При Фиат производните въпросния сензор стои при вътрешните радиатори.
Когато системата е в автоматичен режим, то тя решава дали да включи вътрешната рециркулация на въздуха спрямо замърсеността на постъпващия външен въздух (от въпросния сензор), или в момента на пръскане на течност върху предното стъкло.
При последните поколения автомобили системата вече започва да се проектира така, че филтъра да стои след вентилатора точно с цел да пречиства въздуха и когато е в режим на рециркулация.
Относно темата - аз лично бих вързал калорифера към релето за реотаните на задния прозорец. Може и с допълнителна елементарна логика по вход от температура на двигателя, за да се подсигури системата допълнително.