1.6 Boxer-ex,Alfa 146 TI-ex,Alfa 159 1.9 JTDm SW-ex
Кутията се ремонтира. Части има. Цените са .. не са много приемливи, но се преглъщат. По-добре стара ревизирана/отремонтирана кутия отколкото "нова" от морга.
Alfa Romeo Brera 2.4 JTDm 210 кавала ... и малко отгоре
Alfa Romeo 159 1.9 JTDm SW .. бързият влак
Renault Clio DCi 2018 .. без коментар .. да е щастлива жената
Абсолютно съм съгласен с DiStefano. По-добре ремонт на кутията. Лагери в ибей има колкото иска човек - оригиналните май са Koyo. Някой, който е сменял, би ли казал какво е сложил - май Timken и SNR са добри варианти...
П.С. В магазина за ОЕМ части за Опел в дружба 2, софийско, цената за пълен ремонтен комплект е 727лв.
'05 E-class 3.0 24v LPG, '05 C-class 1.8 16v Kompressor Sportcoupe, '09 A-class 1.5 8v
Ex:'07 147 1.6, '07 159 1.9 JTDm, '00 Lybra 1.9 JTD, '86 Delta GT 1.6, '04 C2 1.6, '97 Vectra 1.8, '97 Dedra 1.6
Fiat Idea 05" 1.9 Mjet N tuning
Lancia Ypsilon 00" 1.2 Elefantino blu
Piaggio Liberty 05" 50cc 2T
Alfa 33 1.7 16v SW-ex,Alfa 145 1.6 Boxer-ex,Alfa 146 TI-ex,Alfa 159 1.9 JTDm SW-ex